百度地图和高德地图精度都是十米,出租车司机还需要打电话问你在哪,您估计什么时候地铁精度,能达到一米,出租车司机可以直接导航到眼前,或者未来达到十厘米精度,自动驾驶,还需要做什么努力

有3个回答

徐颖 2017-03-09

首先有一个理解上的误区,地图公司并不做导航,它做地图,并依赖于手机中gps定位的信息,将定位结果显示到地图上,精度一方面取决于地图的精度,一方面取决于定位的精度。就比如上了一份牛排不好吃不一定是厨师的手艺不好,也可能是这头牛在成长的过程中心情抑郁所以肉质不好。
其实对于大众需求来讲,提高精度有很多方法,采用差分做到亚米级定位没有技术难度,只是要在成本,功耗,需求等等当中去平衡。所以并不是民用精度就一定低,而是很多时候民用没有不惜一切代价提高精度的需求。
对于自动驾驶来讲,定位是其中的一部分,定位精度更是很小的一部分,可靠性,连续性,可用性等等都与精度一样重要。而控制,通信等工作可能都比定位重要,这是一个综合的科学。

2017-03-09

你这牛抑郁导致牛肉质不佳到比喻好不科学唉,咱毕竟是科学话题,能靠谱些吗?!

偶爾信邪的令蝴憧 2017-03-09

那我們換一個說法,我們的(在成本允許的範圍之下)。民用定位有可能以後達到一米精度嗎

徐颖

首先有一个理解上的误区,地图公司并不做导航,它做地图,并依赖于手机中gps定位的信息,将定位结果显示到地图上,精度一方面取决于地图的精度,一方面取决于定位的精度。就比如上了一份牛排不好吃不一定是厨师的手艺不好,也可能是这头牛在成长的过程中心情抑郁所以肉质不好。
其实对于大众需求来讲,提高精度有很多方法,采用差分做到亚米级定位没有技术难度,只是要在成本,功耗,需求等等当中去平衡。所以并不是民用精度就一定低,而是很多时候民用没有不惜一切代价提高精度的需求。
对于自动驾驶来讲,定位是其中的一部分,定位精度更是很小的一部分,可靠性,连续性,可用性等等都与精度一样重要。而控制,通信等工作可能都比定位重要,这是一个综合的科学。

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