杨涛
南京城市与交规设计研究院董事长

我是南京城交院院长杨涛,城市如何应对小汽车爆炸式增长,让出行更安全顺畅,问我吧!

我是中国城市交通规划学术委员会副主任委员、南京城市与交通规划设计研究院院长杨涛,长期从事城市交通发展战略、综合交通规划、交通拥堵治理等领域的研究与实践。
我国从上世纪90年代就出台了汽车产业促进政策,近几年进一步出台了鼓励汽车消费政策。作为一个世界大国,国家自主大力发展汽车产业并适度推动汽车消费是必须的、无可厚非的。但是,小汽车既是天使,也是魔鬼!中国这样的人口大国资源小国,面临着极为严峻的土地能源环境等刚性约束。对于大众而言,小汽车给出行者带来自由舒适便利的同时,又让大家饱受拥堵苦、停车难、车祸恐、污染怕等折磨。
作为第十届全国人大代表,我在十年前就向国家有关部门提出,尽快研究制定适合我国国情和各地地情的差异化汽车交通与汽车消费政策,并呼吁积极引导理性健康的汽车文化、汽车文明习惯。遗憾的是,至今我们只有明确的无差别的汽车产业政策,没有建立起清晰的差别化的汽车交通政策,以至于大家不愿看到、不太喜欢、广受诟病的“限牌”“限购”“限外”等不得已而为之的被动限制措施不断出现。究竟路在何方?面对小汽车的日益普及与冲击,城市如何让更多人出行顺畅,且保持生活的安全、健康、宜居?我将尽力回答各位提问。欢迎大家参与提问讨论!
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焦点 2015-09-22 已关闭提问

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传统的反舰导弹的饱和攻击,实质上是少量的单一武器难以对尼米兹级这类超级航母战斗群构成致命威胁的情况下,采取的轰炸机、潜艇、水面战舰等多类平台、多个方向同时协同攻击的作战样式,其达成有效协同的难度非常大,稍有偏差就会陷入各自为战,被战斗群防空力量逐一击破,事实上是苏联人的无奈之举,这从侧面也反映了美国超级航母对空防御圈的强悍和坚韧。
的确有观点认为航母只能对付小国,面对军事大国很脆弱。但是即便是超级大国苏联,面对美国超级航母依旧非常忌惮。在80年代末期曾经发生过采取无线电静默的美国“小鹰”号航母编队悄悄逼近苏联远东勘察加半岛的领海而未被苏军发现的事件,这证明了航母虽然庞大,但在辽阔的海洋上,不停运动着的航空母舰其实很难被找到,配合陆基航空兵,航母在大国对抗和博弈中依然可以扮演不可或缺的角色。
当然了,我们的祖国有一群了不起的国防科研工作者,研制出来了世人闻所未闻的反舰弹道导弹,被美国海军称为“改变海战规则的兵器”;并且正在建设海洋监视卫星星座,未来可望24小时实时跟踪全球每一艘大型水面战舰。航空母舰的未来命运会不会因为中国人的这些发明创造而发生历史性的逆转?我不敢妄下断言,但是,非常值得我们密切跟踪。
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