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齐栋
作家、铁路摄影师

我是专注于火车文化的旅行作家，关于火车文化和火车旅行的问题，问我吧!

我是齐栋，旅行作家，铁道摄影师，火车旅行的推广和传播者，江湖花名“巴伐利亚酒神”。我对绿皮火车情有独钟，国内现有的绿皮火车线路，基本上都体验过了一遍，并著有绿皮火车旅行书籍《老火车的时光慢游》。
最近三年，我行走了数万公里，寻觅国内34座铁路小站，出版了一本摄影图文集《绿皮车站》。我一直致力于推广火车旅行及相关文化，拍过关于火车旅行的纪录片，做过火车旅行的摄影展。从出生到现在，一直没有中断过火车旅行，未来也将继续下去。有关火车文化和火车旅行的问题，可以来问我。
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文艺 2016-03-29 已关闭提问

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翻书党 2015-07-18 144
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屁屁屁屁小屁屁2016-03-29
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想要做北京到莫斯科的火车　有什么特殊注意的事项和要带的特殊东西么　路程长达一个星期　会不会后几天会特别无聊

齐栋 2016-03-29
35|回复

如果您乘坐K3次列车，除了需要准备俄罗斯签证外，蒙古国过境签证也需要准备。因为这趟车是从二连口岸出境，沿途经过蒙古首都乌兰巴托。如果是乘坐K19次列车，列车是从中俄接壤的满洲里口岸出境的，那么只需要准备俄罗斯签证即可。
另外，K3次列车是由中方人员作为客运担当的，从服务的便捷角度以及各方面的沟通来看，无疑具备更全面的优势。而K19此列车，则全部清一色的由俄方人员担当，如果想提前“接地气”一下罗刹国，那么可以选择这趟列车。
另外，很高兴你已经提前注意到了可能存在的“无聊”问题，这的确比一时冲动上了车后悔不已要理智多了。对，所以我的建议是，尽可能结伴而行，一路上风景看腻了，还可以相互聊聊天，打打牌什么的。
还有，关于出行的时间，个人建议夏秋最为合适。虽然不少人对冬天的俄罗斯怀有憧憬，但如果让一个人在除了针叶林还是针叶林的西伯利亚大铁路上颠簸，恐怕一会儿就审美疲劳了。夏秋是俄罗斯最好的季节，坐这趟超长的列车，心情应该也会变得格外开阔起来。
由于路途比较长，沿途的大站小站列车也都会停靠不同的时间。及时下车放风，舒活筋骨，也是缓解旅途疲劳、无聊的重要方式。
最后，祝你收获一趟完美的旅程！

缘来如此up2016-03-29
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您好！第一次听说“火车迷”这个群体，感觉很有意思，请问您说的“火车文化”是指哪些？

齐栋 2016-03-30
22|回复

看到好多朋友提问“火车文化是什么”的问题，我在此统一做个答复吧。首先声明，火车文化的内涵和外延都非常广博，涉及到人类生活的艺术、历史、科技等方方面面。仅仅凭我一个人的浅薄认知，远远不能概括她的博大精深。只希望在此能够抛砖引玉，期待更多高人学者给出更丰富的答案。
其实说到火车，不管喜欢不喜欢它的人，也总能说出一些对它碎片化的认知。且不说如今的中国高铁已经引领潮流，成为令全世界侧目的一种，能够代表中国国家形的事物存在。就算是让大多数人头疼的春运，不管你经没经历过，也肯定至少听说过。再比如，你也许看过《东方快车谋杀案》，向往那趟在历史上真实存在过的东方快车。或者在《生活大爆炸》中，明白了里面有一个叫做谢耳朵的人，他竟然喜欢火车喜欢到发狂……
这些林林种种，也许让你早已对火车产生些许兴趣，也许仍然提起来双眼发懵。但不能改变的一个事实是，火车的确是一个充满魅力的大家伙。从它诞生之日的那天起，便吸引了无数上至达官显贵，下至平民百姓的形形色色人群。也许大家出于不同的目的，但基于对火车的共同热爱，一起从火车这个冒着黑烟的大怪物身上，开凿出了无数新奇有趣的文化现象来……
（1）火车旅行文化
由于火车最主要的用途，是承担客运和货运业务。那么在很多人眼里，火车自然象征着远方。在很长一段时间里，与相对高贵的飞机和更多用来代步的汽车来说，火车便成为一种最接地气的外出旅行工具，也滋生出无数独具魅力的火车旅行文化来。
少说话，多举例子。经典的火车旅行路线，在这个星球上不胜枚举。比如很多人询问的“西伯利亚大铁路”，9288公里的长度，足以丈量俄罗斯这个伟大国家的宽度；比如我们的近邻日本，有很多年轻人会去湘南海岸看一眼“江之岛电铁”，只为追寻一眼《灌篮高手》里，那个和自己的青春绑定在一起的动人场景；比如印度大吉岭的老火车，至今仍在使用100多年历史的蒸汽机车；比如瑞士的冰河列车，挪威的弗洛姆高山列车，和1号公路并行的美国海岸星光列车……
当然还不能忘了中国的青藏铁路、成昆铁路等一条条伟大卓绝的“天路”……
如果在此详谈火车旅行文化，仅这一条估计就能写一本上百万字的巨作，还不一定能写得完。感谢上帝把人类扔在这颗星球上的同时，又让他们发明了火车，这可真是一条到死都走不完的路呐……
（2）火车摄影文化
很多喜欢火车的人，都是摄影爱好者。无论拍火车，还是拍火车上的人，都是火车摄影文化的重要组成部门，拥有着迷人的魅力。
我在自己的公众号“齐栋的铁道旅行”中，曾经介绍过一位杰出的日本铁道摄影师——中井精也。他有一个著名的博客，叫做“一日一铁”。顾名思义，“每天拍一张关于火车的照片”。
可能很多不了解火车摄影文化的人，不清楚他们拍的是什么。由于此处不能贴图，那么只好尽可能的用文字来表示。“拍火车”，主要指的是以火车为被摄主体的拍摄方式，这其中可以是火车本身的写真集，也可以是火车融入风景中的绝美场景；而“拍火车上的人”，就是我们熟知的“火车人文照片”，比如拍一个站在硬座车厢上的小男孩，或者一个正在吃泡面的女孩。
推荐几个国内优秀的铁道摄影大师。以“拍火车”为代表的，非罗春晓和王嵬莫属，他们二人也分别有自己的火车摄影书籍出版。而以拍摄火车人文为代表的，有著名的《火车上的中国人》摄影集作者王福春老师，以及新晋获奖的《绿皮火车》摄影师钱海峰等。
（3）火车书籍文化
纯文学类，还记得前面说过的那趟从巴黎开往伊斯坦布尔的“东方快车”吗？她的尊贵地位，简直可以让无数文人墨客用“**”来形容了。据说，以“东方快车”为蓝本的相关文学著作，有19种之多……至于《铁道游击队》和《银河铁道之夜》这类，更是尽人皆知。
非虚构类作品，主要来自于铁道爱好者的贡献。当然，这里以火车旅行游记、火车摄影集、火车人文、典故等作品为主。
说一个个人十分欣赏的美国作家，他的名字叫保罗索鲁。熟悉他的人都知道，他的书基本都在写世界各地的火车旅行。甚至，他还来中国坐了绿皮车，并出了一本叫做《骑乘铁公鸡》的游记。保罗索鲁是一个在写作风格上十分任性的人，甚至让人怀疑是否是在故意疏离观众。在常人眼里奉若神明的东西，在他眼里或许一文不值。估计，别人看了他写的火车游记，也会这样想吧。
最后举一个可能会让很多人“震惊”的例子：想象我们去了一座大型书店，那么自然能够看到许多分门别类的“专区”。比如战争书籍，放在军事的专区里；莎士比亚的著作，放在外国文学专区里……当然，这不是废话吗。那么问题来了，有没有一种可能是，一本与火车相关的摄影图册，放在一个叫做“铁道”的专区里呢？
这这这，你在开玩笑吧？
不不不，没有开玩笑。在铁道文化领域发达的邻国日本，他们的书店就真的有“铁道”专区！
什么叫文化？在这里可以理解为，一种看不见的差距。
（4）火车科普文化
这个话题，可能主要针对的人群，就是既可爱又中二的铁道迷了。可能很多人知道“军事宅”啊“历史宅”啊什么的，并不一定知道有个词叫“铁道宅”。扯远了，这里不是在聊宅文化的。
所谓铁道迷中有不少专业知识和技能都十分丰富的数据型高手。他们不但熟知国内外的各种铁道线路，也对火车机车的型号、性能、各种指数了如指掌，竖起耳朵来一听，便知道这一声风笛来自于哪种型号的火车头……别人觉得很神奇，他们觉得司空见惯。因为热爱，就是这么一件奇怪到只能意会而无法言传的事情。
除了搭火车拍火车，铁道迷最爱的，恐怕就是参加由一些铁路官方、机车厂举办的交流活动了。这不仅是一次铁路知识科普、学习的活动，更是一次火车迷之间的大聚会。只是，此类活动相对的受众范围比较局促，往往都是在比较专业的铁道迷群体之间传播。
另外，火车网站、论坛等，也是火车文化科普和铁道迷交流的重要场所。
（5）火车历史文化
火车作为工业革命时代的产物，极大程度上加速了人类文明的进程。如今，火车早已不仅仅是一种交通工具，浑身上下充斥着各种文化印记和符号。
说到火车文化，自然不能不提起火车的历史。这又是一个宏大到没有边际的“宇宙级话题”。在此还是“以微观看宏观”，用通俗易懂的例子来获取万事万物之间的关联。
拿我国云南通往越南的著名铁路——滇越铁路为例，这条100多年历史的老铁路，曾经见证了云南这片大地上无数城镇的兴旺与衰落。在云南人心中的历史地位，实在是举足轻重。因此，在云南的许多书店里，都能寻觅到不少与滇越铁路相关的历史文化著作。
但在云南之外，了解这条铁路的人，却远远没有想象中的那么多。“这不少与滇越铁路相关的历史文化著作”，在云南之外的地方却连一小撮都算不上，所发出的声音也是气若游丝。这本应是我国著名的铁道旅行景点，或者历史文化研究对象，却养于深闺不为大多数人所知，这便是中国铁道文化的一个缩影。
但，有些事情，总有一些人在默默地去做……比如，位于昆明火车北站的“云南铁路博物馆”，就是弘扬国内铁道文化的一个重要场所。
（6）火车车站、博物馆文化
严格意义上说，这条也算火车历史文化的一个分支。但既然提到了“云南铁路博物馆”，就简单说两句。
其实在很多铁道文化发达的国家，“铁道博物馆”都是一个像历史博物馆、科技博物馆那般随处可见的存在。扪心自问，在中国，大家去过哪些让人印象深刻的铁道博物馆呢？
如果有机会去昆明，“云南铁路博物馆”绝对不可不去，肺腑之言。
这座博物馆，可以说就是那条百年“滇越铁路”的历史文化科普馆。馆内除展出了大量珍贵历史文物外，还有很多让人欣慰的铁道文化周边产品在售卖。比如滇越铁路的相关历史书籍，以及明信片、纪念币，还有类似火车机车的模型、挂件等。
别小看这些小小的配件，有时候正是文化的繁衍之物。
云南铁路博物馆，又被称为是“车站里的博物馆”，因为它的原址也正是昆明北站。在世界各地，有许多这样的博物馆，前身都出自于一些著名火车站。拿中国来说，上海铁路博物馆，前身正是一派英式建筑的“老北站”。而位于香港大埔的铁路博物馆，其前身是大埔墟火车站。
（7）火车影视文化
这也是一条可以促膝长谈几夜的庞大话题。不仅仅作家和摄影师喜欢玩火车，导演更是万万不会放弃这个大铁盒子。就不说《猜火车》《追火车日记》《爱我就搭火车》这些名字上就带着火车的电影了，我在此推荐几部真正意义上具备“粉丝向”话题的电影，供大家参考。
一部叫做《乘列车前行》。这是导演森田芳光，献给全天下铁道迷的一份厚礼。电影讲述了两个铁道迷的业余生活，严肃又逗逼。如果你好奇什么是铁道迷，电影能够满足你一切的管中窥豹。PS：演员是松山健一和瑛太，女孩子应该挺喜欢吧。
一部比较小众，叫《火车与玫瑰》，德国片。这片实在太好玩了，说一个德国大叔，去芬兰参加一项比赛。这比赛一说出来铁道迷全乐呵了，啥？你设计一条乘火车的线路，从A地到B地。谁设计的线路耗时最少，就赢了……
最后一部，不仅仅是一部与铁道相关的优秀电影，也是一部让你看完心生感怀的系列片。这就是我在许多地方提到过的，NHK拍摄的纪录片《关口知宏的中国铁道大纪行》。可能你已经看过了，但我相信，你一定会想看第二遍……
（8——未知）火车模型文化、火车游戏文化、还有许多千奇百怪的文化……
写到这里，才赫然发现，这原来是一个无底坑啊……原谅我，在收笔之前，最后啰嗦几句。
火车模型，也是铁道迷群体中不少人热爱的一样事物。无论是国内的百万城，还是国外的ROCO、MAERKLIN、FLEISCHMANN……在虔诚的铁道迷眼中，不为五斗米折腰，但为火车模型故。Helge　Jepsen在那本《男人的玩具》著作中，也毫不犹豫地把“铁道模型”收入其中……
火车游戏，本人不是游戏迷，但也听说过微软的《模拟火车》，以及《铁路大亨》……
还有，火车便当，也能产生文化，你信吗？艾玛，可不是中国铁路上的盒饭啊。电影《独自等待》里，龚蓓苾坐着绿皮车去厦门了，夏雨在她身后狂追不已，大喊一声：千万不要吃火车上的盒饭啊！可是孩子你造吗，在日本和台湾，不是这样啊。他们的铁道便当，不但好吃，还能出书。台湾和日本，都有铁道爱好者，靠“火车上的盒饭”实现了作家梦想……
前面我也说了，别小看一些小小的细微的东西，有时候正是文化的繁衍之物。再举台湾的例子，也许很多人都知道了一张“十分——幸福”的火车票。可事实上，整个台湾，只有十分车站，没有幸福车站。你可以说台湾人装逼，也可以从另一个层面上感悟出，他们热爱生活。再比如与“十分”同在平溪线上的“菁桐”车站，这是一座日本人留下的纯木制车站，在那里，你甚至可以买到一张木制的纪念明信片……
如果你有幸看到了这里，脑袋又没懵逼的话。可不可以告诉我，什么是火车文化？反正，作者快懵逼了……
最后，我倡议大家发起一个“拯救千与千寻”的活动，恳求各种营销号旅游达人之类不要再以讹传讹，祸害《千与千寻》了。我必须呼喊一万遍，斯里兰卡的所谓海上列车，并不是“千与千寻”的灵感来源。而台湾的九分和重庆的洪崖洞，更加不是了！

小胖墩子2016-03-29
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您好，我是一个伪火车迷，也喜欢坐小票去来一趟旅行。在中国火车迷这个群体是否还是一个小众的群体，而如何可以提高各地区的车迷之间的互动与交流？p.s可以索取您的微信吗，希望可以关注您并且拜读您的摄影佳作

今宵欢乐多2016-03-29
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去拉萨　如何火车旅行呢

齐栋 2016-03-29
21|回复

毫无疑问，青藏铁路是目前唯一一条能够进藏的铁路，也是在我眼里，与“川藏公路”不分伯仲的一种景观旅行之路。
这里不谈公路，只说铁路。与飞机相比，坐火车去拉萨，不但可以让你逐步适应高原地区的海拔和由此带来的高山反应，更是可以让你用一种最舒服的状态，贪婪地睁大双眼，凝望着窗外那个遍布着草原、雪山、湖泊与牛羊的梦幻世界……
以上的前提是，买到卧铺，2333……
你这个问题是，“如何火车旅行”。那么让我们来看看青藏铁路，从西宁-格尔木-拉萨。首先，我们假设你从“上海”出发，如果你能幸运地买到那趟比中500万还难的Z164次列车的卧铺。那么恭喜你，不用再纠结了，直接上车走吧。
由此出现了第一种火车旅行方式：一车到底。用这种走马观花的方式游览青藏铁路，也是大多数人的首选。毕竟，这张卧铺票能买到殊为不易，还得好好珍惜一下。
这样，你便可以不用忍受乘汽车进藏时的颠沛流离，以及带来的安全隐患，以一种轻松的姿态观赏风景。由加上买到了卧铺，所以环境上，也可以一百万的放心。这简直就是一座，可以移动的景观旅店。
而窗外的风景呢，这个是最最不需要担忧的了。由于青藏铁路是沿着青藏公路的行进路线修建的，那么实际上就相当于坐着火车走了一趟青藏公路。沿途将经过“高原神湖”青海湖、苍茫悲壮的昆仑山、可可西里无人区、长江源头沱沱河，然后翻越唐古拉山，从而真正进入西藏境地。那过那曲和当雄，“雪域圣城”拉萨就在眼前了。
好，那么我们再做第二种假设。从上海出发，Z164次列车无论怎样也刷不到卧铺，这可咋办？难道要买46个小时的硬座？哦我的天哪，不要不要！
不要惊慌，好戏这才开始呢。前面也说了，青藏铁路遍地是景。既然买不到到拉萨的卧铺，那么何不一站一站地游玩过去？上海到西宁的卧铺总归好买吧？到了西宁，去玩青海湖、茶卡盐湖……玩够了，从附近上车，继续往格尔木方向走。到了格尔木，可以选择住一晚上，乘早上4点的Z165（按照经验旺季时会增开一些临客，车次肯定不用愁），白天的火车，就算没有卧铺，硬座也不会那么劳累了。这样慢悠悠地玩法，也许更加有意思呢。
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吉青子2016-03-30
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火车旅行时，什么时候让你感到最孤独。

齐栋 2016-03-30
9|回复

下车的时候。
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谢谢您的提问。不知道大家有没有听说过“心流（flow）”，它是一种学习效率非常高的状态。而要进入心流，我们需要在自己的能力边缘试探，做一些有难度或者是完成后有成就感的任务，而非单调简单的重复劳动。另外我认为一个合适的环境也非常重要，在开始任务之前，我们可以将所有可能影响我们的物品（如手机等）放在远处，并将完成任务需要的工具（如计算器、纸笔等）放在一臂距离内的位置，以免打断心流状态。同时对我而言，一个安静的环境也很重要，我们可以听音乐，但最好是无人声的熟悉的音乐。
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旅行随身带点便利贴，可疑地方先贴住；
房间打暗，手机摄像头检测红外线，但这个方法有点小恐怖...　...
几块钱一个那种强光小手电筒可以用来照照可疑的地方，摄像头镜头会反光。
最近流行起来一批专门用来检测偷拍的手机app，原理是检测摄像头的Wi-Fi，很多偷拍装置是带有Wi-Fi功能的，用来联网传输影响。
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能介绍一下武汉樱花树的来源及历史吗？

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您问的是武大的樱花树吗？
关于武大樱花的历史渊源，您可参考澎湃私家历史栏目刊发的一篇文章：https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1313233
需要特别指出的是，近年来，有一种舆论认为当年侵华日军在武大校园植下的樱花树早已死亡，如今武大的樱花与那段历史无关了，甚至有观点认为今天武大的樱花是中日友好的象征，这些都是本人完全不能赞同的论调。姑且不论今天武大校园内最主要的樱花品种：染井吉野绝大多数都是当年日军种下的樱花树通过人工方法繁殖的后代，本身具有亲缘关系，更重要的是在日军占领武大校园以前，校内并无日本樱花，樱花在珞珈山成为一种大规模栽种的观赏植物，就是始于侵华日军对校园的占领，这是不容否认的历史事实。由于日本侵华，武汉大学被迫西迁乐山八年之久，尚未完工的珞珈山校园工程因而中辍，抗战期间因日军占领珞珈校园和对后方的轰炸所造成的损失乃至伤亡均历历在目。把武大樱花与日本侵华历史脱钩的说法，是无法成立的。我们绝不应宣扬仇恨，但也不应该混淆是非，罔顾历史事实本身。
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而要写好一篇高中议论文，最重要的便是归因分析，也即分析为什么会出现题目中的现象或材料，甚至是为什么命题老师要出这个题目（这往往更能体现思维层次）。我们可以从历史渊源、传统文化、经济政治、审美心理、社会现状等层面入手进行归因，要做好这点，我们一要有广泛的积累，二要有一定的思维层次，这包括准确的审题和清晰的逻辑。大家按照这个方向早作积累，做好记录。同时须谨记的是高中作文学习是一个厚积薄发的过程，作文的提升体现的是你的学识见解和思维品质的进步，因此不可求快，也不应依赖于市面上的所谓“套路”。作文“层次”是高中老师不断强调，但不会明讲的内容。在我看来，“层次”便是你思路推进的过程，是不断完善结论的过程，具体达成可以调整结论的条件看看结论是否仍成立，或是用发散型的思维扩大对象范围，抑或是用聚焦型的思维深入挖掘。而作文才是高中语文的大头，前面的题目多磨练即可，不必多操心。
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