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齐栋
作家、铁路摄影师

我是专注于火车文化的旅行作家，关于火车文化和火车旅行的问题，问我吧!

我是齐栋，旅行作家，铁道摄影师，火车旅行的推广和传播者，江湖花名“巴伐利亚酒神”。我对绿皮火车情有独钟，国内现有的绿皮火车线路，基本上都体验过了一遍，并著有绿皮火车旅行书籍《老火车的时光慢游》。
最近三年，我行走了数万公里，寻觅国内34座铁路小站，出版了一本摄影图文集《绿皮车站》。我一直致力于推广火车旅行及相关文化，拍过关于火车旅行的纪录片，做过火车旅行的摄影展。从出生到现在，一直没有中断过火车旅行，未来也将继续下去。有关火车文化和火车旅行的问题，可以来问我。
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文艺 2016-03-29 已关闭提问

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翻书党 2015-07-18 144
24个回复 共74个提问，

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屁屁屁屁小屁屁2016-03-29
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想要做北京到莫斯科的火车　有什么特殊注意的事项和要带的特殊东西么　路程长达一个星期　会不会后几天会特别无聊

齐栋 2016-03-29
35|回复

如果您乘坐K3次列车，除了需要准备俄罗斯签证外，蒙古国过境签证也需要准备。因为这趟车是从二连口岸出境，沿途经过蒙古首都乌兰巴托。如果是乘坐K19次列车，列车是从中俄接壤的满洲里口岸出境的，那么只需要准备俄罗斯签证即可。
另外，K3次列车是由中方人员作为客运担当的，从服务的便捷角度以及各方面的沟通来看，无疑具备更全面的优势。而K19此列车，则全部清一色的由俄方人员担当，如果想提前“接地气”一下罗刹国，那么可以选择这趟列车。
另外，很高兴你已经提前注意到了可能存在的“无聊”问题，这的确比一时冲动上了车后悔不已要理智多了。对，所以我的建议是，尽可能结伴而行，一路上风景看腻了，还可以相互聊聊天，打打牌什么的。
还有，关于出行的时间，个人建议夏秋最为合适。虽然不少人对冬天的俄罗斯怀有憧憬，但如果让一个人在除了针叶林还是针叶林的西伯利亚大铁路上颠簸，恐怕一会儿就审美疲劳了。夏秋是俄罗斯最好的季节，坐这趟超长的列车，心情应该也会变得格外开阔起来。
由于路途比较长，沿途的大站小站列车也都会停靠不同的时间。及时下车放风，舒活筋骨，也是缓解旅途疲劳、无聊的重要方式。
最后，祝你收获一趟完美的旅程！

缘来如此up2016-03-29
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您好！第一次听说“火车迷”这个群体，感觉很有意思，请问您说的“火车文化”是指哪些？

齐栋 2016-03-30
22|回复

看到好多朋友提问“火车文化是什么”的问题，我在此统一做个答复吧。首先声明，火车文化的内涵和外延都非常广博，涉及到人类生活的艺术、历史、科技等方方面面。仅仅凭我一个人的浅薄认知，远远不能概括她的博大精深。只希望在此能够抛砖引玉，期待更多高人学者给出更丰富的答案。
其实说到火车，不管喜欢不喜欢它的人，也总能说出一些对它碎片化的认知。且不说如今的中国高铁已经引领潮流，成为令全世界侧目的一种，能够代表中国国家形的事物存在。就算是让大多数人头疼的春运，不管你经没经历过，也肯定至少听说过。再比如，你也许看过《东方快车谋杀案》，向往那趟在历史上真实存在过的东方快车。或者在《生活大爆炸》中，明白了里面有一个叫做谢耳朵的人，他竟然喜欢火车喜欢到发狂……
这些林林种种，也许让你早已对火车产生些许兴趣，也许仍然提起来双眼发懵。但不能改变的一个事实是，火车的确是一个充满魅力的大家伙。从它诞生之日的那天起，便吸引了无数上至达官显贵，下至平民百姓的形形色色人群。也许大家出于不同的目的，但基于对火车的共同热爱，一起从火车这个冒着黑烟的大怪物身上，开凿出了无数新奇有趣的文化现象来……
（1）火车旅行文化
由于火车最主要的用途，是承担客运和货运业务。那么在很多人眼里，火车自然象征着远方。在很长一段时间里，与相对高贵的飞机和更多用来代步的汽车来说，火车便成为一种最接地气的外出旅行工具，也滋生出无数独具魅力的火车旅行文化来。
少说话，多举例子。经典的火车旅行路线，在这个星球上不胜枚举。比如很多人询问的“西伯利亚大铁路”，9288公里的长度，足以丈量俄罗斯这个伟大国家的宽度；比如我们的近邻日本，有很多年轻人会去湘南海岸看一眼“江之岛电铁”，只为追寻一眼《灌篮高手》里，那个和自己的青春绑定在一起的动人场景；比如印度大吉岭的老火车，至今仍在使用100多年历史的蒸汽机车；比如瑞士的冰河列车，挪威的弗洛姆高山列车，和1号公路并行的美国海岸星光列车……
当然还不能忘了中国的青藏铁路、成昆铁路等一条条伟大卓绝的“天路”……
如果在此详谈火车旅行文化，仅这一条估计就能写一本上百万字的巨作，还不一定能写得完。感谢上帝把人类扔在这颗星球上的同时，又让他们发明了火车，这可真是一条到死都走不完的路呐……
（2）火车摄影文化
很多喜欢火车的人，都是摄影爱好者。无论拍火车，还是拍火车上的人，都是火车摄影文化的重要组成部门，拥有着迷人的魅力。
我在自己的公众号“齐栋的铁道旅行”中，曾经介绍过一位杰出的日本铁道摄影师——中井精也。他有一个著名的博客，叫做“一日一铁”。顾名思义，“每天拍一张关于火车的照片”。
可能很多不了解火车摄影文化的人，不清楚他们拍的是什么。由于此处不能贴图，那么只好尽可能的用文字来表示。“拍火车”，主要指的是以火车为被摄主体的拍摄方式，这其中可以是火车本身的写真集，也可以是火车融入风景中的绝美场景；而“拍火车上的人”，就是我们熟知的“火车人文照片”，比如拍一个站在硬座车厢上的小男孩，或者一个正在吃泡面的女孩。
推荐几个国内优秀的铁道摄影大师。以“拍火车”为代表的，非罗春晓和王嵬莫属，他们二人也分别有自己的火车摄影书籍出版。而以拍摄火车人文为代表的，有著名的《火车上的中国人》摄影集作者王福春老师，以及新晋获奖的《绿皮火车》摄影师钱海峰等。
（3）火车书籍文化
纯文学类，还记得前面说过的那趟从巴黎开往伊斯坦布尔的“东方快车”吗？她的尊贵地位，简直可以让无数文人墨客用“**”来形容了。据说，以“东方快车”为蓝本的相关文学著作，有19种之多……至于《铁道游击队》和《银河铁道之夜》这类，更是尽人皆知。
非虚构类作品，主要来自于铁道爱好者的贡献。当然，这里以火车旅行游记、火车摄影集、火车人文、典故等作品为主。
说一个个人十分欣赏的美国作家，他的名字叫保罗索鲁。熟悉他的人都知道，他的书基本都在写世界各地的火车旅行。甚至，他还来中国坐了绿皮车，并出了一本叫做《骑乘铁公鸡》的游记。保罗索鲁是一个在写作风格上十分任性的人，甚至让人怀疑是否是在故意疏离观众。在常人眼里奉若神明的东西，在他眼里或许一文不值。估计，别人看了他写的火车游记，也会这样想吧。
最后举一个可能会让很多人“震惊”的例子：想象我们去了一座大型书店，那么自然能够看到许多分门别类的“专区”。比如战争书籍，放在军事的专区里；莎士比亚的著作，放在外国文学专区里……当然，这不是废话吗。那么问题来了，有没有一种可能是，一本与火车相关的摄影图册，放在一个叫做“铁道”的专区里呢？
这这这，你在开玩笑吧？
不不不，没有开玩笑。在铁道文化领域发达的邻国日本，他们的书店就真的有“铁道”专区！
什么叫文化？在这里可以理解为，一种看不见的差距。
（4）火车科普文化
这个话题，可能主要针对的人群，就是既可爱又中二的铁道迷了。可能很多人知道“军事宅”啊“历史宅”啊什么的，并不一定知道有个词叫“铁道宅”。扯远了，这里不是在聊宅文化的。
所谓铁道迷中有不少专业知识和技能都十分丰富的数据型高手。他们不但熟知国内外的各种铁道线路，也对火车机车的型号、性能、各种指数了如指掌，竖起耳朵来一听，便知道这一声风笛来自于哪种型号的火车头……别人觉得很神奇，他们觉得司空见惯。因为热爱，就是这么一件奇怪到只能意会而无法言传的事情。
除了搭火车拍火车，铁道迷最爱的，恐怕就是参加由一些铁路官方、机车厂举办的交流活动了。这不仅是一次铁路知识科普、学习的活动，更是一次火车迷之间的大聚会。只是，此类活动相对的受众范围比较局促，往往都是在比较专业的铁道迷群体之间传播。
另外，火车网站、论坛等，也是火车文化科普和铁道迷交流的重要场所。
（5）火车历史文化
火车作为工业革命时代的产物，极大程度上加速了人类文明的进程。如今，火车早已不仅仅是一种交通工具，浑身上下充斥着各种文化印记和符号。
说到火车文化，自然不能不提起火车的历史。这又是一个宏大到没有边际的“宇宙级话题”。在此还是“以微观看宏观”，用通俗易懂的例子来获取万事万物之间的关联。
拿我国云南通往越南的著名铁路——滇越铁路为例，这条100多年历史的老铁路，曾经见证了云南这片大地上无数城镇的兴旺与衰落。在云南人心中的历史地位，实在是举足轻重。因此，在云南的许多书店里，都能寻觅到不少与滇越铁路相关的历史文化著作。
但在云南之外，了解这条铁路的人，却远远没有想象中的那么多。“这不少与滇越铁路相关的历史文化著作”，在云南之外的地方却连一小撮都算不上，所发出的声音也是气若游丝。这本应是我国著名的铁道旅行景点，或者历史文化研究对象，却养于深闺不为大多数人所知，这便是中国铁道文化的一个缩影。
但，有些事情，总有一些人在默默地去做……比如，位于昆明火车北站的“云南铁路博物馆”，就是弘扬国内铁道文化的一个重要场所。
（6）火车车站、博物馆文化
严格意义上说，这条也算火车历史文化的一个分支。但既然提到了“云南铁路博物馆”，就简单说两句。
其实在很多铁道文化发达的国家，“铁道博物馆”都是一个像历史博物馆、科技博物馆那般随处可见的存在。扪心自问，在中国，大家去过哪些让人印象深刻的铁道博物馆呢？
如果有机会去昆明，“云南铁路博物馆”绝对不可不去，肺腑之言。
这座博物馆，可以说就是那条百年“滇越铁路”的历史文化科普馆。馆内除展出了大量珍贵历史文物外，还有很多让人欣慰的铁道文化周边产品在售卖。比如滇越铁路的相关历史书籍，以及明信片、纪念币，还有类似火车机车的模型、挂件等。
别小看这些小小的配件，有时候正是文化的繁衍之物。
云南铁路博物馆，又被称为是“车站里的博物馆”，因为它的原址也正是昆明北站。在世界各地，有许多这样的博物馆，前身都出自于一些著名火车站。拿中国来说，上海铁路博物馆，前身正是一派英式建筑的“老北站”。而位于香港大埔的铁路博物馆，其前身是大埔墟火车站。
（7）火车影视文化
这也是一条可以促膝长谈几夜的庞大话题。不仅仅作家和摄影师喜欢玩火车，导演更是万万不会放弃这个大铁盒子。就不说《猜火车》《追火车日记》《爱我就搭火车》这些名字上就带着火车的电影了，我在此推荐几部真正意义上具备“粉丝向”话题的电影，供大家参考。
一部叫做《乘列车前行》。这是导演森田芳光，献给全天下铁道迷的一份厚礼。电影讲述了两个铁道迷的业余生活，严肃又逗逼。如果你好奇什么是铁道迷，电影能够满足你一切的管中窥豹。PS：演员是松山健一和瑛太，女孩子应该挺喜欢吧。
一部比较小众，叫《火车与玫瑰》，德国片。这片实在太好玩了，说一个德国大叔，去芬兰参加一项比赛。这比赛一说出来铁道迷全乐呵了，啥？你设计一条乘火车的线路，从A地到B地。谁设计的线路耗时最少，就赢了……
最后一部，不仅仅是一部与铁道相关的优秀电影，也是一部让你看完心生感怀的系列片。这就是我在许多地方提到过的，NHK拍摄的纪录片《关口知宏的中国铁道大纪行》。可能你已经看过了，但我相信，你一定会想看第二遍……
（8——未知）火车模型文化、火车游戏文化、还有许多千奇百怪的文化……
写到这里，才赫然发现，这原来是一个无底坑啊……原谅我，在收笔之前，最后啰嗦几句。
火车模型，也是铁道迷群体中不少人热爱的一样事物。无论是国内的百万城，还是国外的ROCO、MAERKLIN、FLEISCHMANN……在虔诚的铁道迷眼中，不为五斗米折腰，但为火车模型故。Helge　Jepsen在那本《男人的玩具》著作中，也毫不犹豫地把“铁道模型”收入其中……
火车游戏，本人不是游戏迷，但也听说过微软的《模拟火车》，以及《铁路大亨》……
还有，火车便当，也能产生文化，你信吗？艾玛，可不是中国铁路上的盒饭啊。电影《独自等待》里，龚蓓苾坐着绿皮车去厦门了，夏雨在她身后狂追不已，大喊一声：千万不要吃火车上的盒饭啊！可是孩子你造吗，在日本和台湾，不是这样啊。他们的铁道便当，不但好吃，还能出书。台湾和日本，都有铁道爱好者，靠“火车上的盒饭”实现了作家梦想……
前面我也说了，别小看一些小小的细微的东西，有时候正是文化的繁衍之物。再举台湾的例子，也许很多人都知道了一张“十分——幸福”的火车票。可事实上，整个台湾，只有十分车站，没有幸福车站。你可以说台湾人装逼，也可以从另一个层面上感悟出，他们热爱生活。再比如与“十分”同在平溪线上的“菁桐”车站，这是一座日本人留下的纯木制车站，在那里，你甚至可以买到一张木制的纪念明信片……
如果你有幸看到了这里，脑袋又没懵逼的话。可不可以告诉我，什么是火车文化？反正，作者快懵逼了……
最后，我倡议大家发起一个“拯救千与千寻”的活动，恳求各种营销号旅游达人之类不要再以讹传讹，祸害《千与千寻》了。我必须呼喊一万遍，斯里兰卡的所谓海上列车，并不是“千与千寻”的灵感来源。而台湾的九分和重庆的洪崖洞，更加不是了！

小胖墩子2016-03-29
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您好，我是一个伪火车迷，也喜欢坐小票去来一趟旅行。在中国火车迷这个群体是否还是一个小众的群体，而如何可以提高各地区的车迷之间的互动与交流？p.s可以索取您的微信吗，希望可以关注您并且拜读您的摄影佳作

今宵欢乐多2016-03-29
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去拉萨　如何火车旅行呢

齐栋 2016-03-29
21|回复

毫无疑问，青藏铁路是目前唯一一条能够进藏的铁路，也是在我眼里，与“川藏公路”不分伯仲的一种景观旅行之路。
这里不谈公路，只说铁路。与飞机相比，坐火车去拉萨，不但可以让你逐步适应高原地区的海拔和由此带来的高山反应，更是可以让你用一种最舒服的状态，贪婪地睁大双眼，凝望着窗外那个遍布着草原、雪山、湖泊与牛羊的梦幻世界……
以上的前提是，买到卧铺，2333……
你这个问题是，“如何火车旅行”。那么让我们来看看青藏铁路，从西宁-格尔木-拉萨。首先，我们假设你从“上海”出发，如果你能幸运地买到那趟比中500万还难的Z164次列车的卧铺。那么恭喜你，不用再纠结了，直接上车走吧。
由此出现了第一种火车旅行方式：一车到底。用这种走马观花的方式游览青藏铁路，也是大多数人的首选。毕竟，这张卧铺票能买到殊为不易，还得好好珍惜一下。
这样，你便可以不用忍受乘汽车进藏时的颠沛流离，以及带来的安全隐患，以一种轻松的姿态观赏风景。由加上买到了卧铺，所以环境上，也可以一百万的放心。这简直就是一座，可以移动的景观旅店。
而窗外的风景呢，这个是最最不需要担忧的了。由于青藏铁路是沿着青藏公路的行进路线修建的，那么实际上就相当于坐着火车走了一趟青藏公路。沿途将经过“高原神湖”青海湖、苍茫悲壮的昆仑山、可可西里无人区、长江源头沱沱河，然后翻越唐古拉山，从而真正进入西藏境地。那过那曲和当雄，“雪域圣城”拉萨就在眼前了。
好，那么我们再做第二种假设。从上海出发，Z164次列车无论怎样也刷不到卧铺，这可咋办？难道要买46个小时的硬座？哦我的天哪，不要不要！
不要惊慌，好戏这才开始呢。前面也说了，青藏铁路遍地是景。既然买不到到拉萨的卧铺，那么何不一站一站地游玩过去？上海到西宁的卧铺总归好买吧？到了西宁，去玩青海湖、茶卡盐湖……玩够了，从附近上车，继续往格尔木方向走。到了格尔木，可以选择住一晚上，乘早上4点的Z165（按照经验旺季时会增开一些临客，车次肯定不用愁），白天的火车，就算没有卧铺，硬座也不会那么劳累了。这样慢悠悠地玩法，也许更加有意思呢。
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吉青子2016-03-30
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火车旅行时，什么时候让你感到最孤独。

齐栋 2016-03-30
9|回复

下车的时候。
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