尹心航

我经历了两次艺考、考上了四个专业,关于艺考的大小疑问,问我吧!

如果你想参加艺考,是因为“学习成绩太差”、“以为考上就能红的明星梦”或“Just for fun”,我劝你趁早换频道,艺考之路上的艰辛远比你想象中的多。
我是尹心航,苏州大学播音与主持艺术专业的大三学生。在以全国专业第2名的成绩成为播音专业学生之前,我经历了2次艺考、2次高考——第1次虽然失利,但正式的考场经验让我知道艺考到底需要什么,应该怎么努力;第2年我总结经验教训卷土重来,参加了全国各大知名传媒院校的专业考试,总共获得了4个专业的合格证,包括中央戏剧学院导演系戏剧教育专业、武汉大学表演系、浙江传媒学院双语播音和苏州大学播音与主持艺术专业。
我成长在一个文艺爱好者之家,从小学跳舞、学钢琴、学声乐、学主持,走上艺考之路没什么特别原因,就是因为喜欢、爱好、擅长,所以理所当然。但这条路并非外界看起来那么美好,艺考生的苦只有自己知道。
如果你也是艺考生或想成为艺考生,欢迎向我提问,我想作为前辈帮你们规避一些歪路和误区。也欢迎过来人一起忆苦思甜。关于艺考的大小疑问,问我吧!
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教育 2017-10-09 进行中...
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我来介绍下这个“很多年前就有了”de上海浦东磁浮列车的历史和近况吧。
上海这条高速磁浮线2001年3月开建,2003年1月正式商业运营,是世界上第一条商业化运营的磁悬浮线路,最高运行时速430km/h。
近几年,上海浦东磁浮列车开始盈利了。因为40-50元对大家来说并不算贵,打车要33分钟120元左右,坐地铁更要接近一个小时,但坐磁浮只需9分钟。
而在16、17年,长沙和北京中低速磁浮已陆续通车。这两条线的成本比地铁低3倍(2亿元/公里),速度却比地铁提高了50%+,噪音和占地都比地铁小得多、爬坡能力也比地铁强,所以可以直接把中低速磁悬浮列车线路修到地面,省掉隧道挖掘成本,乃市内交通一个非常好的选择。
看了长沙和北京的效果后,现在太原、清远也开始建了、而长沙也在建第二条160km/h的中低速磁浮了,武汉、成都、株洲、郴州等十几个城市在计划建设中低速磁浮列车。
反观地铁,除了北上广深,多数地铁都在亏钱,因为地铁建造成本是5-8亿元/公里,导致近期很多城市想上地铁都已经难以获得审批了。
磁悬浮技术除了轨道交通的应用,苏州磁悬浮立体车库、蒂森克虏伯磁悬浮电梯、海尔磁悬浮中央空调、磁悬浮高速产品运载、风力发电机、核电机组、飞轮储能、鼓风机、真空泵,磁悬浮音箱、盆栽等产品多于2016-2017年推向市场,并纷纷取得不错业绩。
美国Elon Musk于2013年提出来的1000km/h真空管道磁悬浮列车(可直接替代航空)在全球都很火,Hyperloop One公司也进展可喜。我16年去他们那边做过技术交流,他们已建设了500米长的真空管道,并在管道中实现了380km/h的时速。可以说磁悬浮产业现正处于爆发前夜。
若希望了解更多,欢迎关注“源弈智能”公众号,或”彭楚尧”微博。我们未来会继续带给大家一手的磁悬浮行业快讯与行业洞察。相信在不远的未来,磁悬浮也有机会成为大风口!
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