韩生学
湖南怀化卫计委副调研员

我走访了数十个村庄和社区的单身者,关于我眼中的剩男剩女问题,问我吧!

剩男剩女问题,已成为当前我国的一大社会问题。据民政部门统计,截止2015年,中国单身男女人数超过2亿,占我国适婚年龄人口的18.9%。单身,自古就存在,但像现在这样,不论城乡,不论贫富,且为“集团式”,是过去所没有的。
我是报告文学《中国剩男剩女调查》作者韩生学,1992年开始从事人口工作,工作之余,开展了与人口相关的系列调查,先后出版或发表了《女孩,你别哭——中国出生性别比及女孩问题调查》《中国失独家庭调查》《中国人口安全调查》等。
我于多年前开始,陆续走进10余个省市区的数十个村庄和社区,走访了100多位单身人士,与他们面对面,聆听他们的诉说,目睹他们的现状,感悟他们的悲喜,体味他们的沧桑。我深深地感觉到了当代剩男剩女问题的复杂性、严峻性和紧迫性。无论,你是不是“剩下”的那一个,关于剩男剩女的现状,欢迎大家与我一起讨论!
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讨论 2017-11-06 进行中...
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我来介绍下这个“很多年前就有了”de上海浦东磁浮列车的历史和近况吧。
上海这条高速磁浮线2001年3月开建,2003年1月正式商业运营,是世界上第一条商业化运营的磁悬浮线路,最高运行时速430km/h。
近几年,上海浦东磁浮列车开始盈利了。因为40-50元对大家来说并不算贵,打车要33分钟120元左右,坐地铁更要接近一个小时,但坐磁浮只需9分钟。
而在16、17年,长沙和北京中低速磁浮已陆续通车。这两条线的成本比地铁低3倍(2亿元/公里),速度却比地铁提高了50%+,噪音和占地都比地铁小得多、爬坡能力也比地铁强,所以可以直接把中低速磁悬浮列车线路修到地面,省掉隧道挖掘成本,乃市内交通一个非常好的选择。
看了长沙和北京的效果后,现在太原、清远也开始建了、而长沙也在建第二条160km/h的中低速磁浮了,武汉、成都、株洲、郴州等十几个城市在计划建设中低速磁浮列车。
反观地铁,除了北上广深,多数地铁都在亏钱,因为地铁建造成本是5-8亿元/公里,导致近期很多城市想上地铁都已经难以获得审批了。
磁悬浮技术除了轨道交通的应用,苏州磁悬浮立体车库、蒂森克虏伯磁悬浮电梯、海尔磁悬浮中央空调、磁悬浮高速产品运载、风力发电机、核电机组、飞轮储能、鼓风机、真空泵,磁悬浮音箱、盆栽等产品多于2016-2017年推向市场,并纷纷取得不错业绩。
美国Elon Musk于2013年提出来的1000km/h真空管道磁悬浮列车(可直接替代航空)在全球都很火,Hyperloop One公司也进展可喜。我16年去他们那边做过技术交流,他们已建设了500米长的真空管道,并在管道中实现了380km/h的时速。可以说磁悬浮产业现正处于爆发前夜。
若希望了解更多,欢迎关注“源弈智能”公众号,或”彭楚尧”微博。我们未来会继续带给大家一手的磁悬浮行业快讯与行业洞察。相信在不远的未来,磁悬浮也有机会成为大风口!
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