船行南海 党建领航

小事汇大事 平凡亦英雄

他们来自不同的地方

却有着同一个信仰

他们在平凡的岗位

却过着不平凡的生活

不忘初心 牢记使命

追寻新时代榜样的力量

今天一起走进

三沙2号轮

乘风破浪

使命必达故事

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10月25日下午，原定计划早上到达的三沙2号缓缓地驶入港口。这时的码头上，集中了来自各地大大小小的机动车辆，上面装载着各类生活和建设物资。这些物资和车辆，将要被这艘船运送到三沙市各岛礁上，虽然这是三沙2号第48次执行这样的运输补给任务，但此时船长宋伟的心情并不轻松。在此之前由于受前面的台风和冷空气的影响，南海上风浪很大，所以我们船没法去补给岛上，造成岛上现在物资比较匮乏。

今年10月，气候反常，由于15号莲花，16号浪卡，以及今天刚刚过境的17号沙德尔台风频频“造访”南海，正常的航行被迫中断，180海里之外的三沙市已经有二十多天没有得到补给了，眼看着更为猛烈的18号台风即将到来，如果再不及时将这批物资送上岛去，那里军民的生活与工作将直接受到影响。

为此，三沙2号轮必须抢在18号台风之前，在两个台风的空隙之间，紧急赶往西沙运送补给。这是一项艰巨的任务，也是三沙2号的使命始然。自从上世纪五十年代，周总理亲自批示建造琼沙1号轮担负起对西沙岛礁运输任务以来，如何保障南海的守卫与建设，一直是党中央关注的焦点。如今，随着南海开发力度的不断加大，这条“生命”航线对于国家的战略意义也日益突显。

经过争分夺秒的装载，三沙2号在夜幕中匆匆启航，快马加鞭地驶向西沙群岛。这是一场与时间赛跑的任务，因为要赶在18号台风之前返航，这就要求中途不允许有任何闪失。正当乘客们开始享用着晚餐的时候，三沙2号轮机部的同事，正对一个故障进行紧张的排查，没过半个小时，他们就排除了一起设备故障事件。

轮机，相当于轮船的心脏，轮机部的任务就是要保障这颗心脏正常跳动。这个工作并不轻松。

不但要严守安全底线，还要善于处置各类设备故障，之前的一次运输补给航行中，就曾排查处理过一次十分棘手的设备故障。电磁阀损坏引起主机的排温异常。如果排温不及时，很有可能引起轮船动力受损。为此轮机部的党员冲锋在前，在高温、高噪声、颠簸的环境下排查了近2个小时才处理了险情。

相比轮机舱，三沙2号的汽车舱则要安静许多，但是危险通常就是隐藏在悄无声息之中。无论多晚，每隔半个小时，他们都要带着手电和工具，走进最底部的汽车舱，对这里的车辆进行检查。

船体航行的时候比较高速，而且时间比较长，像我们那些汽车绑扎之后，它会有船体的震动，左右摇摆，会对我们绑扎有很大的影响。或者还有汽车有可能在摇摆的过程中，他油箱保密性不是很好，可能会漏油渗油，这就有很大的安全隐患。1999年山东曾经发生过因为漏油着火引发的特大海难事故。邱绍光在今年6月组织的一次应急保障演练中，就排查处理过一次车辆漏油事件。

经过十多个小时的航行，三沙2号终于安全抵达这次航行的目的地——永乐群岛。这时的码头上已经聚满了满怀期待的人们，船一靠岸，他们便将这些货物化整为零，用冲锋舟分送到各个岛屿上。

三沙2号拥有优良的运输能力，不但可以装载1200吨货物以外，还可以搭乘400名乘客上岛。靠岸后，船上的乘客们陆续离开，此时也是客运部人员最为忙碌的时候，不但要负责会议接待、餐饮接待、客房卫生，还有一些巡逻安全等方面的工作。

三沙2号圆满地完成了这次补给任务，这得力于各部门出色的工作，更源于三沙2号党支部对航向的坚定把握与坚强领导。船长宋伟不但指挥航行，还积极探索党员教育管理方法途径，抓好党支部建设。

在三沙2号上，有一个 “南开书屋”。它是由南开大学协助建立的，配套书籍非常全面，在工作间歇，党员们就将这里当成三沙2号的移动党支部，吸取党的理论知识和党建经验。此外，宋伟船长还要求大家下载《学习强国》，同大家一起交流学习。

时至今日，三沙2号已运行了48个航次，航行距离20,954海里，运输乘客16,000多人次，车辆15,000多台，运送物资21,000吨。正是有了三沙2号这个坚强凝聚力和奉献精神的党支部的瞭望远航，三沙2号才能在南海乘风破浪，使命必达。

《追寻·不忘初心 牢记使命》

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原标题：《船行南海 党建领航》

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