弥蒙铁路：不得了！竹园段有大动作！更多消息...

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弥蒙铁路：不得了！竹园段有大动作！更多消息...

【回眸十三五 展望十四五——贯彻十九届五中全会精神】

11月26日，经过最后一次爆破施工，由中铁十七局承建的弥蒙铁路最长的I级高风险、全长3425米的白沙坡隧道顺利贯通，标志着弥蒙铁路工程建设取得阶段性进展。

弥蒙铁路白沙坡隧道顺利贯通

白沙坡隧道位于弥勒市竹园镇境内，全长3425 米，是弥蒙铁路最长的I级高风险隧道，也是全线控制性工程。

11月26日上午8点，随着最后一次爆破施工，白沙坡隧道顺利贯通。

白沙坡隧道属于富水岩溶隧道，围岩产状顺层偏压，有膨胀土，破碎易风化，易坍塌，地质条件差。为了更好地贯通隧道，工人们齐心协力，克难攻坚，在白沙坡隧道出口采用大管棚安全通过石锁高速，同时通过对开挖进尺、拱架安装、初支喷护、混凝土浇筑等关键工序采用先进的工装设备，强化工艺管控，保证了隧道的顺利贯通。

△ 科技感十足的隧道，犹如走进科幻大片

△ 先进的工程机械

△ 工人施工现场

【中铁十七局集团有限公司弥蒙铁路项目经理部一分部常务副经理 王俊俊】：我们深入贯彻落实铁路总公司“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的会议精神，采用全智能自动二乘台车、双臂凿岩台车，以及采用钻爆法施工。在我们600余名管理人员和工人的共同努力下，历时18个月，顺利贯通。

据了解，截至目前，由中铁十七局承建的弥蒙二标控制性工程白沙坡隧道已顺利贯通，路基主体工程已基本完成，桥梁下部工程已全部完工。弥蒙二标已完成70%的施工任务，后续工作正稳步推进。

弥蒙铁路建设大事件盘点

事件一：国家正式批复

2018年1月18日，国家发改委正式批复弥蒙高铁建设项目。线路北起云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，南至红河州蒙自市，新建正线弥勒至红河机场站约107公里，共设5座车站。设计时速250公里，项目建设工期6年。

事件二：正式开工建设

2018年5月30日，弥蒙铁路正式开工建设。全线新建竹园站、朋普站、开远南站、红河站（蒙自）4座车站。

事件三：弥勒段正式进入施工阶段

2018年10月12日，弥勒市完成弥蒙铁路弥勒段建设项目土地收储1045.63亩，并正式提供中以则大桥右线用地，标志着弥蒙铁路弥勒段建设项目正式进入施工阶段。

事件四：开远段正式开工

2019年4月3日，中铁十二局集团在开远冷水沟拌和站，举行了弥蒙铁路三标（开远段）劳动竞赛启动仪式，预示着穿越开远辖区近30公里的铁路进入全线施工阶段。

事件五：弥蒙铁路首片箱梁成功架设

2019年11月26日，经过铁路建设者1年半的艰苦奋战，云南弥勒至蒙自铁路首片箱梁在招纳双线特大桥上成功架设，桥梁上部结构施工正式拉开序幕，标志着弥蒙铁路建设取得重大进展。

事件六：抗疫，复工复产

2020年2月20日，弥蒙铁路弥勒段恢复施工建设。当天，整个工程已有13个工点恢复施工，639名人员就位。

事件七：弥勒站改扩建工程开工

满足旅客日益增长的出行需求和弥蒙线的开通，2020年3月24日起，云桂铁路弥勒站改扩建工程开始动工，将由小型高铁站升级为中型高铁站。

事件八：明以则右线2号大桥顺利架通

2020年4月7日，随着最后一片箱梁稳稳架设在桥墩上，标志着由中铁八局二公司参建的新建弥蒙铁路先期开工段站前工程MMZQ-1标明以则右线2号大桥顺利架通。

事件九：首座隧道打通

2020年10月18日，弥蒙铁路全线首座打通的隧道——拖甲黑隧道顺利贯通。

事件十：朋普站、竹园站开工

2020年10月29日，红河州举行2020年第五次重点项目集中开工仪式，弥勒设分会场，与全州同步举行重点项目集中开工仪式。弥勒集中开工项目中涉及朋普站、竹园站基础设施建设。

事件十一：白沙坡隧道贯通

2020年11月26日，弥蒙铁路白沙坡隧道顺利贯通。

弥蒙铁路线路起自云桂铁路弥勒站，途经弥勒市、开远市，南至蒙自市，新建正线弥勒至红河站约107公里，在弥勒境内正线长约57公里，新建弥勒下行疏解线7公里，经过东风农场、新哨镇、竹园镇和朋普镇，境内设弥勒站（既有站）和竹园、朋普两站。建成通车后，将与中越国际通道昆（明）河（口）铁路相衔接，成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道。

总编/孔令勇

原标题：《弥蒙铁路：不得了！竹园段有大动作！更多消息...》

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