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空中俯瞰，新机场航站楼太高大上了！戳看最新进度→

2021-01-11 12:54

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

以下文章来源于茂名晚报，作者茂名晚报

茂名晚报

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距茂名市区仅30多公里

备受关注的

“湛江吴川机场”航站楼主体工程

近日已基本完成

■ 该机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E，具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力。计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，拥有30个停机位。

■ 该机场将更好地兼顾茂名和湛江两地的航空需求，对粤西地区的经济、社会发展带来更强的辐射作用。

■ 这座机场位于湛江吴川市塘缀镇，紧邻化州市杨梅镇。

效果图

在当地镇政府和机场建设相关部门的负责人带领下，记者来到机场工地，看到苍苍莽莽林地之中，开劈出一块广阔的空地，空地中央，一座形似“牛头”造型的巨大航站楼已拔地而起，航站楼两侧的引桥已基本完工，航站楼后面的跑道和停机坪正在施工中。工人们冒着寒冷天气，在航站楼里焊接钢板或安装幕墙等。工地机器轰鸣，人来车往，井然有序。

施工人员正加紧装修机场主体。

记者在现场感受了机场建设的雄姿

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航站楼主体结构已基本完成

据介绍，该机场是原湛江机场迁建而来，迁建工程于2019年10月开工。现机场正式名称为“湛江吴川机场”。去年以来，广东机场集团在毫不松懈做好新冠疫情防控工作的前提下，加快推进该重点工程项目建设，在湛江、吴川两级政府的大力支持和帮助下，湛江机场迁建工程于去年2月14日正式复工复产。

航拍机场主体。

广东机场集团工程建设指挥部该湛江迁建工程指挥部表示

将继续抓紧抓实抓细常态化疫情防控工作，不放松，不懈怠，特别对新进场单位人员和复工休假返岗人员进行工作、防疫、安全上岗再培训，落实要求，不留隐患。

去年2月以来，湛江迁建工程指挥部加强与地方政府以及各参建单位的配合联动，及时保障了钢筋、水泥、砂石、钢材等建材供货，将外省务工人员安全及时地接回工地。

截至去年12月底，湛江机场迁建工程现场共有各方参建人员约2300人，目前航站区、飞行区、工作区及综合配套等工程正按照计划节点有序推进。

有关人员向记者介绍工程进展情况。

根据去年总进度计划，湛江迁建工程指挥部制定了确保完成年度计划的方案，采取了优化进度目标、细化进度控制，合理划分施工区域、优化作业次序，抓住有利天气，开展施工大会战等方面措施。

目前，航站楼主体结构已完成，幕墙、金属屋面施工正在加紧进行，为下一步机电设备安装，室内装修施工创造有利条件，湛江吴川机场已呈现出大干快上、全力冲刺的忙碌景象。

工人正在安装玻璃墙。

拥有30个机位可起降宽体客机

湛江机场迁建工程选址于吴川市境内。机场北靠G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市直线距离32公里，距茂名市直线距离38公里。湛江新机场将能够更好地兼顾湛江和茂名两地的航空需求，对粤西地区的辐射作用将会更强。

湛江机场迁建工程本期航站区工程建设包括航站楼、高架桥、停车场、景观及绿化工程等；飞行区工程建设包括道面工程、排水工程、站坪工程等场道工程及助航灯光工程、机坪照明、机务用电工程等；机场消防救援工程建设包括机场消防执勤点、飞行区消防供水系统、救援（急救）中心、消防、救援车辆等。本期同期建设航管工程和供油工程，其中航管工程包括航管、导航和气象工程等，供油工程建设包括航空加油站、油库、地面加油站等。

工人向钢梁喷漆。

湛江新机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E（具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力），本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，30个停机位，一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。

迁建机场打造粤西增长极

现在的湛江机场位于湛江市霞山西郊，原称西厅机场。根据社会经济的发展现状，在国家、广东省和相关地市的支持下，各方共同努力并达成共识：

迁建湛江机场。根据广东省委省政府对粤西地区的民航规划，以及湛江市、茂名市各自的城市规划，湛江新机场未来将辐射湛江、茂名及广大粤西地区，成为粤西地区经济社会发展的一个增长极。

为粤西“一带”发展提供有力支撑

湛江机场迁建工程是按照省委、省政府“1+1+9”工作部署，构建“一核一带一区”区域发展新格局，推进全省“5+4”骨干机场布局建设的一个重要工程项目。

广东要以构建“一核一带一区”区域发展新格局为重点，加快推动区域协调发展。有专家表示，构建“一核一带一区”区域发展新格局过程中，“一带”“一区”作为“一核”的重要发展腹地，交通网络必不可少。按照广东省委省政府的规划，在“一带”即沿海经济带建设中，西翼以湛江市为中心，包括湛江、茂名、阳江三市，重点推进湛茂阳都市区加快发展，强化基础设施建设和临港产业布局，疏通联系东西、连接省外的交通大通道，拓展国际航空和海运航线。