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广佛环线西段南海站点曝光！地铁3号线再有新突破！

2021-01-12 15:20

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

广佛环线西段拟在南海设4站

佛山地铁3号线再有新突破

广佛同城加速，规划80条道路衔接

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最新一波交通猛料影响很多南海人！

广佛环线西段有望年底动工

近日，广佛环线佛山西站至广州北站段前期工作第一次推进会议在佛山举行，意味着该项目前期筹建工作将提速，线路起于佛山西站、止于广州北站，线路长44.736公里，全线新建的7座车站中，将在南海区设狮山东、大榄、官窑南、和桂4座车站，项目建设单位为广州地铁集团有限公司。

广佛环线线路图（仅供参考，以最终审批为准）

该线路呈南北走向，往南顺接在建的佛山西站至广州南站，其中广州段长14.367公里，佛山段长度30.369公里。新建桥梁长度21.916公里，隧道长度21. 145公里，桥隧比96. 542%。线路起自于佛山西站，经佛山市南海区狮山镇和里水镇、广州市花都区炭步镇、新华街道和白云区江高镇，止于广州北站，沿线拟建设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山共7座车站。

广佛环线城际铁路分为南段（佛山西至广州南）、东段（广州南至白云机场）、北段（白云机场北至广州北）、西段（佛山西至广州北）等四段线路组成，除了筹建的西段（佛山西至广州北）之外，广佛环线北段白云机场北至广州北（又称广州东环城际）已于去年11月30日正式运营，余下线路也相继进入建设尾声，预计将陆续开通。

地铁3号线实现首个区间双线短轨通

1月10日，大墩-东平区间最后一段道床混凝土浇筑完成，标志着三号线顺利实现首个区间双线短轨通。

大墩-东平区间双线短轨通

大墩-东平区间长1.44km，包含4组单开道岔、1组交叉渡线道岔，双线0.94km特殊减振（钢弹簧浮置板）道床，共开设两个作业面同步施工。

交叉渡线道岔

大墩-东平区间轨道

三号线于2020年12月10日正式开始铺轨。佛山铁投集团建设事业总部精心组织，各部门积极谋划、形成合力，顺利解决了贯通测量、断面测量、调线调坡等问题，为铺轨施工创造了条件。

据此前消息，佛山地铁3号线全线34个盾构区间，已实现18个盾构区间双线洞通，其余13个盾构区间18台盾构机在按计划掘进施工。全线37座车站（含合建4座），共实现31座站主体结构封顶，其余正在建设中：3座站处于主体结构施工阶段、1座站处于围护结构施工阶段、2座站尚未进场围蔽。

佛山地铁3号线起自狮山通往顺德，横跨禅南顺三区线路全长约66.5公里，共设置36座车站。其中，途径南海的站点有12个。

广佛规划80条道路衔接

1月11日，广州市规划和自然资源局召开新闻通气会，介绍了由广州和佛山两市按照“共编、共商、共审”的工作模式携手编制的新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》。

广佛两市城市空间布局图

新一轮规划沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市，推动了广佛道路基础设施全面互联和深度融合，为实现广佛全域同城化奠定了坚实基础。

本次规划贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的“发挥广佛极点引领带动作用”的要求，深入推进广佛全域同城化和“1+4”广佛高质量发展融合试验区建设。规划形成“两环二十四射十七联络”的广佛都市圈一体化骨干网络，沿197公里接壤边界共规划布局80条衔接道路，总数量较上一轮规划新增25条，并提出2020-2025年需要推进建设、加快前期研究的共建项目31项。

从空间分布来看，北部地区（华南路三期以北）共规划20条，加强花都与三水地区联系，推动新能源与智能网联汽车产业、生态文化旅游产业建设；中部地区（华南路三期-广明高速）共规划40条，加强广州南站-佛山三龙湾-广州荔湾海龙先导区，以及白云-南海、荔湾-南海试验区联系，改善金沙洲出行难及广佛通勤圈出行环境，推动共建湾区双向开放新高地；南部地区（广明高速以南）共规划20条，加强南沙与顺德联系，推动先进制造业和自贸区服务业发展。