汉阳区2021年《政府工作报告》：支持中铁大桥局国家重点实验室运营

原创 中铁大桥局 中铁大桥局集团

近日

武汉市汉阳区人民政府办公室印发

《2021年区

<政府工作报告>确定的

主要目标任务责任分解方案》

明确指出要强化企业创新主体作用

支持中铁大桥局国家重点实验室等平台运营

这个实验室研究哪些内容呢？

一起来看

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关于中铁大桥局国家重点实验室

中铁大桥局国家重点实验室全称为桥梁结构健康与安全国家重点实验室，于2015年由科技部批准建设，是桥梁领域国家级公共研究平台。实验室总体定位是面向桥梁行业健康与安全重大需求，依托国家重大桥梁工程实践，产学研用相结合，开展设计、施工、管养全寿命周期的前沿技术、共性技术、关键技术研究和装备研发。

研究方向和内容主要包括：桥梁结构全寿命周期设计关键技术与工程创新、桥梁安全施工与智能建造关键技术、桥梁健康检测评估及智慧管养、桥梁结构性能提升与振动控制技术等方面。

2016年6月3日，桥梁结构健康与安全国家重点实验室揭牌。

已有研究成果

5年来，实验室致力于解决桥梁结构全寿命周期的健康与安全共性问题，在大跨度三塔悬索桥设计方法与工程创新、大跨度高速铁路斜拉桥设计方法与工程创新、复杂海域海洋桥梁安全建造技术、大型桥梁基础安全建造技术、桥梁健康检测与安全评估新技术及装备化、桥梁建管养信息化平台开发及应用等方面成果显著，助力中国从桥梁大国走向桥梁强国。

面向新桥建设，开展设计与安全建造技术研究，破解了高速铁路千米级斜拉桥（悬索桥）建造技术和强风浪复杂海洋环境下桥梁安全建造技术难题，实现了世界高速铁路桥梁的跨度从630米到1092米的历史性跨越；引领桥梁高新材料的研发与应用，解决了正交异性钢桥面耐久性难题，推动了我国高强度桥梁钢的技术进步。

▲主跨1092米的五峰山长江大桥

▲桥梁BIM施工智慧管理平台

面向在役桥梁，开展健康检测与性能提升技术研究，推动了在役桥梁的检测监测评估与加固技术的进步，实现了高端检测减振产品的进口替代，引领了桥梁管养向集群化、智能化的转型升级，提升了在役桥梁的健康与安全保障水平。

▲自主研发的检测产品在中国桥博会上受到瞩目

未来发展方向

未来，实验室将以建设桥梁建造技术的研发中心、桥梁科研人才的培养中心、桥梁产业融合发展的协同中心为目标，持续引领桥梁行业创新发展。

▲2020年11月20日至21日，由桥梁健康与安全国家重点实验室主办的“第六届全国桥梁结构健康与安全技术大会及中国铁道学会工程分会2020年学术年会”召开。

实验室将在保障桥梁结构全寿命周期健康与安全的前沿技术、共性技术、关键技术上开展深入研究，进一步凝练实验室重点研究方向，不断突破制约行业发展的瓶颈——

对标“中国制造2025”，开展桥梁智能建造关键技术研究；

面向“一带一路”，深入推进海外桥梁建造技术研究；

面向川藏线建设重大需求，研究艰险山区桥梁建管养及防灾、减灾关键技术；

面向琼州海峡、渤海湾等海洋环境桥梁建造重大需求，研究桥梁超大型深水基础，深水大跨结构与建管养及防灾、减灾关键技术；

面向桥梁跨度向2000米、3000米迈进的需求，研发新一代桥梁智能建造技术。

实验室将进一步加强高端人才引进和培养，凝聚一批杰出专家，建设一支充满活力的创新人才队伍，与行业内高校、科研院所开展联合攻关和人才培养，使实验室成为我国桥梁领域从事高端科学研究、培养优秀科技人才、开展高层次学术交流、引领行业技术创新、促进产学研用相结合的重要基地。

实验室将持续推动科技研究成果的产业化，促进桥梁产业融合发展。针对行业亟待解决的重大技术难题及未来发展的重点任务，研发和引进新的设备，建设新的试验平台，取得一批拥有自主知识产权的核心技术和技术领先、实用性强的创新成果。加速科技成果转化，加强产业基地建设，提升减震抑振产品、超高性能混凝土的产能，加速智能建造产品、智能检测产品的成果转化和市场推广，占领行业高端，引领行业发展。

文字：徐洪江 付丽

图片：桥科院提供 资料图片

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