向塘为江西连通世界，让世界爱上“江西制造”

南昌向塘国际陆港新城牌楼

向塘镇，一个建在轨道边的铁路重镇。

走进向塘，京九、沪昆、浙赣和向莆等干线铁路在此汇集，境内拥有路网性特等编组站——向西货运编组站。我省南部地区70%的货物或经过向塘进入省会南昌，或通过向塘发往全国各地，向塘已成为我省乃至中部地区重要的物流节点和货物集散地。

昨日的向塘因为铁路而兴，今日之向塘正在通过铁路连通更为广阔的发展空间。

近年来，南昌市认真贯彻落实新发展理念，积极主动融入“一带一路”建设，抢抓国务院批准设立江西内陆开放型经济试验区的发展机遇，紧扣省委提出的全面扩大开放新要求，充分依托向塘镇良好的铁路资源和区位优势，瞄准“国家陆路开放实验示范区、江西‘三同’实验发展创新区、大南昌都市圈铁路物流集聚区”的目标，举全市之力打造南昌向塘国际陆港新城，彰显省会担当。

南昌向塘国际陆港新城商务办公区效果图

过去一年来，尤其是去年5月23日以来，南昌县按照南昌市委要求，在建设大平台、构建大通道、形成大枢纽、发展大产业的过程中不断提高双向开放水平，逐渐拉开了南昌向塘国际陆港新城的建设框架。尤其值得一提的是，依托南昌铁海联运创新开展“三同”试点工作，逐步实现“货物进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”，周边地区外贸进出口货物正在加速向南昌向塘国际陆港集结。

向塘，正在为江西连通世界，也同时在让世界爱上“江西制造”。

建设大平台

南昌铁路口岸二期和国际陆港发展服务中心

南昌铁路口岸一期于2017年11月22日正式通过验收并投入运营，目前承担南昌向塘国际陆港外贸班列发运业务，进出口货物可在口岸内完成“一次查验、一次放行”。目前，南昌向塘国际陆港新城正在加快铁路口岸二期建设，二期项目总投资4亿元，用地面积440亩，是集海关、储运、装卸、配送功能于一体的综合性场站。作为口岸一期的拓展延伸，二期将按照一类口岸、铁路货检Ⅱ级口岸标准建设。目前，土建部分已全面完工，铁路专用线施工单位已进场施工。

国家一级铁路物流基地发展步伐也同步加快。向塘国家一级铁路物流基地是国铁集团在全国规划建设的33个一级物流基地之一，也是在江西省规划建设的唯一的一级物流基地。截至2020年12月底，基地已累计发送货物212.27万吨，到达货物55.28万吨。其中，2020年1月至12月，共发送货物84.31万吨，到达47.36万吨。位于国家一级铁路物流基地内的商品汽车物流基地更是发展形势喜人：2020年，新增江铃汽车专列整车出口1328台，商品汽车铁路运输量达162512台，同比增长49.61%，位居全省第一。

下一步，南昌向塘国际陆港新城还将规划建设保税物流中心，通过引进跨国公司、知名企业、国际新兴产业等大型项目投资，有效整合物流资源，推进物流中心建设，促进供应链形成，加快产业结构优化。

构建大通道

在南昌向塘国际陆港新城内，京九铁路和沪昆高铁纵横交叉，勾勒出铁路“黄金十字架”，沪昆、赣粤、福银、昌宁等高速公路可快速连接，构建起立体联动的交通网。2020年，新城在外围全面启动了昌东大道南延、沿江快速路南延、星城大道东西延、红旗大道、河滨路西延、天祥大道南延、金沙大道南延等9个对外通道基础设施前期红线设计、可研报告编制等工作，在境内全面加速105国道、河滨路、工业大道、丽湖大道、星城大道等14条现有内部路网品质化提升。通过内外布局，全面打通陆港新城“北上、南下、西进、东出”交通直达线路，形成连接高速、机场、码头、车站的立体联动交通网络。

目前，南昌向塘国际陆港已开通了8条国际货运班列（向塘至鹿特丹、河内、莫斯科、明斯克、奥尔沙、巴黎、基辅、马拉舍维奇），以及5条铁海联运外贸班列（向塘至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港、上海港），为全省优质产品走出国门、走向世界提供了一条低价、便捷的大通道。2020年，共开行中欧班列127列，到发标箱、重箱11454个，货值31563.4113万美元；开行铁海联运班列640列，到发标准重箱34918个，货值95010.8538万美元。下一步，将计划陆续开通向塘至汉堡、杜伊斯堡、米兰、维也纳、布拉格、马德里、海防、曼谷等城市的班列。在内贸班列开行方面，南昌向塘国际陆港与中铁特货公司携手将向塘商品汽车物流基地建设成江西省最大的商品汽车集散分拨中心。

形成大枢纽

南昌向塘国际陆港整合铁路、公路资源，深度联动昌北航空港和南昌（水）港，构建“铁、公、水、空”四位一体交通枢纽体系，致力于打造中部地区最先进的集装箱货场、铁路一级物流基地、商品车物流基地之一，建成中部地区最重要的物流集散中心之一。

同时，向塘开发区（向塘镇）正在依托铁路运输优势，高标准规划、快节奏推进，把国际陆港新城建设成为“一带一路”的重要物流枢纽和大南昌都市圈国际门户枢纽新城。目前，在总规划面积33.82平方公里的南昌向塘国际陆港新城里，科学设置了铁路口岸、铁路物流基地、商品车物流区、综合保税区、口岸物流区、冷链物流区、电商物流区、快递城配区、公路货运区、商贸仓配区、战略预留区、科技创新总部基地、国际贸易展销之廊、健康休闲乐活水岸、高品质人才居住生活圈、临港制造业园区等功能区域，先行先试打造“国家陆路开放实验示范区”“江西‘三同’实验发展创新区”和“大南昌都市圈铁路物流集聚区”。同时，按照“港、产、城、人”高度融合的发展模式，通过“三大发展战略”（腹地市场延伸的国际化战略、资本资源集聚的平台化战略、产业链提能的生态圈战略），划分“三大板块、十六功能分区”，在“十四五”期间，计划建设总投资过千亿元、产值达三千亿元的现代国际陆港新城，使其成为江西乃至中部地区临港产业的“新引擎”，城市建设的“新高地”，对外开放的“新名片”。

京东亚洲一号向塘物流园

目前，南昌向塘国际陆港新城核心区已纳入南昌县城控规区管理。星城大道、丽湖大道、物流大道等22条园区道路环卫保洁、园林绿化管护、护栏保洁等工作，采用政府购买服务形式，实行了市场化运作。同时，先期建设园区路网、国家一级铁路物流基地扩建项目、标准化冷库（宇培、宝能）、安置房、陆港医院等项目。

发展大产业

南昌向塘国际陆港新城为加速产业集聚、产城融合，始终坚持强链、延链、补链，注重税收导向，以企业入规、入统、入库为基础，围绕“三新四化”（新特色、新业态、新标杆，自动化、智能化、信息化、数据化），开展靶向招商，力争打造成为中部地区双循环产业发展新高地。目前，已入驻了菜鸟网络、京东物流、苏宁物流、传化物流、广宥鞋业、海螺水泥等企业263家，其中品牌物流企业21家，各类标准仓面积达53.7万平方米。新城逐渐形成以现代物流业为主，高端服务业和先进制造业为辅的“一主两辅”全链条产业格局。2020年下半年以来，新城主要对接洽谈项目13个，意向投资额超过200亿元，涉及冷链物流、高端制造和智慧供应链等多种业态。其中，签约项目5个，包括宝能江西区域智慧新流通总部项目、宇培（向塘）冷链供应链运营中心项目、德坤现代智慧物流园项目、惠丰高档床上用品生产项目、江西正源高低压配电设备生产项目，总投资72.8亿元。

一年拉框架，两年出形象，三年成规模，五年立新城——在南昌县的南部，一座现代产业新城正在加速崛起。

南昌县

原标题：《向塘为江西连通世界，让世界爱上“江西制造”》

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