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盘点2020 • 临朐答卷丨行在画中,“大交通”格局畅通城乡“微循环”

2021-01-16 11:08
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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原创 刘明志 刘瑞华 临朐宣传

盘点2020·临朐答卷丨道路交通篇

□文/ 刘明志 刘瑞华

迎着清晨的朝阳,开车驶入营龙路这条新修建的沥青大道,从空中俯瞰,蓝天碧水相映,绿道纵横延展,犹如临朐大地上一条飘逸的“绿丝带”,处处显示着勃勃生机——这是2020年临朐完善基础设施、深化交通路网建设的得力之作,也是临朐近十年来最大规模的基础设施建设工程之一。

近年来,临朐按照“以山为屏、以河为轴、东产西城、北控南扩、中部提升”的总体定位,加快推动南北城区和东西城区的双向发展,深入实施南扩战略,进一步优化全县农村公路路网结构,加快“交通+”农业、物流、旅游等产业融合发展新模式,在更高起点上发挥道路交通助推产业发展的先行保障作用——

投资5.6亿元打通营龙路、南环路等断头路、梗阻路12条、22.5公里,改造兴隆路、民主路等道路5条、12公里;济潍高速开工建设,克黄线大中修工程建成通车;新建农村道路62条106.3公里……

如今,“诸多动脉通四方,百条血管互交织”的交通路网从县城辐射,向田间山头延伸,串联“山水林田湖、城镇乡村景”,打通绿水青山转化为金山银山的畅途,激活一个个“有颜值又有产值”的美丽乡村。

01

“大山深处村村通”,让通村路化身一条条“生态富民线”

着力破除农村交通瓶颈,解放农村生产力,为群众脱贫致富打通“最后一公里”,让乡村振兴驶向高速“快车道”

宛如一条绚丽缤纷的彩带,镶嵌在临朐县柳山镇的青山绿水之间,这就是被誉为临朐“最美公路”之一——柳城路。1月10日,记者沿此路一路东行5公里,随着视线豁然开朗,就来到了被誉为山东省乡村振兴“十百千”示范村的柳山镇庙山村。

白墙黛瓦,溪水长青,一个个独具鲜明特色的典雅民居点缀其中,分外亮眼;村子的西侧规划建设了100余亩绿色瓜菜种植基地,18个现代高温大棚比邻而立,棚内翠绿的杭椒挂满枝头,绿色的田畦间,提着桶,弯着腰,穿着不同颜色服装的采摘农户构成了一幅明丽和谐的丰收图景。

在村口,记者见到了刚出家门口,刚要去大棚干活的张连兆。路上,张连兆掰起指头跟记者掰扯,“控温、采摘、分拣、打包……要干的活真不少,但是心里欢喜的很!“

张连兆今年49岁,是庙山最早的大棚种植户。2003年,在全村率先建起了大棚。无奈交通不便,里面的蔬果难往外运,外边的商贩进不来。2016年之前,张连兆的大棚一直都没大有起色。

“以前的日子真不好过!”老张回忆过去一脸愁容,那时候俺村路难走,“晴天一身土,雨天两脚泥”,还得起早贪黑侍弄大棚,一年下来烂在地里的得有三分之一,还得借手扶拖拉机驮着到3公里开外的杜家庄去卖,换的钱也就能够温饱的。

2016年开始,柳山镇积极响应县里的号召,围绕“四好农村路”建设这条主线,在庙山村修建了13余公里长的机耕路和生产路,随着道路在村里的全面贯通,张连兆的生活如芝麻开花——节节高,一如庙山村近年来的变迁。

“打工、种地,以前满打满算一年也就收入万八千块钱。”张连兆说,2016年,伴随着路的畅通,家里又一口气添了3个种植西瓜、杭椒的高温大棚,共9亩地,外面有固定的客商来收购,大车直接开到大棚口,刨去雇人等成本费用,一年下来稳定收入在20万以上。

如今,在庙山村,昔日的荒地已被满目的大棚所取代,现在村里共种植大棚瓜菜面积500多亩,年产西瓜300多万公斤、辣椒150多万公斤,年可实现销售收入600多万元。

山村兴不兴,看路行不行。

近年来,临朐以实施“乡村振兴”战略为引领,围绕“四好农村路”建设这条主线,大力实施道路改造提升、农村道路“户户通”、道路绿化美化彩化、生命安全防护、灾后重建五大工程,推进以路兴产、以产拓路、路产融合,交通基础建设突飞猛进。

之前,临朐和庙山村一样的地方不在少数:道路不畅出行不便,外地人难进村里“一探究竟”,本地大部分青壮年也纷纷离乡另谋出路。随着“四好农村路”建设如火如荼开展,许多村子发生新变化——

如今,大道通坦的庙山村“摇身一变”成为“花样村庄”的发祥地,“流苏文化产业园”“惠众苗木种植专业合作社”等农旅融合的典例在庙山不胜枚举;辛寨街道朱家峪村实现“户户通”后,村里人在家门口举起“产业”大旗,外乡人不断驻足到此……

见效最快,获得感最直观,伴随着一条条宽敞平整的生产路伸向田间地头,路网建设凭借其强大的近因效应,迅速解放了农村生产力,不仅极大方便沿路群众通行,也为村民们买卖农产品提供了更便捷的通道。

“近几年,我们总投资16.7亿元新建改建农村公路1073公里,全县需实施农村道路‘户户通’工程的807个村庄已全部完成建设。”临朐县交通局局长马建平说,下步将继续加快农村基础设施的提档升级,加大农村综合运输服务水平的能力提升,高标准满足人民群众对美好生活的向往。

02

“撩开面纱惊四座”,让旅游路化身一条条“自然风景线”

打造文化旅游的“景观轴”、休闲度假的“体验轴”和乡村振兴的“发展轴”,实现“一路一景、一路一特色”

伴随着美丽乡村的建设进程,“道路”被赋予更多内涵。

修一条路,造一片景,富一方百姓——

2019年开始,临朐在深入调研的基础上,围绕“四好农村路”建设这条主线,在工作思路上提出了“交通+”服务模式,围绕“交通+旅游发展”“交通+美丽乡村”“交通+产业发展”等,全力打造“一路一景,一路一特色”的“美丽幸福路”。

镜头拉回仲夏时节,驱车穿过“云中草原”的牌坊,漫步临朐县嵩山生态旅游区的“一号大道”,油亮的沥青路蜿蜒前行,串联起了一座座绿意盎然的公园、广场,“绿树村边合,青山郭外斜”的意境随处可寻,沿路而行,依季种植的特色花木点缀两旁,粉墙黛瓦的村庄错落分布,犹如一幅乡村水墨画,也成为当地美丽乡村公路示范线路。

嵩山生态旅游区党工委书记王楷告诉记者,嵩山多山多水,生态环境良好。因此该区因地制宜,确立了借山、借水来发展的方向,打造了黄谷等美丽乡村示范点,沿途打造“一河清水、两岸绿色、三季有花、四季长青”的沿路休闲旅游观光景观带,实现“三生三美”和“三村共建”。

新的需求,催生新的供给。像“一号大道”一样,伴随着美丽乡村的建设进程,农村公路建设被赋予更多内涵:要“走得了”,还要“走得好”;要通达畅捷,更要与自然、人文相生相融;要实现集聚,更要引领布局……

凭借得天独厚的生态优势和“交通+产业”基础优势,临朐乘势而起,加强中心城区对所辖乡镇的辐射带动作用,打造了精品综合线路,规划五井-嵩山环线、沂山-蒋峪环线、九山-石家河环线,构建起“畅通、高效、安全、绿色、文明”的现代公共交通综合运输发展体系,一下子将临朐的山山水水拽进了“一小时交通圈”。

2019年,临朐又部署了“绿满城乡、秀美临朐”专项行动,投资1.4亿元组织实施道路绿化美化提升工程,不断丰富花木品种,努力实现一路一景观,打造出一条条“三季有花、四季常青”的多种色彩的景观大道。如今,全县道路绿化总里程196.1公里,绿化总面积42万平方米,道路颜值大大提升。

路好地生金,项目沿路兴。

美丽乡村转换动能,振兴产业,而美丽公路成为整合资源的平台纽带——

在沂山景区东部建设全长9.6公里的生态农业观光路,吸引永硕生态农业产业园等项目在此落户,打造了集农业观光、田园采摘、仓储物流等为一体的田园综合体;

全长13公里、投资近2000万建设的西部乡村旅游专线,该路沿线已落户伏峪田园综合体、沂山星河房车露营地、万家坪生态农业园、聚合鑫农业等项目;

九山宋香园薰衣草芳香小镇项目,民宿、花海渐成规模,去年接待游客20万人次……

美丽乡村寄托乡愁,而美丽公路恰似开篇闭卷的前序后跋。行车嵩山环线,龙潭湖十里长河,闲趣渔乐;北黄谷村石屋民宿,与青山绿水相映成趣;九山石家河环线梯田层层,山翠花艳……一条条特色鲜明的“人文走廊”各具风貌,“一路一景、一路一特色”的交通路网雏形初现。

03

“布局致富‘大动脉’”,让发展路化身一条条“科创产业线”

融合“交通+”思路作为改革课题,内融体系,外融产业,畅通“微循环”,建立“六纵五横两环两连”的交通大格局

道路是城市发展的框架,道路延伸到哪里,城市就会发展到哪里。

在位于临朐县东城街道的蓝帆医疗健康防护用品智能化项目现场,24条智能化生产线满负荷运转,一箱箱健康防护用品从智能化生产线上完成打包,并通过机器输送直接进入联通的智能化立体仓库。

蓝帆新材料副总经理刘超说起当年的情况,“2009年,公司入驻临朐后,离主干道有2.8公里,面临着交通不便的问题,当时县政府在财政很困难的情况下,两个月就抢修了一条路宽14米、风景带宽30米的柏油路,公司得以迅速投产达效。”

正是得益于当地的各项政策和发达的路网,公司发展一路突飞猛进,蓝帆医疗健康防护用品智能化项目更是突破性的实现了当年建设、当年投产、当年见效, 2020年1-11月,蓝帆新材料实现销售收入18.4亿元、税收1.36亿元,同比分别增长153%和312%。

进入新时代,对临朐这样一个山区丘陵面积达87.3%的山区县而言,发展路径受道路等基础资源影响遭遇瓶颈,县委、县政府深刻认识到,必须调整交通结构,融合“交通+”思路作为改革课题,内融体系,外融产业,畅通“微循环”,打造“纵横阡陌、联通四海”大交通格局。

如何能把客商引进来,怎样才让客商留得住?思路的转变是优化经济结构的主动力,更是跨越发展、转型发展的主引擎。

临朐将“优化空间布局”这个思路放在突出地位,按照“以山为屏、以河为轴、东产西城、北控南扩、中部提升”的总体定位,加快推动南北城区和东西城区的双向发展,强化“东产西城”功能分区和优势互补,加快拓展产城融合承载空间,持续释放中心城区的城镇化核心引领作用,全力激活本地资源、提高经济效益、增强综合实力。

——强化交通顶层设计。编制了《临朐县综合交通中长期发展规划》,高起点布局全县路网结构,构建铁路、高速公路、国省道、县乡道为主体的大交通体系;

——提升主城区路网框架。畅通城乡交通,系统推进海绵城市建设,大做“显山露水、添绿、增亮”文章,投资5.1亿元,实施营龙路、沂山路、南环路等11条道路建设工程,建设总长度20.5公里,精致打造城市景观;

——完善交通基础设施体系。加快实施G233克黄线临朐辛寨至临朐沂水界段改建和S223滨九线临朐绕城段改线、济潍高速及山旺互通连接线、青潍高速西延至蒋峪与长深高速连接工程建设,努力构建“六纵五横两环两连”的干线公路网布局……

“路通了,基础设施到位了,好项目也就来了。”临朐住建局局长毕义忠说,东阳路、营龙路、东镇路、盘龙路和沂山路、南环路这6条断头路打通后,将使高端铝型材加工园直接受益,特别是盘龙路打通后,为在中欧节能门窗产业园落户的众多企业,提供了多条外出通道,必将加快临朐高端节能门窗产业的发展,擦亮临朐作为中国铝业之都的新名片。

据了解,得益于道路优化等各项红利叠加,2020年,临朐新签约高性能特种铝材、薰衣草文旅综合体等过亿元项目59个,其中过10亿元项目9个,总投资达365.5亿元。

曾经的“羊肠小道”变成了宽广平坦的“柏油马路”,曾经的“四塞之固”变成了大道通途。一条条“乡村振兴路”“文化旅游路”“全面小康路”徐徐铺开,必将筑起广大城乡群众共圆致富梦的康庄大道!

原标题:《盘点2020 • 临朐答卷丨行在画中,“大交通”格局畅通城乡“微循环”》

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