专项整治三年行动 | 这些船舶都没能逃过贵港海事局的“火眼金睛”！

为坚决遏制水上重特大事故发生，持续提升水上交通安全水平，自2020年10月以来，根据交通运输部海事局和广西海事局的相关文件精神，贵港海事局结合辖区实际，扎实开展长期逃避海事监管船舶专项整治工作，取得了阶段性的成效。

经系统排查认定，贵港海事局管辖的玉林地区长期逃避海事监管船舶共145艘，其中客渡船51艘，干货船89艘，散货船2艘，工程船1艘，拖船1艘，汽车渡船1艘。这些船舶长期不接受安检，可能存在设备老化、故障缺陷等问题，在运营过程中极易发生各类事故。并且船舶所有人未按规定进行登记注销或者续办，致使海事管理机构无法对其运营动态进行监管，对船舶自身航行安全和水上交通安全形势都带来了极大威胁。

一、排查整治成效

截至2021年1月14日，玉林海事处辖区长期逃避海事监管船舶已由145艘下降到1艘。其中船舶现场监督2艘，已注销船舶8艘，已出具灭失（拆卸）证明船舶132艘（含船舶所有人离世由所在村委代开证明5份，船舶所有人病重由其子代开证明1份），已申请长期停航停运船舶2艘，因系统登记地址错误暂未联系到船舶所有人的船舶1艘，下降99.3%。

典型事例一|火眼金睛寻船主：

“博机XX”，1995年2月1日建造，系统登记的船舶所有人为庞技某，登记地址为博白县博白镇茂江村。该船于2020年9月27日被列入广西海事局长期逃避海事监管目标船舶。专项整治活动开展之后，玉林海事处执法人员于2020年12月14日走访了茂江村委却查无此人，茂江村委负责人提供线索，临近的中江村有许多庞姓村民。执法人员便走访中江村委，但同样查无此人。正当执法人员一筹莫展时，中江村委负责人提供一条线索，有一名以前开过船的村民“庞拔某”。执法人员敏锐察觉到，“技”与“拔”二字字形类似，存在名字录入系统发生错漏的可能，“庞技某”与“庞拔某”很可能为同一人。于是在中江村委负责人的陪同下，玉林海事处执法人员找到了“庞拔某”本人，最终证实了“博机XX”的船舶所有人为庞拔某，并且该船已灭失多年，由船主本人出具了船舶灭失证明。

典型事例二|踏破铁鞋觅踪迹：

“容运XX”，1998年6月2日建造，系统登记的船舶所有人为李某某，登记地址为广西容县容城镇北门街XX号。该船未办理船舶进出港报告，无船舶安全检查和现场监督检查记录，长期处于失联状态，于2020年9月27日被列入广西海事局长期逃避海事监管目标船舶。专项整治活动开展之后，玉林海事处执法人员于2020年12月24日走访了容县容州镇（2005年，容县容城镇与容厢镇撤并，成立了容州镇）北门街XX号，发现该址为一自建房，由房主自主经营一家副食店，房主与李某某无任何相关联系，也未能提供任何有效线索。初步判定为系统登记地址错误，“容运XX”船舶线索有待进一步调查。

二、专项整治行动开展情况

（一）施行分类管理，不断完善基础数据

根据广西海事局长期逃避海事监管船舶数据库清单，对玉林辖区145艘处于长期逃避海事监管状态船舶进行分类管理，完善基础数据，根据工作开展的难易程度，初步分为已注销船舶、已出具灭失（拆卸）证明船舶、已申请长期停航停运船舶、所有人为村委或乡镇政府的渡船、所有人为个人的渡船、其他船舶等六大类。

（二）施行三个深入，统筹开展摸查工作

根据各类船舶的特点，结合月度巡航计划，统筹开展长期逃避海事监管船舶摸查工作。深入干货船、散货船、工程船所属航运公司，深入客渡船所属村委、乡镇政府，深入客渡船所属村民家中，详细问询船舶动向，扎实开展摸查工作。

（三）施行信息共享，构建共管共治局面

加强与交通运输部门、船舶检验机构等单位的沟通联系和部门联动，强化信息共享、联检互助、整治互动，共同探讨解决工作开展中发现的重点难点，健全联合执法机制，切实消除监管盲区和漏洞。

三、下一步工作思路

下一步，贵港海事局将继续时刻绷紧安全生产这根弦，保持高压严管态势，不断完善长期逃避海事监管船舶基础数据，并加强与相关部门的沟通联系和协调联动，多方收集长期逃避海事监管船舶的线索，全力遏制新增逃避监管船舶，坚决打好长期逃避海事监管船舶专项整治这场硬仗。

原标题：《专项整治三年行动 | 这些船舶都没能逃过贵港海事局的“火眼金睛”！》

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