奋战在杭绍台铁路台州中心站、市域铁路S1线！他们选择“就地过年”

临近春节

因疫情防控影响

不少在台州工作的外来员工

选择“就地过年”

在杭绍台铁路台州中心站和

台州市域铁路S1线的施工现场

建设者们仍兢兢业业

抢抓工期赶进度

快随小布一起去看看吧

杭绍台铁路台州中心站：

奋战8月联调联试

1月22日早上7点，台州这座城市正在慢慢苏醒。48岁的薛爱国已经在杭绍台铁路台州中心站项目工地上干得额头冒汗。临近春节，施工现场依旧一片繁忙。

因疫情防控影响，工地有200多名工人主动“留在台州过大年”。今年8月，台州中心站项目将迎来联调联试，大家正在抓紧时间赶工。

薛爱国老家在四川省江油市，在工地负责钢结构搭建。入行20多年，吊装、校正、焊接、提升，样样拿手，几乎走遍整个中国。今年，他响应政府的号召，主动提出留在台州过年。这个决定也得到了老家妻子和女儿的支持。

“春节不回去，也是为了保护家人。”薛爱国说，他打算年后再回家。女儿喜欢零食，他已经想好带些台州的海鲜礼包回去，给她们尝尝鲜。施工单位为留下来的员工准备了大礼包，在做好后勤保障和防疫工作外，给每人准备了春节加班补贴。年后回家的，单位提供包车接送服务，自行回家的，提供额外的交通补贴。

“目前，台州中心站项目已经进入设备安装及装饰装修阶段。今年春节不停工，确保如期完成项目建设。”项目总工程师潘湘东介绍，西站房主体结构安装完成90%，中央高架主体结构安装全部完成，屋盖钢结构主体完成10%，雨棚整体安装完成60%，施工进展顺利。

台州中心站位于椒黄路三区交界处椒江区一侧，北侧紧邻东官河与市府大道，西侧紧邻内环快速路，东侧临近规划教七路，南侧紧邻规划东海大道。

该项目是杭绍台铁路的重点控制性工程，杭绍台铁路、甬台温高铁、金台城际、市域铁路S1和S2线等在此交汇，是集高铁、轻轨、公交等于一体的大型综合性交通枢纽。按远期（2040年）年旅客发送量750万人的规模设计，高峰小时发送量2339人，最高聚集人数3000人，为中型客运车站。

台州市域铁路S1线

高度最高、跨度最大连续梁合龙

1月22日晚上7点，随着最后一车混凝土输送至梁面，位于市域铁路S1线路桥段的商海北街特大桥最后2米的合龙段浇筑完毕。

这标志全线最高、跨度最大连续梁

顺利完工

S1线又迎来一个关键节点

“3、2、1！控制好方向，灌混凝土！”记者在现场看到，十几名工人默契配合:三五人在桥下操作混凝土浇筑车，七八人在桥上你控制枪口、我密实梁体，一丝不苟地为商海北街特大桥合龙做最后的努力。

据了解，商海北街特大桥主跨跨越台州大道，全长230米，共53个节段，其中最高处达31米，连续梁跨度100米，是台州市域铁路S1线工程全线高度最高、跨度最大的连续梁。

台州市域铁路S1线六工区施工负责人高奇介绍，商海北街特大桥建设的难点在于既要保证高空安全作业，又要保证道路正常通行。因此，在浇筑混凝土前，工区技术部门都要根据现场实际情况，合理规划施工场地，确定浇筑方案，并提前做好技术、安全交底工作。

“我们已经完成总工程量的96%，剩下的工程将于今年5月份全部完成。” 高奇告诉记者，这次顺利合龙后，大部分工人会返乡过年，剩下一部分工人值守工地，留在台州过年。

截至目前，S1线已开工累计完成总投资152.5亿元，高架桥梁、高架车站等主体结构基本完成，施工人员将从1月底起陆续放假。而对于盾构万昌路站等控制性节点项目，春节期间照常施工，将有1100多名外来建设者在台州过春节。

作者：柳祥宝 王媛媛 李洲洋 张峻铭

原标题：《奋战在杭绍台铁路台州中心站、市域铁路S1线！他们选择“就地过年”》

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