战玉磨：啃下最难啃的硬骨头

——写在玉磨铁路西双版纳隧道贯通之际

中国唯一拥有热带雨林自然保护区的西双版纳，也是拥有世界唯一保存完好、连片大面积热带森林地。她犹如一颗耀眼的“绿色宝石”镶嵌在祖国的西南边陲。

2021年1月26日上午，随着最后一声炮响，玉（溪）磨（憨）铁路重点控制性工程——西双版纳隧道顺利贯通。中铁三局这支老牌铁军劲旅携手中交二航局参建员工共同努力，啃下了全线最难啃的“硬骨头”，实现了玉磨铁路重难点工程又一项重大突破，也为年底全线开通运营奠定了坚实基础。此时此刻，阵阵欢呼声响彻山谷，广大建设者的脸上挂满了兴奋的泪水。

秉承光荣传统 发挥自身优势 勇克难关

玉磨铁路是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。建成通车后，将结束昆明至西双版纳不通火车的历史，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右。玉磨铁路将成为中国昆明通往老挝万象辐射东南亚的国际大通道，将为中国西南地区经济发展注入新动力，对拉动沿途地州、市的经济发展、文化繁荣和社会进步具有重要意义。

中铁三局承建的玉磨铁路站前工程16标段，位于西双版纳傣族自治州景洪市境内，正线长度21.358公里。重点工程包括隧道3座，全长19.172千米，占线路全长的89.8%，其中西双版纳隧道长10680米，管内长4184米。突出难点是隧道内多处下穿断裂带、浅埋地段、高速公路、富水地段等，存在浅埋、滑坡、顺层偏压、仰坡顺层、岩溶、高地应力、突泥、涌水、放射性及瓦斯等不利因素，施工难度大，安全风险高。

中铁三局集团高度重视玉磨铁路建设，积极选派精兵强将，投入先进机械设备。中铁三局桥隧公司参建队伍是一支享有“战斗堡垒、开路先锋”光荣称号的“六处十一队”，始建于上世纪七十年代，是以隧道施工为主的专业化队伍，曾获得 “全国五一劳动奖状”、“全国施工企业先进集体”，队党支部还被中组部命名为“全国先进基层党组织”，被原铁道部命名为全国铁路“党支部十面红旗”。

2016年4月15日，玉磨铁路建设正式拉开建设序幕。中铁三局玉磨铁路参建员工发扬“不畏艰苦，敢打硬仗”的优良传统和“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，跑步进场，科学组织，发挥专业化队伍优势，以“老六处十一队”精神为内核，以新时期“一带一路”精神为引领，迅速打响了玉磨铁路攻坚战。

“西双版纳隧道是我们有始以来遭遇施工难度最大的双线铁路隧道，进口穿越1200米膨胀土软弱大变形地段，突泥突水现象频发，且达到每小时1300立方米，加之洞内高温环境在摄氏零上42度，作业难度可想而知。”中铁三局玉磨铁路16标项目经理张九俊说。项目部始终坚持“服务、管理、监督、协作、共赢”理念，纵深推进队伍建设专业化、隧道施工机械化、生产制造工厂化、施工工装装配化、主体工程规范化、施工管理信息化、生态文明绿色化、民族团结和谐化，全力打造联通各族同胞的团结路、致富路，打造加强国际合作的互惠路、共赢路。

施工中，项目部坚持“早预报、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”，加强超前地质预报和监控量测，以制度落实标准，以标准保证质量，穿浅埋、过软土、战突涌、斗碎层...，克服重重困难，保障隧道施工安全、优质、快速推进。

2019年6月6日，中国国家铁路集团党组书记、董事长陆东福，云南省副省长王显刚等一行来到玉磨铁路中铁三局管段西双版纳隧道施工现场调研。陆东福对中铁三局在云南复杂地质环境施工中发挥优势、顽强拼搏取得突出成绩表示肯定，并要求全体参建人员咬紧牙关，克服困难，优质高效完成玉磨铁路的各项建设任务，确保中老铁路境内段与境外段同步建成通车。

创新驱动促生产

工欲善其事，必先利其器。中铁三局玉磨铁路项目部先后投入6000多万元配置先进机械设备，如三臂凿岩台车、湿喷机械手、超前水平地质钻、液压自行式仰拱栈桥、仰拱快速开挖安全报警系统、防水板铺设台车及红外定点装置、水沟电缆槽台车等隧道施工关键机械设备，建立起第一支全配套隧道施工机械化队伍，实现了隧道施工全套机械化运作，信息化管理贯穿工程建设始终，达到了隧道施工快速开挖、快速支护、快速衬砌、流水线作业的要求。

中铁三局玉磨铁路项目部积极研发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，以创新方法寻求化解矛盾的“钥匙”，以创新思路萃取化繁为简的“良方”，以创新举措打开技术突破的“锦囊”，为项目保安全、提质量、创亮点、促效益提供了有力支撑。他们开发并推广应用锁脚锚管精确定位、小导管精确加工、透水盲管精确定位等十余项关键性技术。不仅解决了一批施工生产中的疑难问题，培养了一支知识型、技能型、创新型职工队伍，更为提升企业经济效益和管理水平注入了强大的发展活力。

项目部在玉磨铁路全线率先引进隧道施工安全信息化管理系统，管理人员可通过电脑及手机终端对进洞人员进行定位，对掌子面施工情况进行远程监控，将危险作业可视化、可控化。项目部还通过设置安全质量隐患排查治理“免密码”公示牌，使用手机扫码，便可直接参与现场安全质量管控，结合班组长安全质量责任制和作业层管控，从源头和全过程实现本质安全。

2017年10月22日，中国国家铁路集团党组成员、副总经理王同军等一行到中铁三局玉磨铁路16标项目调研。在施工现场，王同军对中铁三局在极其困难条件下工程施工取得的进展和成绩表示非常满意。同时要求各参建单位以隧道机械专业化施工为引领，加强施工工艺创新和信息化应用，安全、优质、高效建好玉磨铁路。

和谐共建幸福路

西双版纳是一个多民族聚居地区，多元文化集合地。中铁三局玉磨铁路项目部从一进场就按照中国铁路昆明局滇南铁路建设指挥部关于把玉磨铁路建设成“标准化示范线、生态文明线、民族团结线”三线建设和党建“联创共建”工作要求，制定了严格的工作纪律，尊重少数民族同胞，尊重当地的民俗、民风。

项目部所有混凝土拌和站配套使用废渣废水处理系统，分离出的砂石料可用于临建工程，处理产生的废渣被压成饼可直接用于工地维修维护便道，污水经压滤机处理后变成清水汇入清水池，可重复循环使用，整套设备每日节约冲洗用水达到100吨以上，拌和站的废水废料被“吃干榨净”，实现主要污染物零排放。特别是施工的野象谷车站，作为进入西双版纳的第一大站，抓细节、抓过程，绿化工程建的好，受到业主多次表扬。

中铁三局玉磨铁路项目部施工不忘扶贫济困。自开工以来，项目部积极出动人力、物力帮助地方抢修危难中的房屋、道路、河道、堤坝等；每逢傣族节假日，积极参与地方民族活动，送慰问品；帮助地方贫困党员修缮房屋，帮助农场修建健身场所和引水管路等等。通过一系列的联创共建、扶贫帮困活动，有力地促进了路地关系和谐，受到地方政府和社会各界的广泛赞誉。

在2020年新冠肺炎疫情爆发后，项目部超前抓预防，积极与地方政府相关部门沟通，联防联控，共同抗疫，确保“抗疫情，保生产”两不误。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。四年多来，中铁三局玉磨铁路项目部荣获股份公司授予的“红旗项目部、安全标准化工地”荣誉称号；荣获业主授予的“标准化管理优秀项目部”、“星级样板工地”、“星级样板拌和站”、“星级样板钢构件加工厂”等称号；获得玉磨铁路劳动竞赛全线“优胜单位”称号；荣获云南省总工会“五一劳动奖状”和中国铁路昆明局“工人先锋号”；在玉磨铁路全线质量信用评价中始终名列前茅。

沉甸甸的荣誉背后，是中铁三局玉磨铁路每个参建员工的艰苦付出，可以说每个人都了不起。

“在来到玉磨铁路建设工地这一年，恰逢女儿诞生，就毫不犹豫为女儿取名‘羽沫’（谐音玉磨）以示纪念，也让孩子记住父辈工程人坚定的初心与特有的情怀。”中铁三局玉磨铁路项目部总工罗敏动情地说。玉磨铁路作为国家重点打造的“一带一路”工程，能参加其中建设，可以说是每个建设者的荣耀。

站在新时代起点上，中铁三局玉磨铁路广大建设者更加信心满怀。他们决心在后续工程施工中，继续坚持“品质担当知行合一，尚优至善永争第一”的企业理念，继续发挥优势，砥砺奋进，书写辉煌壮丽的新篇章，以优异成绩迎接庆祝建党100周年。（华言 复鑫 庞坤）