通车里程突破1万公里！这，就是宣汉交通

在脱贫攻坚征程中，宣汉县交通事业以“四好农村路”建设为抓手，坚持“补短板、求均衡、保民生”，持续开展专项攻坚、基础冲刺、均衡发展建设等行动，奋力构建“内畅外联”交通格局。

期间，宣汉县共完成交通建设投资92.69亿元，新改扩建国省干线公路247公里，改造县乡道551.9公里，建成农村公路3027公里。至2020年底，全县通车里程突破1万公里，乡镇、建制村、建制社100%实现通水泥（油）路，城乡呈现出“路路连万家，客车通康庄”的繁荣美丽新景象。宣汉县被四川省政府命名为“四好农村路”示范县，被财政部、交通部确定为农村公路管养体制改革试点县。

山间的致富大通道

坚持财政撬动

资金保障聚合力

面对山岭重丘、沟壑纵深的自然条件和基础差、任务重、建设成本高的交通发展现状，宣汉县委、县政府把发展交通作为脱贫攻坚的先导工程和首位工程，带领131万宣汉儿女发扬“宁愿苦干不愿苦熬”的精神，坚持公共财政常态投入，多措并举，创新机制，集聚攻坚力量。

宣汉县尽全力“投”资，强化主责担当，在各方面发展都急需资金的情况下，县财政每年预算上年财政收入的四分之一作为交通建设配套资金。脱贫攻坚以来，县级财政累计投入资金27.32亿元；重统筹“合”资，用好国家涉农资金整合政策，全县一盘棋统筹规划通组入户路建设，累计整合涉农资金7.9亿元，建成通组入户路1800余公里;抢机遇“争”资，抓住秦巴山区连片特困扶贫政策机遇，每年预算2000万元前期工作经费，夯实交通项目建设，不断推出优质项目，并通过积极汇报争取，累计获得上级补助资金29.27亿元；强开拓“引”资，积极创新筹资模式，利用PPP等融资23亿元；调动中石化、境内煤矿企业等的积极性，开展企地共建，吸引资金4亿元。

宣汉县拧紧推进合力，建立健全领导机制、动员机制、考核机制等，成立由县委书记、县长任组长，分管联系交通领导任副组长的交通建设领导小组，并从多部门抽调人员组成交通建设管理办公室，统筹协调，压实各乡镇、各部门及参建单位责任。实行月督查、季推进、年交账考核管理办法，形成了上下联动、全民参与、勇争一流的推进格局。

在项目实施过程中，由县交通运输局负责，通过班子成员挂包、技术人员驻段的方式，积极化解矛盾纠纷，跟踪进行技术指导，并建立“周汇报、月考核、季亮牌、年问责”的奖惩机制，对不能按时按质完成计划目标任务的参建单位按照《宣汉县政府投资项目考核管理办法》和相关合同约定给予处罚，从而有效确保了工程建设优质高效推进。

铺下奔康路网

筑就致富大通道

宣汉县北部的巴山大峡谷境内，独特的卡斯特地貌孕育了独特的旅游资源和自然资源。一直以来，由于交通闭塞，境内老百姓守着“金钵钵”过着穷日子。脱贫攻坚战打响后，宣汉县委、县政府审时度势，在县十二届四次党代会上做出了综合开发该片区的决策。

撸起袖子加油干，定叫天路出深山！宣汉县委、县政府把交通基础建设作为旅游开发扶贫的基础和先导，集中攻坚深度贫困区，投资近20亿元，新建巴山大峡谷快速通道34.8公里，实现达陕高速公路至巴山大峡谷30分钟内达到；建成巴山大峡谷环线道路50公里，撩开了巴山大峡谷的神秘面纱，实现了“贫区”变“景区”，片区内9万贫困群众特别是近7万土家族群众成功脱贫。2020年，内环线三墩土家族乡大窝村段被评为“全国最美农村公路”，以其为原型创作的歌曲《山路不只十八弯》唱响全国。

山路十八弯

不仅如此，宣汉县坚持全县一盘棋，奋力推进交通建设转型发展，聚焦群众出行“最后一公里”，投资约15亿元，实施宣清路、南峰路、南塔路、南茶路等县乡道改善551.9公里，新改建村社道路3255公里，维修整治破损路面91万平方米，完成农村公路安保1804.4公里，建成渡改公路桥17座、人行桥27座，清坪横渡大桥、双龙泉大桥等加快建设，群众出行难问题得到进一步解决。

聚焦产业集约、资源开发，优先选择辐射面积广、带动能力强、示范作用大的交通线路，精准投入，打造了宣汉—庙安—洋烈、双河—马渡—毛坝等资源路、产业路、旅游路200余条，带动形成千亩腊梅基地、万亩脆李产业园、万亩茶博园等农旅示范典型，实现全县旅游年度增收30亿元以上，产业增收3-5亿元，群众人均年增收1500元以上。同时，土黄—漆树、毛坝场镇—五马林场等旅游路、资源路加快推进，规划构建了普光经五马林场、红峰红岩果园至马渡关接通川青宁，天生峨城山经庙安花果山、洋烈水乡至县城，巴山大峡谷内环线二期，沿州河滨水环线4条旅游环线。

云上的公路

聚焦大通道建设，达宣快速通道全线贯通，普石路、宣七路、双马路等247公里国省道建成通车，完成大成—八字口、宣汉至南坝、宣双路、宣罗路等干线公路大中修185公里，樊漆路、胡红路等省道改扩建加快推进。规划构建了城宣大邻、通平宣开2条高速公路，以及毛坝经普光、县城至天生接开江南北大通道，通川魏兴经县城至南坝接开州东西大通道，万源八台山经巴山大峡谷至土黄接开州大进大通道3条快速通道。

通过持续不断的奋战，宣汉交通呈现出四大明显态势：

一是路网骨架更加明显。

随着前河、后河流域沿线道路的提档升级和巴山大峡谷快速通道的横贯通车，宣汉境内全域交通大环线已经形成；规划构建的城宣大邻、通平宣开高速将在宣汉十字交叉，加之西渝高铁过境，综合交通枢纽网络已见雏形。

二是带动引领更加明显。

县级示范路巴山大峡谷快速通道和农村示范路巴山大峡谷内环线等，敞开了旅游开发扶贫的北大门，实现了“贫区”变“景区”；宣汉—庙安—洋烈、双河—马渡—毛坝环线示范路，带动形成了千亩腊梅基地、万亩脆李园等农旅示范典型。

三是均衡发展更加明显。

全县交通既注重建管养运安的协调，又注重国省干线与农村公路、贫困村与非贫困村、重点提升与边远突破的统筹。乡与乡、村与村、乡村与城市之间的往来更加便捷；待胡红路、樊漆路改造完成和新规划道路的逐步实施，进出宣汉的大道将越来越畅通。

四是区域共建更加明显。

根据城市组团、景区融合和依托国家战略带动的需要，从与通川共建达宣快速通道开始，到双城经济圈的北翼振动和万达开一体化发展，宣汉与万源、通川、重庆等区域的交通合作日益紧密，川东北交通枢纽宣汉极加快成型。

强化开拓创新

用心用情重管护

修好路更要护好路。随着道路交通的不断完善，宣汉县深刻认识到养路护路的重要性，积极推进交通工作重心由重建向重养转型，全面提高路网运行效益。

夯实管养保障。不断强化县、乡、村三级管养机构管养能力，统一规划添置管养设备设施，及时修订养护管理实施意见和考核办法，县财政每年按照县道1.2万元/公里、乡道7000元/公里、村道3000元/公里预算养护管理补助资金，通过“预拨付+考核奖补”方式夯实管养保障，形成了“专业管养+企业认养+社会承包”的管养模式。同时，建立健全“3+N”（县、乡、村三级+养护段、乡镇、村辖区）路长制，搭建交通运输综合行政执法大队、交警大队及乡镇交管站一体参与的统一调度平台，建立县有路政员、镇有监督员、村（社区）有护路员的路产路权保护队伍，并在县电视台开设《路况曝光台》《道路养护管理专栏》等，推动形成了全员参与、全域管养的护路养路格局。

创新管养机制。坚持标准常态化、季度重点化和片区示范性管养，注重综合执法与道路保畅、人工保洁与机械整治、常规管养与应急抢险、专业推广与村规民约相结合，确保有路必养、养必规范。推进生态养护和厕所革命，建成路侧绿化带2846公里、小景点236个、观景台184个、临时停车休息区和服务区108处，厕所16个，既增加了道路文化元素和服务功能，又为当地群众就近售卖农产品提供了新的平台。

强化预防性养护，做好汛前预防，提前疏通水沟、涵洞及桥梁疏泄孔；注重早期修复，在春、秋两季对路面老化、微裂缝等早期损坏问题，采用沥青灌缝预防处置；对路面涌包、龟裂等破损路面采用LB冷拌沥青修补恢复；大力推广科技预防，采用“SPRR（沥青路面表层渗透再生修复技术）”在宣南、宣罗等公路进行了路面微表处试验。

狠抓桥隧安全管理。严格按照《公路桥梁技术状况评定标准》和桥（隧）养护规范，每月1次桥（隧）检查，每季1次分析报告，及时更新档案数据。积极做好隐患治理，全面完善桥梁限载标志和公示牌等，对存在问题的桥梁，及时邀请专家会诊整治，加强危桥（隧）改造及安全风险防控。

推进信息化建设。坚持全县“一盘棋”，融合道路管护、运输市场、交通执法等职能需求，推进智慧交通建设，形成数据采集、行业监管、应急处置一体化的智能管理系统，实现了管理更加规范、服务更加快捷、效率更加优化。

2020年，宣汉县高质量完成交通部关于“十三五”期普通国省道路养护管理考核评分；并作为全省4个县市之一，被财政部、交通部确定为全国农村公路管养体制改革试点县。

推进一体发展

运输畅达更便民

“通车了，通车了，我们村通客车了！”2020年6月，建制村通客车的消息在宣汉大地飞传。“现在政策太好了，以前把公路修到我们家门口，现在又把客车开到我们村上，以后赶个场、走个亲戚都方便，特别是小娃儿读书，再也不用走路、坐摩托，担惊受怕了……”黄金镇沙坝村罗举章老人欣喜之情溢于言表。

一辆辆“小黄车”像奔驰的骏马，带着党和政府的惠民之心，带着交通人的庄重承诺，驶进了每一个村庄，村民们“出门水泥路，抬脚上客车”的愿景变成了现实。至此，宣汉县实现了100%具备条件的建制村通农村客运。

一直以来，宣汉县高度重视运输发展，精心编制县乡村全覆盖的道路运输发展规划，建成乡镇客运站54个、农村客运招呼站497个，并投资1.2亿元，建成国家一级汽车客运站—达州东乡客运枢纽站。为解决农村群众出行难问题，持续优化农村客运线路和运力调配方案，对部分乡村线路开行11座以下小客车，对条件较好的农村客运全部改造为城乡公交。

2020年，宣汉县按照交通部、省交通运输厅关于“两通”工作和“金通工程”的总体部署，新购置农村客车50辆，通过班线运营、预约式响应等方式，补齐了全县114个村不通客车的短板，彻底打通了群众出行“最后一公里”。到2020年底，全县共开行客运班线128条，平均日发客运班次790班次；开通宣汉—清溪、南坝—天台等农村公交线10条，更新城市公交车、出租车86辆，在南坝镇投放出租车50辆，实现首个乡镇场镇出租车营运。

同时，宣汉县高度重视旅游运输和物流运输发展，建成一级旅游集散中心，设置多功能智慧旅游厅，新发展旅游包车50辆，为游客提供“吃住行游娱购”等全方位智慧化服务与体验。打造亿联商贸物流园130万平方米，建成乡镇物流网点233个、一站式服务站400个，开设物流专线15条，实现所有乡镇物流网络全覆盖。2017年以来，全县农村快递件逐年增长，线上销售农产品累计突破10亿元。

大道如虹

坦途如虹，大道如歌。在筑梦“十四五”的征程中，宣汉交通将立足“东出北上”综合交通枢纽宣汉极，强化万达开区域协同，以推进“四好农村路”高质量发展为抓手，坚持“畅通道、优路网、强衔接、提品质、促融合”，构建形成以“两横两纵”高速公路为骨架，普通国省道和快速通道为支撑，资源路、产业路、旅游路为特色，农村公路全覆盖的综合交通枢纽网络。

4271平方公里的巴国故都，定将展开更加恢宏壮阔的交通画卷！

记者 | 陈首江 熊廷江

通讯员 | 张桂云

原标题：《通车里程突破1万公里！这，就是宣汉交通》

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