春运路上，铁路人一直在坚守

在这个不同寻常的春运中

铁路人依旧坚守岗位、默默奉献

守护着旅客的出行之路

各大央媒直击春运一线

记录下他们的奋战坚守

人民日报

春运路 我守护

今年春运开始后，湖南娄底车务段的调车员奋战一线，确保列车运行平稳有序。同时，娄底站不断优化服务，为候车旅客送去热茶。这项服务已坚持26年，成了很多人记忆中的温暖瞬间。

娄底车务段职工进行调车作业。

在一望无际的库木塔格沙漠中，敦煌铁路在冷风中蜿蜒前行。阳关站至沙山沟站区段，浮尘、扬沙和沙尘暴天气频发，大风过处，细沙涌向铁道。凌晨5点，工长曹文带着职工们出发了，他们要赶往85公里以外的清沙点。

把阳关站至沙山沟站之间12公里线路上的积沙及时清理出去，是嘉峪关工务段肃北线路维修工区14名职工的一项重要工作。他们逆风走上线路，挥动铁锨清理黄沙。这条线路开通才一年的时间，职工们的手心，却早早磨出了厚厚的老茧。

嘉峪关工务段职工清理黄沙。

南京南站推出相关服务，为老年人等不会使用智能手机的旅客提供核验行程码、中转换乘和接送站服务，让他们享受安全和便利。春运以来，车站还推出了智能取餐柜、安检自助快递柜、智能寄存柜、站内导航等“无接触”智能设备，方便旅客出行。

南京南站工作人员协助老人办理换乘手续。

新华社

站台上的便当

早上7点多，在中国铁路南昌局集团有限公司长汀南站的职工食堂里，客运员范林亚忙着准备午餐。她的丈夫陈振巍是一名火车司机，由于倒班原因，新婚的夫妻俩总是聚少离多。每次丈夫驾车进站前，范林亚就会把准备好的便当放到站台车头停靠的位置……

新华每日电讯

用心守护好“开往春天的列车”

在石家庄站，车站安检人员和地方疾控中心工作人员身穿厚厚的防护服严阵以待，进出站口和检票口都设有“一米线”，进出站旅客队伍井然有序。

“坐火车需要核酸检测证明不？”“去售票厅怎么走？”“网上订的票需要取票吗？”……17日一大早，湖南益阳站人来人往，咨询台前，车站工作人员谢舟不停地解答旅客提出的问题。

常态化疫情防控下的春运返程，各地服务不打折扣，用心守护好“开往春天的列车”，让出行变得更有温度。

湖南常德站在售票厅设置“爱心窗口”，优先为老年旅客办理现金购票、改签等业务，候车室为重点旅客设置“优先通道”等，备有纸杯、开水等便民物品。

河北邯郸站制订了疫情防控应急处置预案，加强旅客进站引导、实名制验证验票，并向老幼病残孕等旅客提供重点帮扶服务。

中央广播电视总台

林海雪原“慢火车”

温暖村民出行路

在黑龙江东部被皑皑白雪覆盖的林海雪原，每天都运行着这样一趟只有四节车厢的“慢火车”。每逢下雪公路难行，这趟绿皮火车就是当地人唯一的出行方式。春节期间，旅客增多，列车上的工作人员也一直坚守岗位，保障着这列运行了68年的列车。

手检机车部件 确保列车安全运行

春节假期，万家灯火的背后，是电煤和年货的持续稳定供应。为确保货运列车安全运行，在沈阳苏家屯车辆段，零下20摄氏度的低温，挡不住货车检车员每天7万多步的行走，上千个机车部件的手检。

寒潮天气下

深夜里守护高铁的“蜘蛛侠”

在大西高铁山西段，有一群人冒着严寒通宵作业，他们置身高空，对高铁接触网进行巡视检修，他们就是高铁接触网工。为确保高铁运行安全，春节期间，他们也依然坚守岗位。

女子铁路质检组：

我们给钢轨做“B超”

在内蒙古卓资县，有一支由五名“95后”女孩组成的铁路质检组。质检组承担着京包线120多公里线路质量和钢轨探伤任务。她们是这条线路的“守护者”。

“95后”高铁信号工：寒夜里的坚守

为保证每一趟高铁平安、准时出行，济南电务段高铁信号工深夜坚守岗位，守护高铁设备的安全与畅通。

光明日报

守护平安返程路

2月16日

光明日报整版报道

铁路人守护旅客返程路的事迹

凌晨，他们为铁路送去“营养餐”

2月15日，大年初四。凌晨两点，广西钦州东站场内，邱永夏和工友覃晓峰正在对邕北高铁线道岔进行涂油保养。他们是钦州电务段钦州高铁信号车间的铁路信号工，两人曾是大学同班同学，春节期间刚巧在一起值班，共同守护旅客安全返程路。

在青藏线上的第40个春运

2月14日7时整，高原古城西宁还未苏醒，在中国铁路青藏集团公司西宁东车辆段的检修大库内，台车班工长张青锁已穿好作业服、别上对讲机，左手拿电筒、右手检车锤，作为工长他总是提前到岗，查看当天“体检”车辆的信息。

“守候着这段铁路，

就是我一生的诗和远方”

景文瑞是中国铁路西安局集团有限公司延安工务段重点维修车间的轨道车司机，同时也是一位诗人。轨道车是一种小型的维修车辆，把铁路的“维修兵”运送到铁路的每个“毛细血管”。轨道车载着景文瑞穿过山峁沟壑，跨过偏僻乡村，让他循着铁轨延伸到天际的方向。

“为旅客服务，我们没有终点”

“事不宜迟！”大年初三下午三点零五分，距G475次列车发车还有半个小时，北京南站客运车间业务指导、“润秋服务组”负责人张润秋却着了急。她带领服务组同事推着轮椅，径直前往检票口寻找来自山东莱阳的王先生夫妇。

候车室与站台间穿梭的深蓝

大年初四上午10点，北京西站出站口，来京旅客多了起来。北京铁路公安局北京公安处北京西站派出所警务执勤队民警吕晨正在与搭档配合铁路工作人员仔细核查来京人员的身体健康状况等信息，这是去年疫情防控工作开启后民警们的新任务。

流转的岁月 不变的守护

2021年春运是杭州火车东站客运值班员来燕红职业生涯中最后一个春运，这场一年一度的繁忙她已经坚守了33年。

经济日报

忠于职守保平安

2月13日，中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段高铁车队乘务员何欣与旅客在列车上一起过年。春节期间，该高铁车队的乘务员们坚守岗位，提供全面服务，营造浓浓年味。

工人日报

餐车长卢建华的最后一次春运

“不到5个月就要退休了，我要站好春运最后一班岗。”日前，在青岛至成都K208/205次列车上，爽快、爱笑的餐车长卢建华说。今年是她经历的第31个春运。过去30年，她有17年是在列车上过的春节。

根据工作安排，今年春运，卢建华大年三十从青岛走车，返回时已是正月初四了。“春节不能全家团圆，对家人是有很多亏欠。但换一个角度想，每年和天南地北的人互致新年问候，一起在列车上过大年，这样的人生也挺有意义！”卢建华笑着说。

春运道口“夫妻档”

今年58岁的代忠臣是中国铁路沈阳局集团有限公司丹东工务段本溪道口车间的道口员，他和妻子于秋香两人负责看护本桓铁路34km+330m处的道口，这处道口所在的公路是本溪满族自治县高官镇松树台村对外的重要通道，无论是春播秋收还是出行购物，村民都要通过这处铁路道口走出大山。

今年春节，代忠臣和妻子响应号召就地过年。老两口在闲暇之余将道口房装点一新。“算上今年春运，只能再经历两次了，再有两年就要退休了，我们现在珍惜在这里的每分每秒，因为这里已经成为我们第二个家。”代忠臣说。

中国青年报

慢火车上的年

运营了半个多世纪的川黔铁路线上，如今还保留着唯一一趟旅客列车——5630次。它从贵州省遵义市出发，历经25个车站、10个小时到达终点重庆站，花23.5元就能完成这趟旅程。

驻守在大山深处的“四朵金花”

王阜牵引变电所地处浙江淳安县王阜乡，四周群山环抱，是杭黄高铁的供电“心脏”。供电值班员的任务就是定期查验所内的供电设备，并配合凌晨“天窗”检修，对线路进行停送电作业。所里现有李雪纯、徐琳、张琪、郭佳钰4名供电值班员。她们都是“95后”，被称为“四朵金花”。

守护春运的女“调音师”

1月28日，春运开启。刘慧芳和另外12名同事组成中国铁路南昌局南昌电务段赣州继电器工区内的女“调音师”班组，负责南昌局集团公司管内144个车站、近14余万个继电器的检测维修任务。

央广网

坚守春运的售票之花

今年25岁的宫嵛是文水站团支部书记。2018大学毕业后，她来到文水站担任售票员。工作以来，她以过硬的业务技能和精益求精的服务精神，被誉为“售票之花”。

坚守岗位的铁路人

让不寻常的春运

同样平安、有序、温馨

原标题：《春运路上，铁路人一直在坚守》

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