下载客户端

从“骑毛驴”到“坐飞机”！新疆于田人大代表赴京之路的变迁

中国交建

2021-03-13 23:21

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

∙ 澎湃号·政务 >

“到北京去

要走40个沙漠

40个戈壁

翻40座大山……”

60多年前，第四届全国人大代表库尔班·吐鲁木骑着毛驴从新疆于田去北京见毛主席的故事传遍神州大地，成为一段佳话。

“如今家乡发生了翻天覆地的变化

于田机场通航后

去北京更方便了

作为全国人大代表

我第一次从家乡坐飞机

去北京参加全国两会。”

60多年后，库尔班大叔的重孙女，作为十三届全国人大代表的如克亚木·麦提赛地正是在民航建工参建的于田万方机场踏上赴京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。

从新疆和田市向东驱车3小时

就能到达被喻为“沙海孤岛”的于田县

这是丝绸之路经济带南通道和

中巴经济走廊通向内地的重要节点

但自然条件差，加上交通不便

于田一直是脱贫攻坚的“硬骨头”

为改善当地落后的交通条件

2019年10月，于田万方机场正式开工建设

风积沙场道施工

是项目建设方民航建工团队

面临的第一道难题

机场选址北邻我国最大的

沙漠塔克拉玛干沙漠

遍布风积流沙，重型机械和运输车辆

还未到跑道挖方区就已陷入沙丘之中

“面对百万立方米松散的细沙，如何利用车辆快速实现平衡倒运，是当时最要紧的问题。”项目副经理孙虎说。为此，项目团队查阅大量文献资料，借鉴沙漠公路施工经验，通过向专家请教、反复试验，摸索出“边挖边填、分层施工”的方法，采用推土机布料、风积沙分层洒水碾压施工。

“同时，我们还结合当地路政绿化灌溉情况优化工艺，在夜间布设滴灌装置达到节水洒水均匀、延长作业时间的效果。”孙虎补充道。这样不仅克服了风积沙地质因素的影响，还为道面结构层施工创造了有利条件。

在于田，一年有超过260天的风沙天气

“大风天天到，吃上二两土

白天吃不够，晚上还要补。”

这是当地人对风沙的感受

在道面混凝土施工中，经常遭遇大风突袭而被迫提前封仓的情况，原本按部就班的施工成了一场拉锯战。建设者们开始与时间赛跑，顶风沙、战疫情、打夜战，实现机场跑道全线贯通，抢回了因疫情而滞后的工期。

项目团队在紧抓工程建设的同时，还积极投身当地脱贫攻坚工作，向当地捐款30万元，为当地社区修建爱心便道，为贫困户提供近100个工作岗位，帮助他们增收。“但是由于语言不通，也不懂技术，老乡们怕干不好，起初几乎没多少人愿意来。”孙虎介绍道。

后来，维吾尔族青年穆萨·买提库尔班的出现让事情有了转机。穆萨·买提库尔班熟悉汉语，主动来到项目部应聘，之后在工地随处可见的双语警示牌就出自他手。“去建设咱们于田的机场，收入高、离家近，还有岗前培训，一定要抓住这个机会。”穆萨·买提库尔班到项目部就业的事情很快被传开了，不久后项目工地出现了越来越多当地人忙碌的身影。保洁员麦图尔荪就是其中一位，由于要给小儿子治病，作为两个孩子的母亲，她一边照顾孩子，一边出来打工，这份工作正好解了燃眉之急。项目部了解到她的困难后，发动员工捐款给予帮助。捐款之余，一件衣服，一个玩具……持续不断的关爱陆续送到麦图尔荪家中。“你们让我在冬天也觉得暖洋洋的。”麦图尔荪用不太流畅的汉语动情地说。