北京经开区加速“聪明的车”落地量产，“未来物流”还会远吗？

原创 北京亦庄 北京亦庄

近日

北京经开区企业小马智行

召开媒体发布会

首次宣布

小马智行自动驾驶卡车

业务品牌名称

预计2025年可实现大规模生产

↓↓↓

“在自动驾驶卡车领域，小马智行拥有先进的自动驾驶技术，将与卡车制造商、Tier1供应商深度合作，打造可量产的高度智能的自动驾驶解决方案，预计2025年可实现自动驾驶卡车的大规模生产。”近日，小马智行召开媒体发布会，小马智行副总裁、卡车事业部负责人李衡宇首次宣布小马智行自动驾驶卡车业务品牌名称为“小马智卡”，这标志着小马智行布局Robotaxi乘用车自动驾驶领域同时，也将全速推进商用车领域，以自动驾驶技术推动智慧物流发展。

△小马智行媒体发布会

2018年小马智行开始着手布局卡车自动驾驶领域，2020年在北京经开区注册成立北京小马智卡科技有限公司，开始就商用车自动驾驶的商业化开始进一步探索，并取得广东省首张自动驾驶卡车测试牌照。现场看到，小马智行推动智慧物流发展的解决方案小马智卡长约17米，其基于小马智行自研的多传感器融合技术和深度视觉算法可实现远距离以及广角度的感知范围；其通过2个激光雷达实现物体测距和检测；通过2个GNSS天线达到厘米级精准定位；通过6个摄像头及2个毫米波雷达实现远近距离物体检测、支持车辆高速行驶以及辅助车辆变道。

小马智行针对重型卡车开发出

一套自动驾驶软硬件集成式系统

可在繁忙的高速道路上

实现L4级自动驾驶功能

同时结合地势和路况

实时规划路径

智能化组合车辆油门、刹车等控制方案

降低油耗

△小马智卡

“通过打造优秀的虚拟卡车司机，未来可以大幅提高物流行业行车安全，弥补劳力不足等问题，让组建大型车队成为可能，提升行业效率。”李衡宇表示，小马智行将通过打造虚拟卡车司机快速推动智慧物流发展，提升整个物流生态效率。据李衡宇介绍，目前小马智卡已经驶入快车道，并将在未来几年内进一步加大卡车自动驾驶技术的研发投入，预计2021至2022年实现封闭环境无人驾驶、2023至2024年实现限定场景无人驾驶，2025年实现自动驾驶卡车规模化应用。

同时，小马智行宣布将扩大自动驾驶Robotaxi出行服务规模。自动驾驶赛跑下半场，技术发展将始终主导场景落地和产品应用的前景。在乘用车领域技术的不断堆积及突破下，小马智行于2021年2月宣布其首批搭载最新一代系统的自动驾驶汽车从标准化产线正式下线。据了解，该批车辆已逐步开始在北京、上海、广州开启全天候的自动驾驶公开道路测试，并加入公司Robotaxi车队投入规模化运营。“北京公众将很快能够体验搭载小马智行最新一代PonyAlpha X系统的自动驾驶汽车。”小马智行副总裁张宁表示，目前小马智行在北京、广州、上海及美国硅谷均建有研发中心，积累了超过500万公里的测试里程。接下来，小马智行将根据区域相关政策，进一步扩大Robotaxi运营规模，覆盖更多城市同时，加快乘用车在北京的商业化落地。

作为高级别自动驾驶示范区，北京经开区开放322公里自动驾驶测试道路，成为全国首个全域开放的自动驾驶测试区。小马智行副总裁张宁表示，“北京经开区是整个驾驶行业的友好区，率先开放了全区的自动驾驶测试道路，这一点对于整个自动驾驶产业、科技发展至关重要。其次，北京经开区从政策制定到产业引导方向，都向自动驾驶企业做了很多倾斜，这对于初创企业而言是喜闻乐见的事情。另外，北京经开区有完善的产业链，包括像芯片产业在内的上下游合作伙伴，对于将来自动驾驶落地量产都有极大的助力。”张宁表示，小马智行将依托北京经开区智能网联汽车产业环境不断升级自动驾驶技术，加快探索自动驾驶车技术，全速推进乘用车及商用车两大核心业务发展。

原标题：《北京经开区加速“聪明的车”落地量产，“未来物流”还会远吗？》

阅读原文