沿着高速看山东丨济泰高速：串联山与水 惠及城与民

齐鲁大地，云蒸雾润。

北跨黄河，南面泰山，一线穿越齐烟九点，这座城是济南；

泰山脚下，依山而建，寓意国泰民安，这座城名叫泰安。

一北一南，伫立山峰两边，济泰高速路将两者串联，至此，山水交汇成秀美画卷，两城皆欢。

济泰高速，2020年10月底完成修建，起于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，路线经过济南市市中区兴隆街道、南部山区锦绣川街道、柳埠镇，从泰山景区黄前长城岭隧道进入泰安境内，途经泰安市泰山景区黄前镇、岱岳区山口镇、泰山区邱家店镇、徂汶景区徂徕镇，终点位于泰安市徂徕镇东北部，设置徂徕枢纽与泰新高速公路相衔接。济泰高速是山东“九纵五横一环七射多连”高速网中的重要组成部分，全长55.983公里，其中，其中济南段长24.6公里，泰安段长31.383公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。济泰高速建成后，济南到泰安行车时间缩短至30分钟。

济泰高速

用一条路定义和谐美丽

4月上旬，春意盎然。驱车前行在宛如玉带的道路上，穿过暖风，隧道就向我们奔来，穿过隧道，山就向我们扑来，穿过群山，花就向我们涌来，穿过花海，鸟儿就向我们飞来，穿过鸟群，人潮就涌动在一处处风景里，他们驻足、玩赏、放松、自在。

九顶塔、金象山、红叶谷、锦绣川、泰山、汶河……这条路上，景区“串珠成链”，一路山清水秀，就算不是步步皆景，也称得上别有洞天。环境优美，生态和谐，这是济泰高速秉承的“初心”。在施工过程中，通过表土及隧洞洞渣回收再利用、隧道防排水“以堵为主，限量排放”、设置绿色景观带等环保举措，济泰高速最大限度降低了对生态环境的影响。坚守“环保绿线”，狠抓“质量底线”，实现了公路建设与环境保护的双赢。

值得一提的是，在最初设计时，济泰高速就充分结合旅游、文化资源，串联起“一山一水一圣人”的浓厚文化气息，致力将其打造成“最有文化内涵”的文化旅游高速公路。通过隧道与文化片区互通结合，在各种文化片区沿线设置了收费站出口（济南：市中区——兴隆收费站，南部山区——锦绣川收费站、柳埠东收费站；泰安：泰山景区——泰山北收费站，岱岳区——泰山东收费站，泰山区——邱家店收费站，徂汶景区——徂徕北收费站），方便群众出行的同时，也为他们提供更便捷的游览路线。此外，为了实现对交通流的正确指引，济泰高速沿线在通往4A级及以上景区路况较好道路的互通立交出口标志前1.5公里处都设置了旅游景区预告标志，充分宣传周边旅游资源，指引游客便捷通行。

济南泰安之间通行时间缩短，既提升了效率，也减少了污染。从锦绣川下高速后，自驾10分钟左右就到了红叶谷景区。“云绽霞铺锦水头，占春颜色最风流。”桃李闹罢春风，海棠枝间新绿。虽然没有秋天如霜的红叶，但是从3月份开始，一直持续到6月份，杏花、桃花、郁金香、月季，蔷薇……红叶谷鲜花怒放，花开不断。对于这里的花草树木，景区工作人员范女士如数家珍。生为泰安人，工作的六七年时间里，她看过景区最美的风景。在往返于济泰高速路途中，或是雪花纷飞，或是晴空万里，或是朝霞铺洒，或是满载星光，这些美妙的瞬间也是她心中的珍藏。

济泰高速

用一条路实现便捷互通

一路美景，更要一路畅通。红叶谷景区工作人员范女士告诉记者，济泰高速开通之前，她每天清晨都会坐班车，走省道103，如果不堵车的话要走一个多小时。而现在，路程和时间缩短了将近一半。提到景区的客流量，她说，“红叶谷景区每年的客流量大概是在50万余人次，根据去年的统计，泰安地区游客大概是2万多人。通过观察停车场的这些车牌，我们惊喜地发现泰安地区的车辆明显变多了。今年我们保守估计泰安地区的客流大概在3万人左右。”

这样的变化不只是她深有体会，就在不久前，家住泰安的王女士经历了一场惊心动魄，她刚出生不久的宝宝得了湿疹，哭闹不停，到济南就医时，他们选择了济泰高速，以前两个小时的路程减半，宝宝的病情也及时缓解，她不由地感叹，“半天的时间来回济南竟不觉得匆忙，济泰高速修到了我的心坎上，真的是赞！”还有一些济南的网友调侃道，“朋友开车带我看风景，结果上了高速自己犯困，眼睛一闭一睁就到泰安了……”

“南山堵”变为“南山通”后，从济南市区到南山，也将不会再遇到以往假日“来时堵两小时、返程堵两小时”的无奈，路程及用时大大缩短。据山东省交通运输厅相关负责人介绍，济泰高速2020年10月27日开通以来，到2021年4月7日，入出口总车流量446.79万辆，日均2.74万辆，其中，入口车流量217.21万辆，日均1.33万辆，出口车流量229.58万辆，日均1.41万辆。相比葛洲坝在山东承建的其他高速公路来说，济泰高速的客流量也最大。过南山，通泰安，作为泉城又一条通往南部地区的快速通道，它对济南市构建“高快一体”和“三环十二射”公路路网意义深远。此外，在锦绣川、柳埠东设置的两处收费站，给南部山区提供了更便捷、更多样化的交通出行选择，缓解了南部山区通行压力，大大加速了济泰一体化进程。

红叶谷景区

用一条路带动发展振兴

有人说，假如把泰山比作一把“大锁”，济泰高速就像一把打开大锁的钥匙。锁开了，济南的南大门也打开了。在红叶谷景区里游览时，范女士曾指着还未绽放的花朵告诉记者，等到4月下旬，郁金香开满山峦，他们将举办“郁金香节”，那时一定游人如织。“济泰高速的开通，更加方便了大家到我们景区来，距离缩短了，时间也缩短了，游客体验度变好了，玩得更开心了。我们也已从路口设了广告牌，期待更多游客前来。”她表示，目前相关促销措施也正在筹备中。除了济泰两地，济宁、临沂、枣庄等地的游客纷至沓来，滨州、淄博、聊城、德州甚至河北沧州、衡水等地的游客也都慢慢增多。

其实，不仅是这个景区。济泰高速对于“大泰山”旅游圈建立、“一山一水一圣人”中华文化枢轴等，都有很大的推动。济泰同城后，就是一座环绕泰山的“大山城”。此前，济南已联动省会经济圈推出国有景区联动优惠。例如，自2021年1月1日起，天下第一泉景区、千佛山景区每逢周一、周五对所有游客实施半价优惠，国家法定节假日除外。济南市公园通游年票也将向泰安等8个省会经济圈周边城市开放销售，8市市民可享济南公园年票同城待遇。

来旅游的人多了，山货和无公害农产品出去了，就能拉动当地种植养殖业的积极性，餐饮、采摘和养老等产业也能随之带动起来，这对于乡村振兴和山区脱贫意义重大。清明节假期前后，红叶谷景区周边，一家名叫“炳盛”的农家乐生意红火，店家告诉记者，“现在的日子越来越好，很多来往景区的游客从济泰高速下来，就会到这吃饭，炒鸡、烤鱼最受欢迎，也希望这条路能成为我们村里的致富路。”

如今，双向六车道的济泰高速犹如舞动的巨龙，穿山越岭，横卧于青山绿水之间，它是一条通往幸福的高速路，也是山东省高速公路建设的缩影。过去的一年，是山东省高速公路建设的“丰收年”。2020年12月26日，伴随着高唐至东阿高速公路正式建成通车，山东省全年15个1280公里新建和改扩建高速公路任务全部完成，山东高速公路通车里程达到7473公里，全国排名从第9名一跃升至第5名，位列全国第一方阵，“山东的路”这一招牌被再次擦亮。

不待扬鞭自奋蹄，2021年山东交通基础设施建设依旧步履不停。未来五年，山东交通运输将基本建成现代化综合交通运输体系，到2025年全省高速公路通车里程超过10000公里。到2035年，高速公路通车里程将达到12000公里以上。

信息 | 大众网·海报新闻

原标题：《沿着高速看山东丨济泰高速：串联山与水 惠及城与民》

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