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又通一个隧道!文麻高速离通车更近了!

2021-04-11 21:41
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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4月11日,由中交二航局承建的天猴高速文山段(文麻段)大法郎隧道右洞贯通,距离天猴高速文山段(文麻段)全线贯通又近了一步。

大法郎隧道位于西畴县莲花塘乡界牌村,隧道双线全长6.8公里,单线3.4公里,隧道最大埋深206.3米,是天猴高速文山段(文麻段)全线最长、最复杂的隧道。此次贯通的右洞全长3.375公里。于2018年4月开工建设,隧道围岩以V级围岩为主,不良地质占比高,施工难度极大。在施工建设中,“滑坡体”“软弱围岩”“不良地质”成为这座隧道的代名词。在隧道前期施工中,至少有半年时间都在探索和尝试新的施工工法。日进尺几十厘米,有时根本没有进尺,给项目的施工生产进度带来了极大地阻碍。

天猴高速文山段(文麻段)三标段经理助理 印尹 :“这个隧道是软弱围岩和西部地区地质比较复杂的一个隧道。而且是处于特长隧道,所以施工的困难程度很高。在我们施工过程中,遇到很多的施工困难,包括地质灾害,主要包括了有涌水,有地质软弱围岩,包括还有围岩大变形等等一些困难,然后我们在施工过程中,在大法郎进口,刚开始进洞的时候,我们经过了一个360米的一个地质滑坡体,导致我们进洞相当困难,而且在2018年的雨季,六七月份进洞,所以给我们的施工难度带来很大的影响。”

为确保施工进度,中交二航局技术中心特派遣技术专家入驻项目部。项目部联合外部专家,成立了大法郎隧道施工重难点技术攻关小组,通过不断尝试,成功克服了软弱围岩大变形的不良地质条件,保证了大法郎隧道的施工进度。

天文高速文麻段三标段经理助理 印尹 :“从开工到现在,相继召开了多达30余次左右的专家会。针对这些软弱围岩,我们主要采用三台阶加临时仰拱的施工工法,就是相当于在中台阶的位置,临时支撑一道临时仰拱 ,为隧道提前闭合成环,提供一个有效的帮助,对我们在控制围岩大变形的一个领域,提供了一个很好的工法,这个工法,后续会申请相关的专利。”

目前大法郎隧道左洞还剩余108米,预计今年5月初贯通。随着大法郎隧道全部贯通,为天猴高速文山段(文麻段)今年6月30日全线贯通奠定了坚实基础。建成后,文山到麻栗坡将由现在的90分钟左右缩短至50分钟,成为文山至麻栗坡最便捷的快速通道。

来源 视听文山

原标题:《又通一个隧道!文麻高速离通车更近了!》

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