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在乘降所工作的铁路职工,太有爱了……

2021-04-13 18:10
来源:澎湃新闻·澎湃号·政务
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巍巍兴安岭,林海好风景。6245/6246次公益性“慢火车”犹如一条绿色的钢铁长龙迤逦前行,与大兴安岭斑斓的五花山色相映,构成一幅人与自然和谐相处的画卷。这趟列车全程923公里,运行20小时50分钟,停靠65个站所,其中很多都是乘降所,这也是“慢火车”的一大特色。

 

中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内设有200多个乘降所(点),涵盖大小兴安岭林区、三江平原垦区、东部矿区和鄂伦春、鄂温克等少数民族聚居区。这些乘降所不仅极大方便了沿途百姓的出行,更温暖了他们的心。

01 安邑站

百年小站安邑位于内蒙古自治区陈巴尔虎旗呼和诺尔镇安邑村。车站不办理客货业务,共有6名职工,每天只有一对旅客列车在这里停靠。

 

安邑村地处草原深处,人口不多,夏季有十几户居民,冬季只剩下两户居民,而且年龄都超过70岁。因此,安邑站职工和他们的关系非常密切,每到冬天,车站职工帮居民到井房拉水是常有的事儿。

2019年,发生在安邑村的一场火灾更是拉近了村民和铁路职工的距离。一天晚上,临近车站的居民房突然起火。站长迟敬德赶紧带着助理值班员赵明凯跑向火场,发现是连着主房的鸡舍起火了,火星四处乱窜,而周边就是干枯的草场,火势一旦蔓延,后果将不堪设想。80岁的户主王景春和75岁的老伴儿尚玉梅正磕磕绊绊地拎桶浇水,尚玉梅已急得哭了起来。

迟敬德让老人退到安全处,他和赵明凯拎起水桶一路小跑将水浇向着火区域。草原的冬夜寒风刺骨,奔跑中的两人满身是汗,火苗子几次落到身上,草木灰沾到脸上也来不及擦。半个多小时后,火终于被扑灭,两人已累瘫在地上。第二天,他们又帮助老人收拾房子,清理火场残留垃圾,重新搭建鸡舍……

这么多年来,小站职工换了一茬又一茬,但是帮助百姓的传统没变,他们平常都会去百姓家里,帮忙干些力气活,通勤时也会帮老人捎药和日用品。每次坐车出门,老人也会提前到站,和当班的职工唠唠家常。

“孩子总想把我和老伴接走,但我在村里住惯了,现在车站的孩子们啥事也都想着我们,我和老伴在这住着心里也有底!”尚玉梅老人说。

02 二道湾站

二道湾站始建于1930年,位于黑龙江省齐齐哈尔市富裕县二道湾镇,主要办理列车接发业务。每日在小站停靠的旅客列车有3趟,镇上和附近的居民、铁路通勤职工主要靠这3趟火车进出小镇。

这里的居民与小站的缘分都很深。胡凤霞的女儿曾经在富裕县念高中,每周都会与同镇的同学一起在二道湾乘火车上学。胡凤霞自己也是小站的常客,早已成了车站职工的老朋友。有一段时间,胡凤霞的腿病犯了,坐火车从外地看病回来,下车时不方便,站长韩仁涛看到了,赶紧跑过来搀扶着送她出站。

二道湾站职工个个是热心肠。站舍后面就是镇里的集市所在地,每到赶集的日子,来自富裕县的贺大娘都乘火车来到小站,到集市卖些日杂或自家种的蔬菜,副站长李昊每次看到她,都会帮她拎着大包小包。小站附近商店的老板经常坐火车去富裕县进货,他家的小狗都和站里的职工自来熟了,经常跑到小站蹭吃蹭喝,大家都会留心给它留些好吃的。

虽然小站每日的客流量不大,但11名职工始终如一坚守岗位,在保证线路运输安全的同时,温暖着这个生机勃勃的小镇。

03 瓦拉干站

瓦拉干站位于大兴安岭伊勒呼里山北麓,站名在鄂伦春语中是“向阳多坡”之意。这是一座停办了客货业务的小站,9名职工驻守在这里,只有列车呼啸而过时,才会引起片刻喧嚣。

小站在20世纪八九十年代也曾繁华一时,但是随着大兴安岭林区天然林商业性采伐的全面停止,越来越多的居民相继走出大山,小站告别曾经的喧嚣,变成了乘降所,独守在大山深处,继续着自己的使命。

6245/6246次列车是唯一在小站停靠的一趟旅客列车。近年来,随着林下经济的迅猛发展,野生蓝莓、榛子等山野产品驰名全国。每年七八月“采山季”,很多“采山客”都会乘坐列车来到小站,带来些许烟火气。

小站承载着林区百姓采山增收的美好愿望。在小站工作多年的站长生志辉和大部分的“采山客”已经很熟络了。“每年‘采山季’他们都会来,起初,看他们手提肩扛着装车十分费力,我和职工们便搭把手帮他们装车,时间久了,很多人都成了朋友。”生志辉说。

04 碧州站

碧州站坐落在大兴安岭深处,随着林业经济的转型,已经不再办理客货业务。如今,停靠在这里的旅客列车不多,而且停站时间很短,仅有两三分钟时间。尽管如此,火车仍是小镇人走出大山最重要的交通工具。

对于林区的百姓来说,火车不仅票价便宜,而且安全系数高,坐着也舒适。特别是冬季,大雪封山,铁路就是当地百姓出行的唯一通道。

59岁的职工梁贵武在碧州站工作已近40个年头,他兢兢业业、任劳任怨,始终认为“车站有大小,但工作无轻重,车站小并不意味着肩上责任小”。站长张子全说:“安全就是底线,无论工作是否被旅客看到,安全责任始终藏在心间。”

年复一年,列车在小站驶进驶出,而铁路人一直坚守在这里。

来源 / 人民铁道

巍巍兴安岭,林海好风景。6245/6246次公益性“慢火车”犹如一条绿色的钢铁长龙迤逦前行,与大兴安岭斑斓的五花山色相映,构成一幅人与自然和谐相处的画卷。这趟列车全程923公里,运行20小时50分钟,停靠65个站所,其中很多都是乘降所,这也是“慢火车”的一大特色。

 

中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内设有200多个乘降所(点),涵盖大小兴安岭林区、三江平原垦区、东部矿区和鄂伦春、鄂温克等少数民族聚居区。这些乘降所不仅极大方便了沿途百姓的出行,更温暖了他们的心。

01 安邑站

百年小站安邑位于内蒙古自治区陈巴尔虎旗呼和诺尔镇安邑村。车站不办理客货业务,共有6名职工,每天只有一对旅客列车在这里停靠。

 

安邑村地处草原深处,人口不多,夏季有十几户居民,冬季只剩下两户居民,而且年龄都超过70岁。因此,安邑站职工和他们的关系非常密切,每到冬天,车站职工帮居民到井房拉水是常有的事儿。

2019年,发生在安邑村的一场火灾更是拉近了村民和铁路职工的距离。一天晚上,临近车站的居民房突然起火。站长迟敬德赶紧带着助理值班员赵明凯跑向火场,发现是连着主房的鸡舍起火了,火星四处乱窜,而周边就是干枯的草场,火势一旦蔓延,后果将不堪设想。80岁的户主王景春和75岁的老伴儿尚玉梅正磕磕绊绊地拎桶浇水,尚玉梅已急得哭了起来。

迟敬德让老人退到安全处,他和赵明凯拎起水桶一路小跑将水浇向着火区域。草原的冬夜寒风刺骨,奔跑中的两人满身是汗,火苗子几次落到身上,草木灰沾到脸上也来不及擦。半个多小时后,火终于被扑灭,两人已累瘫在地上。第二天,他们又帮助老人收拾房子,清理火场残留垃圾,重新搭建鸡舍……

这么多年来,小站职工换了一茬又一茬,但是帮助百姓的传统没变,他们平常都会去百姓家里,帮忙干些力气活,通勤时也会帮老人捎药和日用品。每次坐车出门,老人也会提前到站,和当班的职工唠唠家常。

“孩子总想把我和老伴接走,但我在村里住惯了,现在车站的孩子们啥事也都想着我们,我和老伴在这住着心里也有底!”尚玉梅老人说。

02 二道湾站

二道湾站始建于1930年,位于黑龙江省齐齐哈尔市富裕县二道湾镇,主要办理列车接发业务。每日在小站停靠的旅客列车有3趟,镇上和附近的居民、铁路通勤职工主要靠这3趟火车进出小镇。

这里的居民与小站的缘分都很深。胡凤霞的女儿曾经在富裕县念高中,每周都会与同镇的同学一起在二道湾乘火车上学。胡凤霞自己也是小站的常客,早已成了车站职工的老朋友。有一段时间,胡凤霞的腿病犯了,坐火车从外地看病回来,下车时不方便,站长韩仁涛看到了,赶紧跑过来搀扶着送她出站。

二道湾站职工个个是热心肠。站舍后面就是镇里的集市所在地,每到赶集的日子,来自富裕县的贺大娘都乘火车来到小站,到集市卖些日杂或自家种的蔬菜,副站长李昊每次看到她,都会帮她拎着大包小包。小站附近商店的老板经常坐火车去富裕县进货,他家的小狗都和站里的职工自来熟了,经常跑到小站蹭吃蹭喝,大家都会留心给它留些好吃的。

虽然小站每日的客流量不大,但11名职工始终如一坚守岗位,在保证线路运输安全的同时,温暖着这个生机勃勃的小镇。

03 瓦拉干站

瓦拉干站位于大兴安岭伊勒呼里山北麓,站名在鄂伦春语中是“向阳多坡”之意。这是一座停办了客货业务的小站,9名职工驻守在这里,只有列车呼啸而过时,才会引起片刻喧嚣。

小站在20世纪八九十年代也曾繁华一时,但是随着大兴安岭林区天然林商业性采伐的全面停止,越来越多的居民相继走出大山,小站告别曾经的喧嚣,变成了乘降所,独守在大山深处,继续着自己的使命。

6245/6246次列车是唯一在小站停靠的一趟旅客列车。近年来,随着林下经济的迅猛发展,野生蓝莓、榛子等山野产品驰名全国。每年七八月“采山季”,很多“采山客”都会乘坐列车来到小站,带来些许烟火气。

小站承载着林区百姓采山增收的美好愿望。在小站工作多年的站长生志辉和大部分的“采山客”已经很熟络了。“每年‘采山季’他们都会来,起初,看他们手提肩扛着装车十分费力,我和职工们便搭把手帮他们装车,时间久了,很多人都成了朋友。”生志辉说。

04 碧州站

碧州站坐落在大兴安岭深处,随着林业经济的转型,已经不再办理客货业务。如今,停靠在这里的旅客列车不多,而且停站时间很短,仅有两三分钟时间。尽管如此,火车仍是小镇人走出大山最重要的交通工具。

对于林区的百姓来说,火车不仅票价便宜,而且安全系数高,坐着也舒适。特别是冬季,大雪封山,铁路就是当地百姓出行的唯一通道。

59岁的职工梁贵武在碧州站工作已近40个年头,他兢兢业业、任劳任怨,始终认为“车站有大小,但工作无轻重,车站小并不意味着肩上责任小”。站长张子全说:“安全就是底线,无论工作是否被旅客看到,安全责任始终藏在心间。”

年复一年,列车在小站驶进驶出,而铁路人一直坚守在这里。

来源 / 人民铁道

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