中铁五局湖杭铁路、牡佳高铁、南昌地铁项目取得新进展

湖杭铁路：浇筑完成全线最长、跨度最大道岔连续梁

4月18日，中铁五局二公司承建的湖杭铁路余杭特大桥跨莫干山路（34+40+64+40+26）米六线变三线道岔连续梁顺利浇筑完成，顺利打通了施工关键性节点。

余杭特大桥道岔连续梁位于余杭区境内，全长204米，共5跨，梁体为变截面直腹板单箱三室结构，梁顶面宽19.1-25.069米，采用墩梁式支架加盘扣式满堂支架搭设方式施工，砼浇筑达6019.7立方。为确保此次道岔连续梁顺利浇筑，项目部结合现场实际不断优化施工方案，多次进行施工安全质量技术交底培训，提前预判施工风险，制定详细措施；对设备进场、材料储备等进行周密部署及严格现场核查，严格按照混凝土施工“十二不准”原则进行浇筑作业；采用了可视化BIM建模技术，国内先进的智能张拉、压浆设备，实行试验、技术、安全人员全程旁站，把控各个工序环节，有力保障了工艺质量。

牡佳高铁：圆满完成正线钢轨焊接任务

近日，在黑龙江省七台河市勃利县小五站镇，中铁五局六公司作业人员操作着大型闪光焊机组焊接完成最后一个钢轨接头，担负的牡佳高铁正线500米钢轨焊接与应力放散锁定任务圆满完成，为后续联调联试提供了有力保障。

在牡佳高铁，六公司承担了二标段429孔箱梁预制架设，85.87万方道砟铺设、全线394.1公里正站线轨道铺设等主要施工任务。自开工以来，项目部遵循“精品牡佳、智慧牡佳、创新牡佳”建设理念，通过高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，确保了项目施工快速有序，先后在全线首家通过梁场认证、成功预制首孔箱梁、实现首家铺轨等。

南昌地铁4号线：丁公路北站提前封顶

4月16日，中铁五局一公司承建的南昌地铁4号线最后一座车站——丁公路北站车站主体结构提前封顶。至此，全线所有车站主体结构全部实现封顶目标，为“4.28”全线洞通目标奠定了坚实基础。

丁公路北站为1、4号线的换乘车站，是4号线最晚进场施工的一座车站，也是能否确保是全线按期通车运营的关键站点之一。车站总长165.241米，位于老城区中心区域，北京西路南侧，丁公路西侧。具有基坑深、地下水丰富、周边管线复杂、周边老旧房屋密集征拆量大、交通疏解难度大等难点。车站围护结构采用连续墙加内支撑形式，主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。

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原标题：《中铁五局湖杭铁路、牡佳高铁、南昌地铁项目取得新进展》

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