绕城高速蜀山道口拥堵点治理完工，今年还将改造这些拥堵点...

根据合肥市拥堵点治理计划，近日，绕城高速蜀山道口周边交通拥堵治理工程完工放行。该工程于3月28日启动改造，4月18日完工放行，比原计划提前一周。从4月19日（周一）早、晚高峰看，整体通行效率较以前提升明显。

4月19日，9：50长江西路蜀山道口。

此前，长江西路蜀山道口周边交通拥堵严重，拥堵路段主要位于长江西路北半幅，拥堵路段东起绕城高速蜀山道口出口处，西至长江西路与创新大道交口，拥堵路段全长约440米。市城乡建设局经过系统研究，并结合市民的建言献策，制定了该处拥堵点改造工程方案，主要通过对既有绿化带、公交站台进行迁改等措施，在现状通行能力不足的路段新增两条车行道。

【改造内容】

对现状主线进行辅道的出口进行改造，将该出入口东移40米，增大主辅合流调整段长度；

对蜀山道口出口处绿化带进行改造，新增2条车行道（3车道拓宽5车道），同时加大高速下匝道车辆右转半径，减小驶出高速的大货车对辅道交通的干扰；

取消现状位于客运西站处的公交站台，利用公交站台及现状公交站台外侧人行道新增2条车行道，保证辅道系统有5条车道的通行能力；

对现状创新大道与长江西路交口进行渠化改造，利用人行道外侧空间拓宽一个车道，将该交口东进口调整为7股车道，提升交口通行能力。

【改造前后对比】

改造前：高速下匝道处仅三车道，长江路主进辅、辅道、高速三股车流汇集，产生瓶颈。

改造后：增加为五车道，瓶颈处通行能力增大65%。

【改造前后对比】

改造前：西客站处，三条社会车辆+一条公交专用道。

改造后：移除公交站台，拓宽为5条社会车道，通行能力增大65%。

【改造前后对比】

改造前：交口处车道分配为3左2直1右。

改造后：拓宽一个车道，交口车道分配为4左2直1右，左转通行能力增大20%。

【改造前后对比】

改造前：长江西路主辅出口距高速匝道口仅32米。

改造后：增大主辅出口满足双车道通行条件；东移出入口53米，增大交织区域。

二季度计划改造6处

此外，根据对日常交通运行情况的摸排，结合具体情况，市大建办、市城乡建设局制定了合肥市市区交通拥堵点治理专项行动计划。今年二季度计划实施拥堵点改造工程6项，分别为庐阳区马鞍山路与长江中路交口、环城南路与长江中路交口、环城南路与淮河路交口、环城南路与寿春路交口、瑶海区明光路与胜利路交口、胜利路与寿春路交口。

（来源：合肥城乡建设）