施坦威钢琴的自贸区生意

        上海自贸区挂牌8个月后，局外人的评价依然不一，但这28.78平方公里以内，一系列深刻的变化已在悄然发生。

        让施坦威钢琴（上海）有限公司总经理位炜感受最为明显的，还是上海自贸区系列改革举措，带来的实质性贸易便利化。

        “现在我们可以拼箱转运，也可以在自贸区内进行维修，还可以进口少量油漆，这些都是自贸区带来的便利，一定程度上降低了运营成本。”近日，位炜在与澎湃记者交流时如是说。

        作为顶级钢琴品牌，施坦威1999年在北京成立代表处，2004年1年在外高桥设立全资子公司，也就是施坦威钢琴（上海）有限公司，正式进入中国。

        位炜介绍，设在外高桥的施坦威上海，承担的主要是贸易功能，包括把进口的施坦威产品销往国内市场，以及把国内生产的施坦威产品转往境外市场。

        这也是她对上海自贸区贸易便利化改革举措，印象深刻的原因之一。         

“非保税和保税货物拼箱发货”

        位炜2002年加入施坦威，2013年升任施坦威上海总经理，全面负责施坦威在华运营。

        据她介绍，施坦威上海成立10年来，在外高桥逐步建立了仓储，技术服务中心，以及钢琴技术工作室等，面积超过1600平方米。位炜说，施坦威品牌钢琴和施坦威家族系列产品在贸易过程中，涉及大量和频繁的进出口业务，“当时选在外高桥，就是看中了保税区的保税功能：进口到保税区的产品在销往国内市场之前，无需缴纳任何关税，销往国外市场时也无需缴纳关税。”

        位炜说，施坦威及其家族产品目前的钢琴年销量达到数千台，保持逐年增长态势。

        作为施坦威在中国的惟一公司，施坦威上海还需要做一部分转口贸易，将国产钢琴或者从德国、美国进口的钢琴，转去中国香港，由代理商销售，但这时就会遇到一个问题。

        “因为我们的钢琴产品价值比较高，拼箱散货的运输方式风险比较大，所以在海运过程中，我们一贯采用整箱运输。如果我们要同时将国产和进口钢琴，放在同一个货柜中转运去中国香港，很难操作，有时候不得不分成两个货柜，一个装国产钢琴，另一个是进口钢琴，但这样就必须凑满才发。”位炜说，在上海自贸区成立后，这个问题得到了完美的解决。

        施坦威物流主管赵兴国告诉澎湃记者，国产钢琴和进口钢琴属于两类不同的货物，非保税和保税货物，两种状态不一致的货物，以前是无法拼到一起出口的，“现在海关给了我们两种方式，一种是先将非保税状态的国产钢琴进口到自贸区，变成保税货物，暂需交由第三方代理完成；另一种是自己订购货柜，报关过程中允许将保税和非保税两种不同状态的钢琴，备案到同一个货柜中。”

        这也意味着，只需凑满一箱货柜的钢琴，即可发货。这不仅让施坦威节约了成本，还提高了效率。       

 “做大境内外维修服务”

        在赵兴国看来，上海自贸区建设，给施坦威带来的另一项便利，是5月1日起海关开始推行的境内外维修服务。

        “我们以往销售的产品，不能再回到区内维修。以前我们在区外有维修点，国产钢琴可以修，但进口钢琴如果涉及关键部件的话，还是要退回到国外工厂才能修理。”赵兴国介绍，根据新的政策，销往国外市场的钢琴如果出现问题，可以直接退回到上海自贸区进行维修。

        不止于此。

        位炜说，更重要的是，随着未来升级为施坦威亚太区总部，施坦威上海将可以接受来自其他国家施坦威产品的维修订单，由亚太区总部卖出的钢琴有质量问题，也可以在上海自贸区内维修。

        此外，在上海自贸区成立后，施坦威维修时遇到的油漆进口限制也得到了解决。

        “现在，允许我们每年有少量的油漆进口用于维修，之前我们必须从油漆进出口企业购买油漆，而这些油漆本身就是从施坦威国外工厂购买所得，再加钱卖给我们。”赵兴国说。

        位炜介绍，目前施坦威正处于转型阶段，转口贸易只是出口到香港，一旦公司未来升级成亚太区总部，其业务将扩展至韩国和泰国、新加坡和马来西亚等东亚东南亚地区，乃至澳大利亚和新西兰等澳洲地区。如此一来，拼箱转运和境内外维修将极大有利于其业务扩展。         

下一步：升级成亚太区总部

        无论是拼箱转运，还是境内外维修，施坦威之所以认可这些新措施，关键是因为施坦威上海正准备升级成为施坦威的亚太区总部。

        升级为亚太区总部，施坦威上海不仅要更改企业名称，还要重新选址。“我们正在与新发展公司交涉，需要重新选址，新建办公楼和仓储（基地）。”位炜说。

        目前，已经成为上海自贸区亚太营运商的施坦威，享受着与其他19家亚太运营商一样的政策待遇，“我们谈判没有太多余地，不过在和管委会交流中，发现管委会还是很明白企业需求，我们当时就曾罗列了一个负面清单，列出哪些阻碍企业发展的因素交给管委会。”位炜说，在2012年12月启动亚太营运商计划后，施坦威就与管委会就上述负面清单进行了多次沟通，管委会给出了大概的时间表。

        至于海关通关速度，位炜认为，目前通关速度基本满足其需求，而海关也会设立亚太营运商专窗来提高效率。

        在位炜看来，眼下的上海自贸区，无论是定位还是政策方向，都是正确的，“政府开始转为服务性质的。但希望目前自贸区内的生活配套设施可以再完善一些，否则对人员的招聘缺少优势。”