中国战机“异常接近”日侦察机，这次轮到日本严重抗议了

        据国防部网站报道，国防部新闻发言人耿雁生就日方炒作中日军机“异常接近”发表谈话。耿雁生指出，日方这种恶劣做法罔顾事实，颠倒黑白，纯属恶人先告状，是引发中日海空安全问题的根源。

        6月11日，日方炒作中国战机“异常接近”日本自卫队侦察机，渲染中国军事威胁。这是日方继5月24日妄称我军机“异常接近”日机后再次进行的无端指责，旨在进一步欺骗国际社会，抹黑我国我军形象，制造地区紧张气氛。日方这种恶劣做法罔顾事实，颠倒黑白，纯属恶人先告状。

        长期以来，日方对中方舰机近距离跟踪监视和干扰，危害中方舰机安全，是引发中日海空安全问题的根源。但日方不但没有深刻反省自身错误，反而时常发表不负责任的欺骗煽动言论，对中方恶意攻击，是别有用心的，完全暴露了其在对华关系上的虚伪性和两面性。日方应就此向中方和国际社会作出澄清。中方保留采取进一步措施的权利。

日2架F-15飞机近距离跟踪中国图-154

        另据国防部网站消息，6月11日，中国空军航空兵部队在东海防空识别区进行例行巡逻，10时17分至28分，中方图-154飞机在我近海有关空域正常飞行时，遭到日2架F-15飞机抵近跟踪，最近距离约30米，严重影响中方飞行安全。同日上午，日自卫队YS-11EB和OP-3侦察机各1架在东海防空识别区内进行侦察活动。

驻日大使称日方严重威胁中方飞机

        日本时事通信社6月12日报道称，12日上午，日本外务省事务次官斋木昭隆在外务省紧急召见中国驻日大使程永华，就6月11日中方战机在东海上空拦截日本自卫队侦察机一事提出“严重抗议”，并要求中方采取措施，防止类似事件再次发生。

        对此，中国空军新闻发言人申进科12日在北京表示，中国军机11日在东海防空识别区空中巡逻时，对日本自卫队飞机进行识别查证和语音警告，符合国际通行惯例。中国军机在东海防空识别区所有飞行活动都是正常空中巡逻，不存在“异常接近”他国军机的情况。

        申进科指出，日本军机屡屡在中国东海防空识别区制造危险行为，对正常执行空中巡逻任务的中国军机进行跟踪和干扰。针对日本军机危险行为，中国空军飞行员进行了有效应对，并一直保持克制，所有空中应对措施都是防

        御性行为，都符合国际通行惯例。

        申进科表示，中华人民共和国东海防空识别区公布划设以来，中国空军实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效管控。中国空军将继续毫不松懈地实施东海防空识别区空中巡逻，坚决捍卫中国的正当合法权益。

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        图-154（Ту-154）是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机，1968年10月14日完成首飞，1971年7月开始投入客运飞行。图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。其结构稳固，推重比较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎，使其能于积雪而未平整的跑道上降落。

        中国自1985年开始陆续引进了30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601至B-2630，曾分别由民航、北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营。由于图-154M在过去的安全记录一向较差，因此国家民航总局决定在2002年11月全面停飞国内的图-154M。部分图-154M被空军接收，经过改装，用于执行航拍、侦察、电子战等任务。