东航一客机在南宁机场降错跑道，幸未造成冲撞飞机后果

        6月17日下午，一架东航客机在广西南宁吴圩机场错误地降落在滑行道上的消息在网上迅速传播。当日17时，东航确认此事，并称事件没有造成人机损伤，航空公司将迅速调派另一架飞机执行后续航班。

        最早披露该事件的是山东航空一则内部短信。据网友向澎湃记者转发的短信截图显示，东航一架空客A320型号飞机在南宁吴圩机场进行非精密进近过程中，飞行员错看跑道，导致飞机最终在滑行道降落。山东航空要求飞行员高度警醒，避免同类事件发生。

        另有网友爆料称，这架编号MU2005的客机当日执飞南昌—南宁—新加坡航线。按照既定程序，飞机应该降落在南宁机场05号跑道降落。但飞机却降落在与该跑道平行的A滑行道上。当时，机组成员共4人，包括一名检察员、一名机长及两名副驾驶。

        对于误降滑行道的原因，民航业内人士观点不一。有地面保障人员称，南宁机场现在使用的滑行道由老跑道改造而成，其宽度、长度和硬度都与标准跑道无异，客观上可以完成飞机起降。如果机组不熟悉当地情况，确实有可能判断错误。但另有南航飞行员透露，该航班着陆在未启用的新滑行道上。

        通过几名飞行员上传的南宁机场跑道卫星图看来，05号跑道与A滑行道完全平行。但相比之下，跑道路面颜色更浅，而滑行道则呈沥青色。有飞行员认为，虽然机场需要承担引导不力的责任，但机组的判断和决策显然更为失责，应定性为严重事故征候。

        6月17日17时，东航方面确认了这架飞机误降滑行道的信息，但其没有透露事故原因。航空公司表示，飞机当时安全落地，旅客正常下机。记者通过航班动态跟踪系统查询，MU2005于10:01抵达南宁机场，比预计降落时间提早3分钟。但航班的后续航段即南宁——新加坡则始终显示延误状态。东航称已调派另一架飞机执行后续航班。

        飞机错降跑道的事件偶有发生，往往伴随着与地面滑行飞机冲撞的恶劣后果。2006年7月，国航一架客机在呼和浩特机场降落时，错误地降在未启用的新跑道上。2007年10月，日本国土交通省官员证实，由于地面调度失误，全日本航空公司一架客机在大阪机场降错跑道，险与一架准备起飞的日本航空公司客机相撞，所幸日航飞行员及时发现并停住飞机。