波音空客的哪些部件中国制造

        中国航空工业近年来在国际合作中，正从“高级打工者”，转变为“平等合作伙伴”。澎湃记者获得的波音“737——中国贡献”图标显示，有6家中国企业是这款波音公司畅销机型的转包商，且不乏参与大部件与机身生产者。波音称，新一代737飞机是中国企业参与部件种类最多、合作规模最大的飞机。  

        “737——中国贡献”图表显示，有6家中国企业为新一代波音737飞机提供了后机身段、垂直尾翼、背鳍、方向舵、登机门、电缆束线等15个部件。

        其中，新一代737飞机的后身机段由沈阳飞机工业（集团）有限公司（简称“沈飞”）制造；垂直尾翼由西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“西飞”）制造；前登机门、翼上逃生门、方向舵由成都飞机工业(集团)有限责任公司（简称“成飞”）制造。而这三家企业都是中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）旗下子公司。

        15个零部件中，复合材料内饰面板、遮挡板、盖板、机翼固定前后缘等超过一半的零部件，由天津波音复合材料有限公司提供。

        事实上，中国企业已参与了波音几乎所有机型的制造，包括737、747、767、777和最新的787梦想飞机，超过35家中国公司成为直接供应商。

        以中国商用飞机有限责任公司旗下上海飞机制造有限公司（简称“上飞公司”）为例，6月18日，上飞公司为新一代737飞机提供了第3000架份的水平安定面。在新一代737飞机中，有60%使用了上飞公司制造的水平安定面。

        波音民机集团中国运营和业务发展副总裁张仁爀告诉澎湃记者，所有的零部件对飞机来说都很重要，不能用技术含量和价值来衡量。

        与波音737飞机比肩的空客A320飞机中，11个部件由中国企业制造，除空客天津总装厂外，还有6家公司直接参与A320零部件的生产。

        这6家公司中，除前面提到的沈飞、成飞、西飞、上飞公司外，还有中航工业旗下哈尔滨飞机工业集团有限公司等，飞机部件产品涉及机头主要部件、电子舱门、机翼、应急舱门、后登机门以及方向舵等。

        1985年，第一架空中客车飞机进入中国航空市场。近30年间，空客在中国的发展历史，更可看作是一部合资合作的发展史。

        哈飞、江西洪都航空工业股份有限公司和中航工业等中方企业还共同拥有空客（北京）工程技术中心30%的股权。该中心承担着空客A350XWB宽体飞机项目在华5%工作份额所涉及的设计工作，以及其他空客飞机项目的设计工作。