孕妇晕坠北京地铁站台司机忙刹车，乘客批屏蔽门安装使用

        1日上午8时许，北京地铁13号线驶入霍营站时，站台上一名孕妇突然坠落站台。所幸，列车紧急刹车，在距离孕妇1米处时停下，女子与胎儿经检查无大碍。由于事发站台屏蔽门未投入使用，遭到网民和乘客的口诛笔伐。

        霍营站是否设置了屏蔽门？澎湃新闻（www.thepaper.cn）从目击者上传的照片，看到站台上设置了半人高的屏蔽门。当地媒体走访霍营站后也证实了站台装有屏蔽门，一直处于打开状态，上面贴着黄色标语“正在调试，注意安全”和“暂未使用，请勿依靠”等字样。

        根据公开报道，地铁13号线和八通线于2012年启动屏蔽门安装工程。2013年底，两条线上的全部车站完成屏蔽门安装。然而，屏蔽门安装后，并不能马上投入运营，中间需要经过5000次开关门试验，从而保证车门屏蔽门间的联动。

        “门体安装完成后，至少需要经过机房设备改造、车站综合显示屏改造、调试确认满足手动投入条件、车载信号系统改造等步骤”，北京地铁公司的工作人员公开回应。

        2013年3月8日，北京地铁日均客运量首次突破1000万人次。北京市轨道交通指挥中心主任占明辉在接受媒体采访时表示，地铁日均客流量超过1000万人次有可能成为未来的常态。

        澎湃新闻查询公开资料发现，人多拥挤，乘客跌落或跳下站台的事件时有发生。

        2010年8月，西南交大学生马跃在北京2号线鼓楼大街站掉入轨道，被电击死亡。同样在鼓楼大街站，2012年两名乘客发生争执，一名乘客被推下站台，头部受伤。根据北京日报的报道，2013年1月到11月间，共发生了11起乘客跳下站台事件。有时，乘客只为捡拾一张掉落在轨道上的单程票卡，就跳了下去。

        不少网民发帖质疑，上述事发地铁站台均未安装屏蔽门，有的即使安装但未投入使用，客观上诱发了事故的发生。

        公开报道和资料显示，在北京现有的地铁运营线路中，1号线、2号线仍未安装屏蔽门。这两条线是继北京10号线之后日均客流量最多的地铁线路。在客流高峰期，特别是早晚班时期，没有屏蔽门的防护，存在着不少的安全隐患。