应急装置“失灵”？杭州公交燃烧事件被指车后门未及时开启

        6日是杭州公交车纵火案发的次日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者实地多处走访发现，此事件对游客心理影响并不显著，但杭州方面已悄悄加大了安保级别，并在公交地铁站点、重点景区、重要交通路口均增派了公安、武警等力量的巡查。同时，对携带矿泉水等液体的乘客和游客，加强重点安检。

        截至6日中午12点，浙江大学第二附属医院共收治16名重伤员，其中气管切开的有14人。烧伤科病区有9名伤者，年龄最大的64岁，最小的17岁；烧伤面积最大的为95%，有2人超过90%，8人超过50%。

        新华社记者从杭州警方了解到，嫌疑人系公交车内一名被烧成重伤的男子，正在抢救中，气管已切开。杭州警方正全力从外围调查其社会关系。

地铁出现持械巡逻

        7月5日傍晚的杭州7路公共车燃烧事件，已被当地警方认定为系人为纵火案。由于案发地位于西湖附近，且车上有30余位乘客受伤，此事件引发了全国著名旅游城市杭州的高度重视。

        澎湃新闻记者6日在杭州实地走访发现，各重点景区、交通要道、公交站场、地铁站等公共场合的见警率已明显增高。在多个重要路口，通常都能见到2名交警把守，并对骑助力车市民进行了抽查。杭州地铁1号线也加强了车站安全巡逻力度，地铁保安在车站内“持械巡逻”，增强威慑力，一旦发现可疑人员或可疑物品，立即上报地铁公安处理。

        6日上午，澎湃新闻记者在杭州市火东站东区公交车站看到，5辆警车停在站内，不时有安保人员在巡视。但乘公交车的市民仍然不见减少，显然7月5日的公家失火事件并没有明显影响到市民的出行计划。

        在杭州火车东站，随时都能看到持枪特警牵着警犬巡逻的身影。在火车东站地铁站，澎湃新闻记者亲身感受到，安保力量比起往日加强不少。时有民警列队巡逻，进站口的安保派有专人检查，不少乘客的行包被要求打开查看，携带的矿泉水都要开盖检查。几名携带杨梅酒的乘客被拒绝进入地铁站。“杨梅酒是易燃物品，不能登车，你们得选择其他交通方式出行。”安保人员对被拒乘客解释道。

        上午11时许，澎湃新闻记者登上了K31路公交车。该线路往返于杭州火车东站与西湖景区之间。途中乘客上下络绎不绝，但记者并没有听到有乘客谈论前一天的失火事件。但是在每个公交车站点，公交车司机均用戒备的眼神，查看着每一个登车的旅客及其行包。

携带液体需安检

        不仅交通要口及公共交通站场加强了警方的巡查密度，在一些重点景区，甚至还配备了武警力量把守。

        在著名景点雷峰塔景区门口，澎湃记者看到，有4名身穿迷彩的安保人员相背站立，手持盾牌和长棍，巡视着四个不同的方向。在杭州游玩的外地游客杨小姐对澎湃记者说，她购票进入景区时，因为手里拿着一瓶矿泉水，结果验票人员要她当面喝一口瓶中的矿泉水后才放其进入景区。

        在杭州地铁1号线各站点，也加强了对液体的安检力度。除了常规的安检机要对乘客的行李进行自动“扫描”安检外，乘客携带的所有液体均需进行复检。地铁安检人员提醒乘客，在携带液体过安检时可能需要花费多一点的时间，请乘客积极配合。地铁方面表示，一旦发现乘客携带易燃易爆物品，将立即移交地铁公安处理。

        澎湃新闻记者6日在杭州西湖景区乘坐公交车时，故意携带一瓶矿泉水，但未被要求“喝一口再上车”。52路公交车也是一趟往返于黄龙游客集散中心、并途经西湖多个景点的环线公交，司机师傅对澎湃记者说，他之所以没有让乘客“喝一口再上车”，是担心乘客不配合、不理解，甚至有可能会遭到辱骂。

        据警方通报，发生在7月5日的公交车纵火案，现场检出香蕉水的成分。香蕉水是一种无色透明易挥发的液体，有较浓的香蕉气味，微溶于水，能溶于各种有机溶剂，其最大特点就是容易燃烧。杭州52路公交车司机对澎湃记者说，现在是夏季，女乘客都喜欢穿裙子，这种衣料一旦触碰到火苗，能在短短一两秒钟中就烧光。

杭城8600辆公交遭地毯式突击安检

        7路公交车燃烧事件发生的当天晚上，也就是7月5日晚上，7路公交所属的杭州市公交集团召开紧急会议，并组织各修理分公司的千余名管理人员和修理工，对8600余辆公交车，进行了地毯式的突击安全检查。

        检查重点针对公交车的安全锤、灭火器、客门应急开关等车载安全设施和发动机舱的油电管线、各类保险丝的规范使用、车辆车载视频监控系统是否完好。集团公司要求各修理公司，必须严格执行“谁检查，谁签字，谁负责”的检查流程和责任制，对检查中发现的隐患必须坚决整改修复，不修复的车辆一律不得上线运营，对修理人和检验员实行“签字”负责，确保合格车辆上线营运。

        同时，从6日凌晨起，将组织集团、各营运分公司、车队三级管理人员，赴各停车场，对司机携带安全锤情况进行全员检查，同时对每位司机在突发情况下的应急处置技能进行一次再教育再宣传，检查确保上线营运司机高度重视安全防范，必须随身携带安全锤。

        澎湃记者6日乘坐杭城的公交时，与几位公交车司机随即攀谈。对于记者询问“一般公交车上配备几把安全锤”的提问，多位公交车司机回答的答案不一，有的说是“4把”，有的说“可能有6、7把”。澎湃记者询问，公交车驾驶员本人是否也配有一把专门的安全锤，52路公交车驾驶员说，以前就配有，“不是这次失火了，才临时配的”。但是，澎湃记者发现，驾驶员的安全锤，并非悬挂在车窗等显眼处，而是“藏”在其左手车身旁的一处盒子里。驾驶员师傅演示了一下，从盒子里取出这把关键时刻堪称“救命锤”的安全工具时，大概要耽误好几秒时间。

        杭州市公交集团安保部表示，他们已制定计划，准备花6个月左右的时间，对全体司机进行一次脱产轮岗安全知识培训，进一步强化安全意识和要领，进一步掌握应急处置能力。

关键时刻，“断气开关”失灵成谜

        澎湃记者采访获悉，5日失火的7路公交车是一辆金龙大客车。据杭州一位公交车驾驶员介绍，这类公交车上都安装有一个俗称“断气开关”的应急装置。“断气开关”是一个红色的按钮，位于方向盘的右下方、驾驶员的右手处。

        据介绍，装有“断气开关”的好处是，一旦公交车出现失火等意外的突发安全事故，驾驶员司机只要开启这个按纽，公交车辆的前、后门会立即、同时打开，“哪怕断电了都能打开”。而这一操作要领，对于公交车驾驶员来说，是入门级的常识。

        那么，令人不解的是，在7月5日的杭州7路公交燃烧时，公交车的前门迅速被开启，但其后门并没有能及时打开，这在一定程度上或许也影响了后续的及时救援和人员疏散。为何会发生这种“失灵”的情况？上述公交车驾驶员表示，他也不情况，“是不是司机当时吓蒙了？”