你没听错，朝鲜街头也有豪华汽车在飞奔！

        萨迪厄斯•斯特普尔顿（Thaddeus Stapleton）是一名广告界人士，为了给一家专门组织游客赴朝鲜旅游的公司做广告策划，近日他踏上了这个在西方眼中倍感“神秘”的国度希望一探究竟。令他感到惊讶的是，这个他眼里“最为孤立”的国家，第一个吸引他注意的，竟然是平壤机场的停车场里各种不同类型的汽车——一辆白色的拥有手动档变速箱的G-Wagon，一排看上去很古典他从未在别的地方见过的军车，以及三辆停在角落的保时捷卡宴。

        “在这个国家里，竟然有那么多人对汽车有着自己的偏爱”，斯特普尔顿惊叹道，“但很快我就被告知不能在机场附近拍照”。

        在还未开始这场旅行之前，斯特普尔顿想象中的朝鲜街头，所有人都应该骑着自行车，或是乘坐牛车代步。对他来说，最令人惊喜的不是朝鲜当局允许引进如此之多的“老爷车”，而是他们在汽车种类的选择上还拥有着不错的品味。

        豪华型轿车在平壤几乎随处可见，这个首都城市的道路宽阔而平坦，交通毫不拥挤，但事实上这里的车辆并不算很多，并且道路主要路口就在最近才刚刚安装上交通信号灯。对于斯特普尔顿来说，这样的视野更有利于其观察平壤的各种车辆。

        据专业汽车网站Jalopnik报道，朝鲜街头的汽车种类分布主要是这样的：30%为墨绿色的吉普车，20%是年代较新豪华型轿车，悍马H2以及奥迪A5，30%是较为老旧的俄罗斯、瑞典以及德国产的轿车，样式从50年代到80年代不等，剩下的20%则主要是从中国进口或是朝鲜自己制造的经济型车。

        斯特普尔顿在朝鲜的向导告诉他，在朝鲜并没有人买车，所有的汽车都是政府决定分发给公民的。俄罗斯乌阿斯牌UAZ-469型汽车是朝鲜最常见的日常用车，人们可以驾着它前去购物或是带着孩子去公园玩耍，“只不过在购物之前他们必须先换购一些食物和商品的交易券而已”。

        此外，由于朝鲜内陆多山，道路状况十分糟糕且没加油站，为了使这些庞大的卡车继续奔跑，他们在车底部安装了一个加热炉，通过不断燃烧木头以及煤来制造一氧化碳和氢从而推动柴油发动机运作。这些卡车还会经常被当做城市间的临时公交车来运送人们来往。

        据了解，朝鲜还有一家和韩国共同合资经营的汽车制造公司，但朝鲜街头中国制造的比亚迪经济型汽车的数量却远远超过了朝鲜自产的汽车，“在这里呆了一周，我只看到过三台这种朝鲜制造的神秘汽车”，斯特普尔顿说。

        俄罗斯产的Volga轿车在朝鲜也屡见不鲜，这种车原本在苏联时期是作为出租车使用，在而在朝鲜却成为了豪华的象征。事实上，平壤街头的出租车也并不少见，但这些黄色或绿色的车中往往很少有乘客，除了外国游客，当地人几乎无力享受这种服务。

        “CNN曾经报道的关于朝鲜的故事也许有一部分是真的，但他们宣称朝鲜是个没有任何汽车文化的国度这一点很显然并不正确”，斯特普尔顿表示，在文章中他用笔名代替了自己的真实姓名，因为他仍然希望将来有机会能够再次回到这个国家看看。