巴西媒体对华的三大渴望：修建高铁、平衡贸易、吸引投资

        在巴西福塔莱萨结束了金砖国家领导人的第六次会晤后，当地时间16日，中国国家主席习近平前往巴西利亚继续对巴西进行国事访问，并在巴西国会发表题为《弘扬传统友好 共谱合作新篇》的演讲。

        巴西是习近平此次拉美之行的第一站，而今年也适逢中巴建交40周年。

        据路透社报道，巴西政府认为此次习近平上任国家主席以来的第一次对巴西的国事访问具有里程碑式的意义，视为中巴双方深化战略合作关系，吸引中国投资巴西制造业和平衡中巴贸易关系的一个重要机会。

        此前，巴西总统迪尔玛•罗塞夫（Dilma Rousseff）在接受中国媒体采访时表示，巴西希望和中国在共建巴西高铁项目问题上展开合作。而此次习近平以及罗塞夫的会面也将有望签署关于发展巴西铁路中枢的备忘录，通过此项备忘录，巴西将得以发展基础设施，开发北部地区，而中国也能够借此机会提高对巴西的大宗商品的进口效率。

        现在两国正在讨论规划的线路将会途径巴西北部巴依亚的伊列乌斯港，以及马拉尼昂的伊塔基港，靠近巴拿马运河，将比过去大大缩减运输成本。

        此外，巴西贸易部的一名官员表示，中国还有兴趣建造一条穿越安第斯山脉的铁路，通向秘鲁的太平洋海岸。

        2002年以来，中巴两方的贸易额已经由32亿美元上涨到了去年的833亿美元。中国现已成为巴西最主要的贸易伙伴，据统计，去年巴西41.2%的出口的目标为中国，而34.2%的进口均来自中国。

        欧亚集团拉丁美洲地区负责人若昂•卡斯特罗•内维斯（João Castro Neves）表示巴西向中国出口的主要是大豆、铁矿石等初级产品，而中国向巴西出口的主要是“中国制造”品。据《外交学人》报道，巴西政府正是希望通过习近平的此次访问平衡贸易关系，除了初级产品外，能够向中国出口更多的制成品。

        据了解，中国正计划从巴西进口25架由巴西航空工业公司设计制造的莱格赛650型私人飞机。

        此外，据路透社报道，进一步吸引中方投资巴西制造业也是巴方希望通过习近平南美之行达到的目标。但有分析指出巴西的劳动成本以及监管障碍很可能成为中国投资巴西制造业的路障。早前东风汽车公司曾计划投资4.5亿美元在巴西建造卡车工厂，但最终因为与巴西的合作方无法达成共识而造成计划搁置。

        “巴西人必须认识到巴西并不是那么绝对的有吸引力”，约翰霍普金斯大学国际研究学院教授里奥丹•洛埃特（Riordan Roett）表示，“除非巴西变得具有竞争力，否则中国的投资可能会流向亚洲国家，或是太平洋同盟国家，比如墨西哥”。

（本文编译整合自Yahoo.com和Dw.de，略有删减）