避飞乌克兰：航线紧急改道的无风险和高成本

        在乌克兰宣布关闭东部领空前，至少有包括东方航空在内的7家亚太航空公司，以及包括汉莎航空和法国航空在内的欧洲航空公司，均于7月18日宣布，旗下航班将避飞乌克兰东部空域。航空公司在热点地区上空飞行的风险和成本，再次凸显。

        7月17日，马来西亚航空（Malaysia Airlines）的一架波音777客机在乌克兰上空被击落，该MH17航班按计划是从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡。    

        欧洲航空安全组织7月18日发出声明称，空难之后乌克兰政府通该组织，暂停所有经过乌克兰东部的航线，所有这些航线将改道，何时恢复正常航行仍要等待最新的通知。    

        7月18日上午，中国民航局下发通知，要求全国所有航空公司，将经过失事马航客机MH17路线的全部绕飞。澎湃新闻（www.thepaper.cn）获悉，全国每周总有28个往返航班经过该路线。      

        同一天，东方航空在其官网发布公告称，“东航更改了仅有的一条飞越乌克兰空域的航线”。  

        经澎湃新闻梳理发现，东方航空上海至罗马的MU787航班并未经过乌克兰，而从罗马返航的MU788航班需要经过乌克兰空域。该航线每天只有一班。

        东方航空告相关人士诉澎湃新闻，当地时间18日晚21时10分从罗马费尤米西诺机场到上海浦东机场的航班，需临时申请新航路及新飞越国申请，但具体航线申请要和其他国家交涉，比较复杂。      

        一位航空业内人士告诉澎湃新闻，发生这样的情况需要航空公司运行控制部门向空管部门反映，并在空管部门的指导下提出申请，变换航路，改行绕飞。因为是国际航线，具体还是需要空管部门与其他国家对接。 

        除东方航空外，中国国航、南方航空、海南航空均发布公告称，无飞越乌克兰领空的航班。    

        泰国国际航空公司7月18日表示，公司飞欧洲的航班已经改变航线，以避免飞越乌克兰领空。  

        印度航空（Air India）的一位发言人对华尔街日报表示，该公司已调整航线，以避免使用乌克兰空域。  

        据新华海外财经报道，此类更改航线的举动对航空公司来说并不简单。亚欧之间一些客运量最大的航线都经过中东或东欧的动荡地区，任何大规模的航线调整都会加重航空公司本来就高企的燃油成本。

        乌克兰东部是飞机频繁飞越的一个重点地区，特别是对由东南亚及北亚城市至欧洲往返的飞机而言，因为经过这一走廊的航线最方便直达。  

        新华海外财经报道称，亚洲有15家航空公司利用乌克兰东部走廊去往欧洲目的地，要绕过这一区域就意味着需要飞经其他局势动荡的国家，比如伊拉克、阿富汗或叙利亚。    

        一位欧盟官员则称，航线调整将令保加利亚、土耳其、罗马尼亚和波兰航空运量增加10%至15%，但航线调整不存在安全隐患。 

        事实上，多家航空运营商早已宣布，国际航班避飞乌克兰空域。    

        据新华社报道，美国联邦航空局说，马航客机坠毁后，这家机构一直与美国各大航空公司保持联络。美国联邦航空局今年4月曾经发布禁飞令，禁止美国航班在克里米亚及其附近黑海和亚速海空域飞行。  

        澳大利亚澳洲航空公司、韩国航空公司和韩国亚洲航空公司说，鉴于乌克兰东部紧张局势持续升级，这几家公司旗下航班“数月前”已经变更航班在乌克兰空域的飞行航线。

        按照澳航的说法，公司几个月前把伦敦途径乌克兰飞往迪拜的航班航线向南变更大约400海里。韩亚航空一名发言人说，考虑地缘政治因素，公司3月3日起停飞乌克兰航班。韩国航空公司则在同一时间停飞这一地区航班。   

        马航7月18日发布声明说，旗下所有欧洲航线航班将避开常规航线，飞行替代航线。按照马航和马来西亚总理纳吉布•拉扎克的说法，联合国专门机构国际民用航空组织先前认定，坠毁马航客机的飞行航线安全。

        马航同时强调，依照国际航空运输协会的规定，坠毁马航客机穿越的空域并未受到飞行限制。