东航实测空地互联：不是每个乘客都能用上飞机WiFi

        经过两年多的准备，中国东方航空股份有限公司（600115）终于实现空中上网项目，旅客在飞机上可以像在地面上一样进行网上冲浪。

        7月23日，东方航空空地互联测试飞行在北京和上海间航班举行，改造过的空客A330飞机通过Ku波段通讯卫星传输信号进行空地互联。

        澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在该飞机上试用了机上WiFi，理论上50M的通讯速度，扣除信号传输过程中的损耗等多种因素的影响，实际上卫星与飞机见通信的最大宽带为32M。而这32M带宽是所有使用者共同拥有的，越多人使用，分配到个人的平均带宽就越小。东方航空方面透露，即使今后进行商业测试，也不是航班上所有乘客可以使用机上WiFi。

        此次上海至北京1小时45分钟的航程，机上WiFi的使用时间为45分钟。东方航空方面解释称，这是为了保障飞机飞行安全以及符合国家业务监管政策的要求。飞机上的卫星通讯及客舱内WiFi设备只能在飞机起飞后爬升到10000英尺，也就是3000米的高度后才会自动打开。当飞机下降，飞行高度低于这个数值，上述设备就会自动关闭。

        此外，当飞机遇到气流出现严重颠簸，或者出现继续提供网络服务可能影响飞行及通讯安全的其他情况时，上述设备也会自动关闭。

        东方航空方面表示，目前东航已有两架飞机完成了空中上网的软硬件改装。除了新引进20架波音777飞机将安装机上WiFi设备，今后还将逐步改装远程宽体机。

        据了解，东航目前所用的机载设备及地面接收和发射装置由松下航空电子设备公司制造，全球飞机空地互联所需设备一半以上都由该公司提供。

        对于空地互联设备的价格，据松下航空电子公司业务发展部经理李道明透露，目前松下航空电子公司在中国没有拿到销售牌照，具体价格还没商定。但可以肯定的是，此次东方航空试飞的成功将有助于公司在中国拿到牌照。

        李道明称，中国南方航空股份有限公司（600029）使用的机上WiFi设备也是由松下航空电子公司提供，而且南航购买的波音777飞机也将安装该设备。

        中国国际航空股份有限公司（601111）和海南航空股份有限公司（600221）则还处于观望阶段，具体结果还没落定。