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台湾客机失事救援进行时:一母亲因见不到女儿遗体咬舌自残
从马航MH370失联到马航MH17坠毁,再到7月23日台湾复兴航空GE222澎湖失事,这已经是半年内第三起牵动人心的飞机事故。
飞机失事后的72个小时,被国际上公认为搜救、信息沟通、心理干预的黄金72小时。
这一次台湾客机失事,这些方面是否给力?
搜救工作从失事第二分钟开始
灾难发生后,搜救能否有效地组织是外界关注的重点。
GE222航班的搜救工作几乎从失事第二分钟就开始了。
参与现场救援的主要有三个力量:澎湖消防局、澎湖警方以及事发地民众。
飞机失事地点澎湖县湖西乡西溪村村长黄文骞告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn),第一时间参与救援的是当地村民。飞机掉落后,黄文骞马上报警,2分钟后,闻讯赶来的村民开始搜救,生还乘客大多在当地村民的帮助下爬出机舱。
生还乘客被救出时,澎湖消防局、澎湖警方达到事发地,封锁现场,展开搜救。同时,生还乘客也被救护车搭载前往三个医院接受治疗。
对比近期发生的几起飞机失事事件,此次澎湖飞机失事应对可圈可点。
马航MH370于2014年3月8日凌晨2时失联,但搜救工作在此后十多个小时后才展开。由于马航对于航班最后失联地点说法的反复变化,更是让搜救工作迟迟没有进展,至今未找到飞机。
7月17日17时21分坠毁的马航MH17,与此次GE222失事一样,也是当地居民先于马航对遇难者进行救援。
短时间内迅速召开记者会
媒体往往会成为民众了解灾难情况的最重要渠道,即时召开新闻发布会非常重要。
GE222失事后,台湾当局和复兴航空都在短时间内召开新闻发布会。
北京时间昨天晚上7点左右,台湾复兴航空从高雄小港机场飞往澎湖马公机场的GE222客机在降落时发生意外。
大约7月23日21时,GE222失事的消息被媒体报道。半个小时后,台湾地区“行政院长”江宜桦率领台湾“交通部长”叶匡时、民航局长沈启等前往松山机场航站楼召开紧急会议,并立即成立了“中央灾难应变中心”。
此时,距离飞机失事约为两个半小时。
当晚22时,复兴航空召开记者发布会,该公司总经理向民众致歉,并第一次发表情况说明稿。此时距离飞机失事约为三小时。
但是,不久前发生的马航MH17坠毁和马航MH370失联事件中,马来西亚政府及马航均在事发10多个小时后才召开新闻发布会。
马航MH17坠毁发生在当晚17点21分,第一次记者发布会的事件定格在凌晨4点,距事发时间十多个小时。
2014年3月8日凌晨2点,马航MH370飞机失联。事故发生的9个小时后,马航召开记者会,并且,马航未对失联时间等情况做明确说明,引发各方不满。
值得注意的是,从2008年以来,马英九当局在经历“八八风灾”后,与民众的信息沟通速度也有很大的提升。
台湾历史上最严重的水患——八八风灾发生在2009年8月6日至8月10日,水灾总死亡人数超过500人。
在事情发生后12天,台湾地区领导人马英九才召开了记者会。
多年以后,台湾民众仍然批评在“八八风灾”中,台当局相关部门对此事件的救援及紧急善后处理“做得太少太慢”。因为当局处理不当,这一灾难也严重冲击了马英九的政治声望。
认尸过程是心理干预的最难关
对家属的心理干预和情感疏导同样不能忽视。
空难发生后,政府或航空公司一般会召集专业机构对遇难者家属进行心理干预。
7月23日事发当晚,澎湖当地的慈济义工已经赶往事发现场,开始进行心理安抚。台湾慈济基金会是台湾一家慈善团体,对空难心理干预有丰富经验。GE222空难已经是该组织参与的第11次空难的心理干预。
7月24日,大批慈济义工分别在高雄机场和澎湖当地进行心理安抚。
曾云姬是马航MH370失联的心理干预总召集人,她本人此前也参与过台湾地区的多次空难心理干预。
7月24日,曾云姬在接受澎湃新闻采访时表示,此次事件比马航MH370的心理干预更为困难。MH370由于处在失联状态,家属仍然抱有希望。但是在GE222失事事件中,家属突然得知亲人遇难的消息极有可能因无法接受而导致情绪奔溃,甚至做出伤害自己等一系列过激行为。
曾云姬认为,在空难事件中,殡仪馆认尸体是事件中心理干预最难克服的节点。空难中有些遇难者尸体不全,家属情绪不能接受。
“有时候认领尸体只能通过描述某一部分的特征,有些尸块较小,说出一个特征,可能有十几具尸块,家属只能一具一具看,这时候是对家属心理极大的折磨。”曾云姬说。
7月24日早晨,遇难者家属已经陆续前往澎湖殡仪馆认尸。据台湾媒体报道,澎湖殡仪馆因担心尸块尚不完整,家属难以承受后发生意外,打算拼接完整后再让家属认领,一位遇难者母亲因见不到女儿遗体而咬舌自残。
曾云姬补充说,空难的心理干预与八八风灾等自然灾害的心理干预不同。空难对家属的伤害主要在失去亲人,最好的安抚办法是陪伴。“八八风灾”等天灾对家属的情感伤害,则是除了失去亲人外,还有失去家园,朋友、邻里和乡亲都失去的悲痛。
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