马航“改变了一切”：航空巨头今聚首商议战区飞行安全指南

        在马航MH17航班在乌克兰东部被击落后，舆论不仅指向这起悲剧背后的冲突各方，而且也在反思一个问题——天空那么大，民用航班可以飞得更安全吗？这就牵涉出关于天空（航线）的国家自主权与国际管控之间的矛盾。

        据华尔街日报报道，按计划，7月29日，在加拿大蒙特利尔，联合国航空安全官员与各大航空公司代表举行关于冲突地区飞行安全的高级别会议，会议一大研讨主题就是如何缓解这一矛盾，并想方设法降低飞机飞越爆发战火的国家相关的风险。

        会议由设定国际航空标准的联合国机构——国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称ICAO）召集。在蒙特利尔举行的这次会议意在向外界展示一点——政府和航空业正努力填补信息缺口，并对飞经武装冲突地区上空的商业航班采取尽可能的保护措施。

        根据安排，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）总干事参与此次会议。机场和空管代表也将参加会议。

        7月29日的讨论可能只是个开始。据行业和政府官员称，短期结果预计不会让当前的做法出现重大变化。

        依照当前的做法，各国政府对于空域有着最终的控制权，并且在很大程度上自行决定是否要限制或禁止商业航班通行。而ICAO目前能做到的只是，把发给飞行员的航空威胁通知汇总。

        代表30家航空公司的欧洲航空公司协会（Association of European Airlines）发言人格利特·斯科特（Geert Sciot）称，由于各国如今并不总是会提供在自己空域内或者围绕自己机场的安全信息，很显然这需要一些国际指南。

        来自英国金融时报的消息称，在ICAO履行漫长职责与程序之前，深受其害的航空公司已经行动起来。阿联酋航空就是其中之一。

        报道称，阿联酋航空可能会更早一步推进设立一个新的机构，使航空公司能够共享飞越冲突地区的相关信息，包括航空公司本身的风险评估。这一新机构可能设在民航业主要代表组织IATA旗下。其它航空公司，包括马航和德国汉莎航空也呼吁进行改革，尽管它们没有公开表示支持阿联酋航空的计划。

        总部位于迪拜的阿联酋航空宣布，由于叛乱武装“伊拉克与黎凡特”（ISIS）加剧了伊拉克境内冲突，其航线将不再经过伊拉克上空。

        阿联酋航空并不是第一个这么做的公司——法国航空公司7月25日已宣布将停止飞越伊拉克上空。

        阿联酋航空的总裁克拉克（Tim Clark）表示此举是为了打消公众的忧虑，他补充道，MH17“改变了一切”。