国内航线延误之最:深圳飞上海延误超3小时一年出现近1500次

澎湃新闻记者 李萌

2014-09-15 19:59 来源:澎湃新闻

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航班延误,主要和天气、流量控制等因素有关。与机场的规模和吞吐量没有必然联系。”携程网相关人士说。

       在所有国内航线中,深圳飞上海航线延误情况最严重,一年累计出现3小时以上晚点的航班近1500架次,平均每天逾4架次。在机场方面,四川九寨沟黄龙机场是国内航班延误率最高的机场。
       9月5日,机票代售商携程旅行网发布了国内首份《航空延误险报告》,该该报告披露上述数据。
深圳至上海:每天延误4架次        
       “航班延误,主要和天气、流量控制等因素有关。与机场的规模和吞吐量没有必然联系。”携程网相关人士举例说,高原山区的机场经常因为天气不佳,而导致航班延误。
       据《航空延误险报告》统计,2013年5月至2014年4月,国内各机场中,航班延误超过3小时的概率以四川九寨沟黄龙机场最高,达6.2%,“当地气象多变,航班取消的情况也经常发生。”
       在航班延误超3小时的延误概率排行榜上,邯郸机场以4.7%排名第二。紧随其后的是井冈山、南充等地的机场。
       在该排行榜上,上海两大机场——浦东机场和虹桥机场——并未出现。澎湃新闻记者获悉,在该项统计中,虹桥机场的延误率为2.1%,浦东机场为1.6%。沪上航空公司运控部门人员分析称,浦东机场的时刻资源略显宽裕,因此延误的概率低于虹桥机场。
       如果根据航线来分析,连接枢纽机场的主干航线的延误情况比较严重。
       《航空延误险报告》显示,在过往一年左右的时间内,深圳至上海航线上,近1500架次航班出现3小时以上的晚点。也就是说,平均每天长时间延误的航班超过4架次。如果再考虑到该航线日均航班为50架次,那么每天长时间延误的航班比重接近10%。上海至深圳的航线,一年延误航班总量也达到1200余架次。
       携程相关人士称,沪深两地均为枢纽型机场,航班量很大,且经常遇到台风、雷暴雨等不正常天气,两地航线的航班延误情况居国内之首。
       在航线延误的排行榜上,“黄金干线”京沪线也进入前十位,排在上海至广州、厦门至上海等航线之后。据统计,上海至北京航线,延误超过3小时的航班,一年累计不足1000架次。
       民航业内人士认为,去年开始,民航局制定的北京首都、上海虹桥、上海浦东等八大机场除天气和军方活动外“不限起飞”,以及各地飞北京航班机组均需具备二类盲降资质等措施,都从客观上提高了京沪航班的正点率。
西双版纳至杭州:航延险获赔率接近10%        
       携程方面坦言,《航空延误险报告》中的部分数据,由分析购买延误险的旅客数据得出。
       “汇总近一年内通过携程购买延误险的旅客资料,男性投保旅客的数量明显多于女性,约占62%。”携程相关人士介绍,以年龄段分析,30-45岁投保者的占比最多。“也就是说,航延险的主要购买人群是商务出行旅客。”他说,这部分群体的维权意识较强,是较为理性的出行者。
       从客源地来看,北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、西安、昆明、厦门位居航延险投保量前十名。一位民航业内人士分析,通过这一排名,可以分析出,机场航班越密集,购买航延险的旅客越多。携程举例说,北京的一位马姓乘客,一年内购买过13次航延险,共支出260元,其中有7次因航班延误超过3小时而拿到赔款。
       “购买航延险,可以分析过往各机场、航线以及时段的统计数据,达到更好的保障效果。”携程相关人士提及,旅客从一些航班量比较少的旅游目的地乘机返回沿海大城市,购买延误险往往获赔率较高。例如,由西双版纳飞往杭州的航班,航延险获赔率接近10%。而海拉尔-上海、连云港-广州,呼和浩特-深圳,获赔率也都超过了6%。
       不正常天气是造成航班延误而发生赔付的最主要原因。数据显示,每年5-8月,国内航班的延误情况都比较严重,尤其是台风、雷暴雨天气频发的7月,延误3小时以上的概率接近10%。而每年1-2月,北方很多城市会出现大雪冰冻天气,也经常会造成航班长时间延误。
       
       
       
       
责任编辑:王维佳澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 航延险,深圳飞上海,九寨沟黄龙机场,航班延误

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