重庆专设手机人行道，低头族只看手机能发现这条道路吗？

        9月12日，中国第一条“手机人行道”现身重庆市洋人街景区。长约50米，宽约3米的人行道被分为两部分，一边写着“请勿使用手机”，另一边写着“允许使用手机，但风险自负”。旁边的标志牌上写着：中国第一条手机人行道。

        据新华网报道，此举是为了减少“低头族”在景区旅游时发生碰撞、摔伤等意外事故。但事实上，这是对2014年7月出现在美国华盛顿特区的“手机人行道”的模仿。那条人行道是《国家地理》频道当时一个行为试验的一部分，电视台工作人员会驻守在人行道旁，观察人们的反应——”人们会如何改变自己的生活习惯“。

        对华盛顿的试验有过观察的英国《卫报》专栏作家利奥•班尼迪克特（Leo Benedictus）称，在那儿，使用手机的行人直接忽视了“手机人行道”的存在，“也许中国人会表现得比美国人更守法”。

        实际情况如何呢？澎湃新闻检索发现，随着“低头族”越来越普遍，走路时看手机造成的安全事故不时发生。

        《海峡都市报》记者在福州街头发现，不少行人在过马路时，仍盯着手中的移动设备。更有甚者，一些骑车或开车的人也盯着手机看。“低头族”专注于手中屏幕时，忘记了这样的行为会给自己和他人带来多大的安全隐患！该报称，2014年3月，厦门一名“低头看手机族”被卷入公交车底，不幸身亡。

        类似的惨剧还在湖北发生过。据《现代快报》报道，2013年10月10日，17岁女生商某在与同伴外出聚餐时，边走路边玩手机，一脚踩空，跌入十五六米深坎死亡。

        据《现代快报》报道，仅在十多天后，南京一男子在穿过铁道道口时，低头专注看手机，连列车鸣笛都没听到，高速驶来的列车与他擦身而过，男子受惊倒地，火车也紧急制动停下，幸好该男子没有受伤。但现代快报记者从铁路部门了解到，这次事故导致列车在现场停留了18分钟，宁芜线多趟列车进站时间受影响。

        美国也发生过类似情况。《卫报》专栏作家利奥•班尼迪克特称，据俄亥俄州立大学2013年研究发现，美国因行走时注意力分散引发的事故急剧增多。2010年因此类事故送入急诊室的有1506例，2005年时仅256例。年轻人最容易受到影响。

        为解决这一问题，斯坦福大学在全校范围设立了警示牌。2012年，犹他州交通局声明称，直到实行”在铁道附近行走注意力不集中就罚款50美元“的政策后，行走安全的状况才有了实质性的改善。

        在中国，只要不违反交通规则，行人走路时低头看手机不会受到处罚。警方表示，只能以劝导和教育为主。

        “手机人行道”显然不是解决“低头族”交通安全的办法。利奥•班尼迪克特认为，被手机分心以至于撞到路灯杆的行人怎么会让自己走在划定好的线内呢？即使走在“手机人行道”上，他们又怎么避免互相碰撞，或在道路尽头顺利踏上其他道路呢？更重要的是，如果专注于手机的话，一开始，他们怎么发现这条专用道路的存在呢？