两大合资公司各有“痛点”，上汽集团4月销量超41万辆

5月12日，国内最大汽车集团上汽集团发布了4月份产销快报。

数据显示，4月份上汽集团销量为41.9万辆，同比增长0.47%，与去年同期销量持平，但环比下滑14.88%；1-4月累计销量为156.2万辆，同比增长42.44%，完成年度目标销量617万辆的25.32%。

从乘联会公布的整体数据来看，4月乘用车市场零售量为160.8万辆，同比下滑9.83%，环比下降3.73%。由此可见，上汽集团4月的环比跌幅大于市场基盘。

这与上汽集团旗下两大合资公司：上汽大众和上汽通用的表现相关。

根据乘联会数据显示，上汽大众品牌4月狭义乘用车零售销量为10.5万辆，同比下滑了18.7％，两位数的大幅下跌也导致年内上汽大众首次被上汽通用反超，滑落至车企销量排行榜的第三名。

上汽通用零售销量稳步上涨，升至车企销量排行榜的第二位，但“痛点”在于狭义乘用车的批发销量。

从这个数字来看，上汽通用4月批发销量为8.1万辆，同比下滑26.71%，环比下滑58.09%，排名由3月的第三名落到4月的第七名，被长安、吉利等自主车企超过。

隐忧在于“缺芯”的行业状况。据《欧洲汽车新闻》报道，上汽通用正面对芯片供应危机。根据上汽集团的数据，4月，上汽通用汽车的产量较上年同期下滑29%，至7.57万辆。

IHS Markit和LMC Automotive的分析师也表示，导致上汽通用汽车最近产量下滑的主要原因是芯片短缺。

从上汽集团自主板块来看，整体来看，上汽乘用车4月销量向好，其中新能源汽车销量破万，同比增长173%。

上汽通用五菱4月延续之前的良好发展势头，单月销量达到13.47万辆，同比增长12.25%。这一销量背后离不开五菱宏光MINI EV的突出贡献。乘联会统计的数据显示，上汽通用五菱4月新能源汽车销量为3.06万辆，在新能源乘用车领域再次位居首位。

从上汽集团旗下各个业务板块的表现来看，自主车企集团依靠外资“躺赢”时代很可能迎来了“拐点”。