杭州号牌竞价收入将补助新能源车，最高可补8.7万

        10月14日起，《杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法（征求意见稿）》在杭州市政府网站上公开听证，为期8天。根据征求意见稿，个人和单位用户在杭州市购买、上牌且运行符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池车等新能源汽车，每辆可获2万到3万元的补助，补助资金主要从杭州小客车总量调控的20%号牌竞价收入中筹集。

        杭州市经信委汽车处处长魏兆宏15日向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示：“换句话说，在购买新能源车人数足够多的情况下，今后小客车号牌竞价的所有收入将可以全部用于新能源车的补助。”       

最高可获补助8.7万元       

        根据征求意见稿，消费者购买新能源汽车时，在国家补助基础上，杭州再给予配套补助。其中，纯电动客车、插电式混合动力（含增程式）客车、纯电动专用车（主要是邮政、物流、环卫等车辆）、燃料电池车，按照国家补助标准，给予1:1的配套补助；纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力（含增程式）乘用车给予2万元的补助；微型纯电动汽车（即微公交）补助办法另行制定；对基础设施建设，按照充换电设施实际投资额给予最高不超过20%的补助。

        “按照今年2月8日国家发改委等单位联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，国家对每辆新能源车的补贴为3.325万元到5.7万元不等，加上杭州对纯电动车的3万元补助，今后杭州人买新能源车最高可获补贴8.7万元。”魏兆宏告诉澎湃新闻。

        杭州自今年3月26日零时起“限牌”，对本市行政区域内小客车号牌实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。根据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》，每个配置周期内，以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20%。

        澎湃新闻梳理发现，杭州市从5月第1次号牌竞价到9月，以竞价方式向个人和单位配置增量指标共7221个，平均成交价每月分别为，个人：19608元、15263元、17732元、24534元、36808元，单位：29866元、18271元、16068元、18065元、24402元。“今后这部分收入将用于新能源车的补助资金，市财政补助资金原则上每季申请一次。”魏兆宏向澎湃新闻表示。       

第一轮新能源汽车补贴已到期       

        澎湃新闻检索发现，早在2009年2月，杭州就成为我国13个新能源汽车试点推广城市之一。2010年5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在深圳、上海、长春、杭州、合肥5市启动私人购买新能源汽车补贴试点。

        2010年8月19日，《杭州市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》公布。根据该方案，在国家为插电式混合动力车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元的基础上，杭州将分别最高追加3万元、6万元补贴，并给予电费补助。

        “时至去年，这一轮补贴政策到期结束。此次征求意见的补贴暂行办法有效期是从2013年1月1日至2015年12月31日，即具体实施办法出台后，原则上在该有效期内购买新能源车的车主，可持相关材料申请补助。推行新能源车补贴，一方面是为贯彻财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的精神，另一方面也是为了鼓励本市消费者购买和使用新能源汽车，有效推进本市新一轮新能源推广应用工作。”魏兆宏告诉澎湃新闻。