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南京叫停滴滴、快的专车服务?非赶尽杀绝,私家车不得染指

澎湃新闻记者 吴志刚
2014-11-19 19:24
来源:澎湃新闻
长三角政商 >
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一位南京出租车司机在使用手机打车软件。 东方IC 图

        针对当下引起热议的滴滴、快的“专车”服务,南京市客管处11月18日傍晚发表声明,“严禁私家车、挂靠车等非租赁企业车辆用于汽车租赁经营。”这意味着,私家车、挂靠车将不能从事“专车服务”。澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,与沈阳等地直接叫停“专车”不同的是,南京目前尚未对专车“赶尽杀绝”,而是强调待汽车租赁监管办法出台后,再进一步进行规范。

        南京客管处通报称,《江苏省道路运输条例》第53条明确,从事汽车租赁经营的,应当具备:有企业法人资格,自有10辆以上符合国家标准、经检测合格的九座以下小型客车等6项条件。因此,私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆,不得提供有偿汽车租赁经营。

        南京客管处办公室工作人员许兵告诉澎湃新闻,“专车”出现后,南京市场上已经有私家车甚至以往的“黑车”通过挂靠等方式加入到专车队伍中,这是不符合相关规定的。今后,南京客管部门将对此进行专项检查,一旦发现,将依据有关规定实施行政处罚。

        据了解,滴滴、快的“专车”对外公布的运营模式一直是,软件预约、租赁公司派车、劳务公司提供驾驶员,如果严格按照这样的运营模式执行,是否符合规定?许兵表示,由于对租赁公司尚存监管空白,这种模式当前不能算违规。“鉴于南京尚未实施汽车租赁行政许可的实际,待汽车租赁行政许可规范及监管办法出台后,再根据规定,进一步明确管理要求,规范其经营行为。”

        南京客管处的相关通报还提出,根据《江苏省道路运输条例》第54条规定,汽车租赁企业在办理租赁业务时,应与承租人签订车辆租赁合同,不得向承租人提供驾驶劳务。

        此外,“召车软件信息服务商应当遵守现行法律法规,根据法定条件,对申请信息服务的车辆进行验证,为合法营运者提供信息服务,并加强自律和日常监管,不得为私家车、挂靠车等不具备资格的车辆提供信息服务。”

        快的“一号专车”南京市场负责人叶云对澎湃新闻表示,这份通报强调软件服务商需对所召车辆进行资质验证,事实上是对专车服务的一种认可。“我们推行专车,与租赁公司签有合同,要求对方提供正规的租赁车辆,如果出现私家车挂靠充当专车这类的现象,将按合同要求进行处理。”

        近日,南京不少出租车司机通过卸载软件的方式向滴滴、快的公司提出抗议,称自己的生意受到“专车”的影响。据了解,在南京客管部门明令禁止私家车、挂靠车从事“专车”服务后,不少司机又重新装回了软件。

        滴滴公司11月18日还通过南京交通广播节目《智勇在线》做出承诺,保证南京所有专车车型档次高于出租车车型,暂停对专车乘客的奖励代金券发放,主要通过提高服务吸引乘客。同时,提高出租车叫车奖励金额,对使用打车软件的驾驶员双倍奖励。

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