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昆明长水机场屡现大规模滞留全国闻名,除了老天还该问责谁

张京徽/饭局阅读
2014-12-20 15:07
来源:澎湃新闻
舆论场 >
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        【编者按】

        据人民网12月20日消息,当天早上,昆明长水机场出现大雾,能见度只有300多米,导致多个航班不同程度延误,1.4万旅客滞留。今年年初,澎湃新闻(www.thepaper.cn)旗下微信公号之一“饭局阅读”曾刊发约稿文章,从一名旅客的角度讨论昆明长水机场多次发生大规模滞留的背后原因。

2013年11月30日,昆明长水机场由于持续大雾天气,致使进出港航班取消或延误,大量旅客滞留机场。30日晚,大批旅客在等待办理改签、退票等业务,部分旅客情绪激动。 东方IC 资料

        十年前我来到昆明的时候,曾经很爱它。

        我爱这个城市冬日安静透明的阳光,我爱它北市区的旧货市场,我爱它南市区的螺蛳湾服装批发市场,我还爱它离市区只有十分钟车程的巫家坝机场。

        十年后,所有这些我曾经热爱的东西,都不存在了,只剩下“昆明”这个我曾经热爱过的名字。

        我开始习惯满城的渣土车和蓝挡板,习惯满城的各种CBD中心和标着国际字样的高档购物广场,反正不晒太阳少买东西就是了。可我没法不坐飞机,没法习惯如同灾难一般的长水国际机场。

        长水机场在2012年6月28日投入使用,经常出差的我成了它最初的一批乘客之一。

        当年7月5日,在对长水机场的一片漫天颂扬声中,我写了一篇《长水机场,你就是合法的车匪路霸》的文章,发在网络上。在当时,我和所有人都不知道长水在之后一年半使用时间里会暴露出那么多问题。

        即便如此,这篇文章还是引发了巨大反响,也受到很多质疑,单位领导和省里有关部门的人都要我从微博上删除该文,我顶住了。

        后来渐渐的,我承受的压力没有了,质疑声也消失了,因为长水机场在一年半的时间里暴露出来的问题,已经远远不是我那一篇文章所反映的了。

        我也想在一年半之后,重新写一篇文章,再来说说长水机场。

        最近以来,长水机场又火了。

        原因有两个,一是连续出现异常天气情况导致大量航班取消,二是昆明市副市长在云南“两会”上透露了一个惊天秘密,由于长水机场的天气情况,有关部门在考虑修建一座备降机场。(编者注:有媒体援引专家说法称是误传)

        昆明市这些年为了创建全国卫生城市创建全国园林城市等等各种政绩头衔,已经负债累累,光是修地铁一项就达3000亿,已透支了未来10年的财政收入,长水机场的建设花费约230亿,建成后半年的运营亏损是10亿!那么先抛开所有的因素,再修一座新机场,钱从哪里来?昆明市你这么花钱你的纳税人们知道吗?

        2013年1月4日,长水机场大雾,上万乘客滞留;2013年12月15日,长水机场下雪,跑道结冰,大量航班延误;2014年1月20日,长水机场再次因为下雪导致航班延误。

        这差不多在一年里发生的三次事故,我都很巧合地在现场,其中前两次事故媒体报道很多,已经广为人知,而最近的这次延误则或许是因为长水机场的类似事故太多,除了像我这样航班延误了6小时的乘客记得,媒体已经麻木甚至懒得报道一下。

        我在一年中乘坐飞机的次数不超过十次,而单单是因为长水机场的天气情况导致的超过2小时以上的延误,就有三次,短一些的延误更多,已经记不清了。这种情况在之前的巫家坝从未出现过。

        在这样的情况下,对于旅客来讲坐飞机成了一种赌博,因为你无法从昆明市区的天气情况去判断长水机场,哪怕昆明艳阳高照,长水也可能风雪交加。

        每当出差,我早上起床第一件事不是推窗看天气,而是打开“飞常准”,看看自己乘坐的航班是否被取消了。而每当有大雾或雨雪天气,收到最多的短信便是“请不要贸然前往机场”。

        对此我这样嘲讽自己:一次说走就走的旅行,就这样夭折在一座严禁贸然前往的机场。

        长水屡屡出现的异常天气状况,对于机场本身和政府来说,我们从他们透过副市长之口告诉我们的情况,便已经明白有多严重了。每遇大量航班取消,机场方面要承担的经济损失以千万计。

        当天气情异常现的情况多到一定程度,长水机场便会对云南省经济造成永久性的影响,这种影响已经不仅仅是用短期经济损失来衡量的了,这种影响是长远的。

        举例说,鲜花业是云南的一个重要产业,昆明的斗南花市是全国最大的鲜花交易市场,这都得益于云南的鲜花可以在24小时之内快速运达全国的任何一个角落。

        从圣诞节到情人节的期间,是鲜花交易的高峰期,而这恰恰是长水机场最容易受到大雾影响的危险期。长此以往,云南的鲜花业堪忧。

        无论是旅客还是当官的,对大家来说长水机场都已经变成了一个包袱。对此我不禁想问,当初长水机场是如何选址的?这片据说当初因为复杂的气候条件用作炮兵盲射场的土地真的适合做机场吗?如果真要修备降机场,谁为当初长水机场的选址负责?

        1922年落成的巫家坝机场一直是昆明的骄傲。

        作为全国离市区最近的机场之一,巫家坝气候良好,离市中心的直线距离只有7公里,打车前往机场只需10分钟,机场门口就有54路公交车。

        长水机场屡屡出现因天气问题导致的延误后,将巫家坝机场作为备降机场的呼声越来越高,而所谓的专家则对此问题表示不同意,原因是巫家坝周围建筑太多,净空条件不好,巫家坝机场太小了,扩建要拆迁周围的建筑成本太高……

        总而言之就是死活不愿意搬。他们为什么不愿意搬,真正的和更深层的原因是什么,我们不愿意去揣测,不过归纳一下专家的意见,那就是巫家坝机场离市区太近了。

        机场就不能离市区近么?大连机场和澳门机场离市区都很近,而最著名的离市区近的机场,要算美国的拉斯维加斯机场了。拉斯维加斯的麦卡伦机场离市区只有8公里,年客流量达4000万人次,远远高于长水机场。高楼林立的拉斯维加斯能做到的,为什么昆明做不到?

        我不是专家,作为一名普通乘客,我从一开始就不希望机场搬去长水,事实证明,自从长水投入使用以来,我每乘坐一次飞机不仅要多花数十元,而且要至少多花两个小时,遇到航班延误,一整天的时间就搭进去了。

        所以我很希望专家能给出一个明确的解释,为什么不能将长水机场作为备降机场,为什么一定要再花上百亿修建一个新的备降机场?

       (原文有删节)
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