MH370年终追问|对话澳大利亚搜救机构：未找到蛛丝马迹

        9个多月后，依然有一只国际合作小组在茫茫的南印度洋默默搜寻着MH370的蛛丝马迹。近日，这个由澳大利亚主导的联合机构协调中心（JACC）的首席协调官Judith Zielke接受了澎湃新闻记者专访，她表示，目前深水测量工作已经结束，许多工作已经投入到了确定最有可能的（坠海）区域。但目前依然没有发现MH370任何残骸。

        澎湃新闻：与10月初恢复水下搜索行动之前的阶段相比，现阶段的主要侧重是什么？如果现有搜索效果不佳，有什么备用方案吗？

        Zielke：之前的搜索阶段是对（重点）搜索区域进行深水测量。在我们使用“拖鱼”（深海拖曳声波定位仪）搜索海床之前，我们需要海床的详细地图以确保仪器设备能够有效而安全地使用。在现阶段的深水测量工作结束的情况下，我们正在对搜索区域的海床进行探查，以寻找马航mh370航班的追踪安息地。许多工作已经投入到了确定最有可能的（坠海）区域。

        澎湃新闻：对于搜索区域的确定之前得到了五组国际团队的一致认同，还发布了报告，现在有消息说，这一团队试图“在更广阔区域对洋流模式进行再修正”。现阶段最大的挑战是否还在于信息和分析的可靠性，而非搜索行动本身？

        Zielke：你提及的是一份名叫《马航370号航班——水下搜索区域的界定》的报告，是一组来自英国、美国及澳大利亚的专家组成的国际团队的分析结果，他们在计算和分析的工作中既独立又协作。两套计算方式确定下来的优先搜索区域都包含在眼下的重点搜索区域之内。

        洋流建模的进一步修正目前由澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）接手。我们预计不久将出结果，但这是个相当复杂的过程，包括大量的计算机计算。

        澎湃新闻：英国卫星公司Inmarsat提供的卫星数据报告是专家团队得出结论的最主要依据，但这一报告也遭到了一些专业人士的质疑，你怎么看？

        Zielke：对于马航MH370之谜，是有很多的猜测。

        澎湃新闻：除了寻找蛛丝马迹和信息分析，在具体的搜索行动方面有哪些挑战？技术和设备的配置是否合理和充分？

        Zielke：在南印度洋的搜索行动史无前例。我们的优先任务是确保搜索安全、高效和有效地开展。澳大利亚和马来西亚政府投入了高水准的专业人员，我们对于工作的质量感到满意。

        澎湃新闻：如何评价中国方面的参与以及和与国际团队的协作？

        Zielke：澳大利亚、马来西亚和中国一直专注于搜索。中国此前派出了竺可桢号调查测量船和“海巡01”轮，都完成了搜索任务返回中国。中国在首都堪培拉驻有一名官员。联合机构协调中心会定期会见来自中国的代表，讨论搜索的进展。

        澎湃新闻：近期有大量的报道援引你们机构的话说，水下搜索行动可能到明年5月就会结束。从航班家属的角度来看，这种消息恐怕很难接受。能不能解释一下这个决定？一旦结束，调查还能持续进行吗？

        Zielke：（这个决定的原话是）假如船只、设备及天气方面都未给搜索工作带来严重延迟的话，目前的海底搜寻工作“很可能”也要到明年5月才完成。（本机构）关于搜索状况的决定，都是与马来西亚、中国以及澳大利亚三方协商作出的。