上海出租车企业“单班车”占三成,调价后增收或吸引更多司机

澎湃新闻记者 李萌

2015-01-07 21:50 来源:澎湃新闻

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出租车企业“单班车”占三成,调价后收入提高驾驶员有望增加。 澎湃新闻记者  鲁海涛  资料图
       收入不理想,工作强度大,导致上海的出租车公司面临招不到人的尴尬。沪上一家大型出租车企业管理人员透露,目前,该公司的“单班车”(由一名驾驶员负责一辆车)的比例约为30%。1月9日,上海市将举行出租车运价结构听证会。有出租车驾驶员按照公布的两套方案预测,调价后,驾驶员月收入可以增加近千元。出租车企业也认为,由此或将带动从业人员数量的增加。
出租车驾驶员报考数量减少
       “早上5点出车,晚上11点回家。休息一天后隔天再重复早出晚回。”一位有10年从业经历的大众出租车驾驶员坦言,由于工作强度大,收入水平不高,导致原来均有两人交替工作,驾驶一辆车的“双班车”模式,逐渐变成了由一人承担的“单班车”。
       他不愿透露自己的收入情况,但据上海市交通管理部门统计,截至2013年末,上海具有出租汽车经营资质营运车辆44871辆;驾驶员约8.4万人,驾驶员人均月收入6500元。上海出租汽车驾驶员资格考试报考人数从2009年的10050名,下降到2013年的3538名。
       上海一家大型出租车公司的管理者透露,目前该公司单班车比例占到30%,“各家公司都存在驾驶员抛车现象。”他说,双班车变单班车,直接导致全市出租车供车能力的下降。“每天早7点前、22点后的供车能力下降,市民感觉打车难。”
调价后司机每月可增收近千元
       上海交通主管部门认为,出租车运价结构与城市发展变化不相适应,驾驶员收入与劳动付出不匹配,已经成为上海市出租汽车行业面临的主要问题。在上海市发展改革委近期公布的两套出租车调价方案中,一套是,起租费由13元/3公里调整为14元/3公里,超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.50元/公里;另一方案为,起租费维持现行13元/3公里不变,超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.70元/公里。
       上海市发展改革委称,根据营运监测数据测算,实行方案一,每车次平均增加营运收入约1.41元,增幅4.7%;实行方案二,每车次平均增加营运收入约1.60元,增幅5.3%。
       海博出租车公司一名五星驾驶员分析,大多数驾驶员每天接45-50单业务。如果按照45单计算,此次涨价有望人均每天增加收入六七十元左右,单班车驾驶员一个月工作15天,当月可增收近千元。
       “收入增加1/6左右,或许可以吸引一部分人加入这个行业。”沪上一家出租车企业客户服务部门相关人士分析,一些能够合理安排路线,科学使用网络软件接单的司机,或许会有更大增收。如此一来,出租车驾驶员的行业吸引力也会增加。
低速行驶时计价器将跳得更快
       已公布的两套调价方案有两个共同特点:超运距加价距离皆由10公里起调整为15公里起,低速等候费由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价。
       上海市发展改革委称,受上海人口增长和车辆增加等因素影响,驾驶员普遍反映,近年来城市道路拥堵时段明显延长、区域明显扩大,拥堵与非拥堵区域的单位时间营运收入差距拉大。在拥堵时段每分钟营收约1.7元,低于全天平均值2元。受此影响,出租车驾驶员在道路拥堵时段和区域从事营运活动的意愿下降。
       有出租车企业透露,低速是指出租车车速低于15公里/小时,包括完全静止状态。无论最终哪套方案被选择,车载计价器以后都会跳得更快。等候费提高后,在车辆完全静止时,计价器将由现在的每64秒钟计算车费1元,加快到每50秒钟进位1元车费。
       有出租车企业相关人士认为,等候费提高有助于鼓励驾驶员进市中心,而现在为了避免堵车,驾驶员们普遍在高峰时段不愿进入市中心区域,在旅游季节不愿进入热门景区周边区域。
       
责任编辑:姚秋韵澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 出租车调价,上海出租车企业

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