快递利润持续下跌！顺丰带头调价，其他企业表示不敢涨价

        从2月1日开始，顺丰速运将执行新版价格表。

        1月20日，一名业内人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）透露，顺丰新价目表未调整上海同城快递和发往江浙地区的快件价格，但是增加了远距离线路的收费，上海至北京、重庆、河北、甘肃等地线路，首重加1元；上海至新疆及西藏线路，首重加2元。

        多家快递企业表示，2014年利润持续下跌，可是不敢随意变动运价。中通、韵达、德邦等公司均明确表示，近期无调价计划。

单笔利润：1元时代跌进5毛时代

        据国家邮政局发布的统计数据，2014年我国快递业务量达140亿件，跃居世界第一，同比增长52%，最高日处理量超过1亿件；快递业务收入完成2040亿元，同比增长42%。

        但是，快递企业纷纷发出信息称，租金、人工、设施等所有成本都在上涨，利润持续下跌，快递生意难做。

        据沪上一家快递公司介绍，2013年，该公司每完成一笔业务，平均利润在1元以上。而2014年，利润下降至1元以下。从夏季开始到年末，其利润已达零界点。该公司预计，2015年每完成一笔业务的利润，可能不到0.5元，不排除亏损的可能性。

        圆通速递董事长喻渭蛟日前预言，2015年将是快递业黑暗的一年，快递企业要做好长期微利甚至亏损的准备。

        “在国内20家知名快递品牌或具有一定知名快递品牌中，有近一半快递企业总部还没有实现盈利。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇2015年1月13日撰文指出，电商继续利用自身的货源优势打压快递价格，其商业模式由赚取商品差价已经转变为赚取快递费差价。

        他认为，上述结论的表现形式是快递包裹件平均收入在下降，下降幅度在0.5元至1.5元之间。

顺丰：新价目表2月1日生效        

        面对成本压力，已经有快递企业采取措施。

        有业内人士向澎湃新闻透露，顺丰速运已于近日发出一份新的价目表，“对比分析可以看出，上海同城快递和发往江浙地区的快件收费没有变化，但远距离的线路收费将增加。”

        上述人士称，这份将于2月1日开始生效的价目表明确，从上海发出，目的地为北京、天津、河北、辽宁、山东、湖北、陕西、四川、重庆、河南、安徽、山西、云南、贵州、甘肃等地的线路，首重加1元，新疆及西藏线路，首重加2元。另外，上海至连云港、宿迁、徐州等地，原来按长三角地区的收费，首重为12元，之后将上涨到16元。

        有快递业内人士分析，调价后，长距离线路（800公里以上）上调幅度在3 .8%-6.25%之间。但顺丰内部业务人士强调，新版价格表单纯用“涨价”概括并不准确，本次调整是结构性变化，更加清晰地标注出以距离为基础的收费原则。

其他快递：不敢随意变动运价        

        澎湃新闻记者查询获悉，目前，申通、圆通、中通、汇通、韵达组成的“四通一达”阵营，对同城件的收费基本为每件6元，异地件收费每件12元起，超长距离目的地及乡镇目的地要加收若干元。顺丰的收费高于其它民营快递企业，同城及长三角每件12元。

        虽然面对同样的成本压力问题，但很多快递都表示不敢随意变动运价。中通、韵达、德邦等公司均明确表示，近期无调价计划。

        “不涨价是等死，涨价是找死。”有快递企业人士告知，除顺丰外，其他公司的货源大多为淘宝件，买卖双方对价格都十分敏感，调价的举动很可能造成强烈市场波动。

        该人士指出，民营快递企业大多同根同源，创始人、高管大多出自浙江省桐庐县。这些企业长期同质化竞争，商业模式相互复制，在价格上相互“绑架”，不敢率先迈出涨价这一步，唯恐自己的市场份额被同行趁机挤占。

        2014年10月20日，申通快递有意涨价，在官网张贴了“关于阶段性积极调节旺季快递价格的通知”，但是至今没有动静。

        相反，快递企业降价的情况时常出现。为大力拓展电商快递业务，2012年，一向走高价路线的EMS曾大幅度降低广州、福建、北京等多个区域同城及省内速递的服务价格。2014年5月，与EMS实力相当的顺丰速递，针对电商推出“电商惠系列”服务，分为电商特惠和电商速配两种。其中的电商特惠服务，同城首重价格就降低了33%。