读图｜全球最新奇的机场和航站楼

        机场在普通人的日常生活中出现频次不算高，但漂亮的机场无疑能让我们的出发或抵达心旷神怡。下面，让我们来盘点一下走在世界最前沿的机场或航站楼设计。

新加坡樟宜机场（Changi airport, Singapore）

新加坡樟宜机场是一幢集航空设施、住宿、景观花园等功能于一体的综合性建筑。        

        在花园城市新加坡，由全球著名建筑设计师萨夫迪（Moshe Safdie）等人共同设计的新加坡樟宜机场新建项目于2014年12月正式启动。预计到2018年，一座面积达到134,000平方米，拥有圆形玻璃屋顶，聚集航空设施、购物休闲、住宿、景观花园等多功能于一体的综合性建筑“Jewel”就能落成。

        届时，布满清新绿植的森林谷（Forest Valley）、堪称世界上最高室内瀑布的雨漩涡（Rain Vortex）、宛如仙境的天篷走道（Canopy Park）就能在焕然一新的樟宜机场露出真容了。萨夫迪评价这个项目“可谓未来新城市的规划模板”。若谁有机会前去一瞧，可不要植物园、购物街、飞机场，傻傻分不清楚哦！

墨西哥墨西哥城新国际机场（Mexico City international airport, Mexico）

墨西哥城新国际机场预计于2018年完工。       

        2014年9月，英国建筑事务所Foster+Partners获得了墨西哥城新国际机场设计竞标。这一号称“世界上规模最大的机场之一”的飞机场横亘于55.5万平方米的土地之上，预计于2018年完工。虽体态庞大，却一身轻盈：巨型的“X”形屋顶由超轻的高强薄膜材料建成，如贝壳般包围大厅。而“可持续发展”的理念也在这一新机场中被贯彻地淋漓尽致，诸如太阳能、雨水采集、天然遮挡、自然采光等节能技术都得以利用。

印度孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场（Mumbai’s Chhatrapati Shivaji international airport, India）

孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉机场的灵感来自印度国鸟孔雀。

        印度孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场于2014年2月落成了新T2航站楼，这一航站楼由美国SOM建筑设计事务所完成设计。进入航站楼便进入了一个满是灯光的空间：30个高支承柱下打造的巨大空间，旨在纪念空中展馆和印度传统的内部庭院，顶棚设计使得斑驳的灯光能撒入下面的楼层。据悉，这丰富的色彩灵感源于印度国鸟以及这个机场的标志——孔雀。

        或许就像SOM官网对它形容得那样：“这个航站楼已经成为孟买新的全球性高科技标志物，同时它的结构设计充分融合了本地环境、历史和文化。”

中国深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao’an international airport, China）

深圳宝安机场T3航站楼外形为“飞鱼”状。

        2013年11月，由意大利建筑师Massimiliano和Doriana Fuksas设计的宝安国际机场航站楼T3正式启用。其外形为“飞鱼”状，里外两层都覆盖着醒目的蜂窝状图案，自然的光线就透过上千个六边形的天窗照进航站楼。“航站楼的设计理念会让人想起蝠鲼，一种海里的鱼，它边呼吸边变换体型，在一系列的变换动作后，像鸟一样跃出水面，开始一场奇妙的空中之旅。”设计师曾如此诗意地形容。

中国重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei international airport, China）        

重庆江北国际机场新航站楼是由中国建筑西南设计研究院有限公司、法国ADPI公司及中铁二院工程集团有限责任公司组成的联合体设计的。

        重庆江北国际机场新航站楼预计于2015年投入使用。该项目由中国建筑西南设计研究院有限公司、法国ADPI公司及中铁二院工程集团有限责任公司组成的联合体共同合作完成。两条翅膀的造型象征着重庆的两条河流，机场整体就如一只振翅欲飞的鸟。一旦完工，这个飞机场的年吞吐量预计超过5500万人次，将成为世界规模排名前15的机场。

俄罗斯普尔科沃国际机场（Pulkovo International Airport, Russia）

俄罗斯普尔科沃国际机场将成为俄罗斯第三大机场。

        由Grimshaw建筑事务所负责设计的普尔科沃国际机场新航站楼于2014年对外开放。新航站楼是普尔科沃国际机场总体规划设计的一部分。据悉，整体工程将于2015年完成，预计届时该机场的年吞吐量将超过1700万人次，成为继莫斯科多莫杰多沃机场、谢列梅捷沃机场之后的俄罗斯第三大机场。

土耳其伊斯坦布尔新机场（Istanbul New Airport, Turkey）

土耳其伊斯坦布尔新机场将成为世界最大的单体航站楼建筑。

        土耳其伊斯坦布尔新机场的设计方案同样是由Grimshaw建筑事务所完成。方案中的机场拥有六条跑道，其目标是一旦于2019年开放后，该机场的年吞吐量能超9000万人次。届时，伊斯坦布尔新机场的T1航站楼，将成为世界上最大的单体航站楼建筑，面积将近100公顷。据悉，整体设计方案从伊斯坦布尔当地的建筑采光、色彩和式样中获取了大量灵感，设有拱顶的航站楼也开设了多个天窗，为室内提供自然光照。

日本富士山静冈机场（Mount Fuji Shizuoka airport, Japan）

富士山静冈机场的设计者是日本建筑设计师坂茂。

        日本富士山静冈机场航站楼的设计是由2014年普利兹克奖得主坂茂（Shigeru Ban）完成的。设计方案中，航站楼共有两层，看上去很像当地的茶园。轻质的格子状屋顶很有日本特色。而在室内，曲面的胶合板设计使得自热的光线倾泻而下。据悉，该设计方案已被项目委员会通过，具体落成时间待定。（编译来源：英国BBC文化频道，http://www.bbc.com/culture/story/20150119-the-most-spectacular-new-airports）

更正启事：由于本文根据外电报道编译而成，之前将重庆江北国际机场新航站楼的设计单位误为法国ADPI公司一家，特向该项目的联合设计单位中国建筑西南设计研究院有限公司致歉。