上海市交通委主任：继续限制小客车数量，公共交通是唯一出路

        “我们必须要限制小客车的增长数量。”

        1月24日，上海市交通委主任孙建平在两会现场接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时说。

        据孙建平介绍，截至2014年底，上海的私人小客车注册量已达181万辆，根据交通白皮书规划，上海的总量要控制在250万辆，如果管理得好，最多能容纳300万辆。2015年，上海私车额度拍卖将继续实行总量控制，全年仍将投入约10万张额度。

        在1月17日举行的上海私车额度拍卖过程中，最低成交价格出现在11时02分48秒。当日，有网友在微博爆料称此次沪牌拍卖有猫腻，“有人在11点钟刚到可修改价格区间时间，只用了1秒时间就秒杀了上海牌照。”

        对于这次拍卖出现的异常情况，孙建平在两会现场回应称，车牌投拍系统并无异常，更无猫腻。

        “这一次的问题在于，进入价格修改阶段时，很多投拍者都在等待最后时刻再修改价格。” 孙建平说，系统显示80%的投拍者在最后两分钟内才加价，“如果系统有异常，我们要求在5分钟内对外宣布。”

        孙建平告诉澎湃新闻，2014年上海车牌拍卖基本实现了控量、稳价、打击炒作的三大目标，但由于投拍者太多，而私车额度总量又实行控制，近10万人抢8000张左右的额度，“难拍中”的问题没有解决。

        他表示，2015年第一季度，上海车牌拍卖将继续实行警示价政策，此后将对一季度具体情况进行评估，再决定接下来是否继续实行警示价，并对车牌拍卖制度进行逐步完善。

        据孙建平透露，上海在交通管理方面有很多储备政策，比如增加单行道、扩容公交专用道、扩大外牌限行范围等。在公交专用道的扩容方面，根据计划，2015年上海的公交专用道将达到140公里，到2017年将达到400公里，到2020年，将继续增加到500公里。“在交通管理方面，大城市的唯一出路是公共交通。”

        “现在，我们的交通管理已经从指标管理上升到指数管理，推出了交通拥堵指数。”孙建平说，“我们将根据交通拥堵指数，择时出台这些储备政策，相信届时会得到市民的认同和理解。”