3·15晚会没说出来的话：汽车4S店为什么会“坑人”

 

       今年央视3·15晚会曝光了东风日产、上海大众、奔驰多家汽车4S店“坑人”，小病大修只为多要钱。这在消费者看来很是解气：“这帮家伙终于上电视了，就该曝光他们……”但业内人士认为，4S店小病大修跟售后有产值压力有关，在现在的汽车产销关系不变的情况下，这一顽疾难除。        

        央视3·15晚会显示，央视记者在专业人士的帮助下对4S店的售后服务进行调查体验：他们设置相同的简单故障 (点火线圈插头松动，重启系统即修复)，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份，先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达16次，比例占到73%。这些4S店，要你更改火花塞等各种大修，其中奔驰维修费报价近万元！        

        内幕人士称，正是利用车主缺乏相关维修知识，4S店玩起了各种猫腻。比如，汽车的刹车片本身还是可以用的。4S店的人会把车上这刹车片拆下来，再随手拿一个已经不能用的刹车片展示给车主看。车主不懂，就信了。如果问题出在保质期之内，只要部件可以继续用就往后推，尽量让车子过了保质期。再让车主花钱来买这个配件、来修车。        

        北京的邢先生表示，自己的车子买了3年了，每次出了故障就跑4S店，钱是花了一大把，不知道自己被坑了多少。苦就苦在自己完全不懂，怎么被坑的都不知道。“让这帮家伙上上电视，好歹让他们收敛点。”邢先生说。

        但是也有车主不乐观。认为曝光用处不大，因为车主只知道用车，没有人会专门研究这个，出了故障还是得去4S店修。到时候，该怎样还是怎样。        

        上海一位4S店人士告诉澎湃新闻(www.thepaper.cn)，3·15晚会曝光的4S店行为并不新鲜，小病大修也可以说普遍存在，因为现在4S店卖车赚钱有限，基本就是靠售后养着，越是新的4S店越不赚钱，因为来修车的人少。每个4S店的服务顾问都有售后产值目标，每月完成保底的产值，之后做的越多，提成也越多。在这种情况下，检测出来一个部件有问题，就可能让车主把跟这个部件有关的部件都换掉。如果在保修期内，这个钱由车企出，如果出了保质期，那只能是车主，反正4S店都有钱赚。

        该4S店人士称，4S店上述做法确实是不对的，但现在看来一时难以杜绝。4S店设立的初衷是为了给车主提供专业的维修保养服务。事实上，汽车厂方会给4S店维修人员提供指定培训，这些维修人员的技术也有优势；如果感觉4S店服务不好，车主可以向汽车厂方投诉，结果可能会影响汽车厂方给该店的返利返款。问题在于汽车厂方对4S店管的太死。所有4S店是统一的，没有价格竞争，车主没有选择和比较的机会。