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上海地铁16号线列车最小间隔缩至5分钟,仍将限流

澎湃新闻记者 李继成
2015-03-31 20:10
来源:澎湃新闻
浦江头条 >
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目前,地铁运营方仍然在对16号线的信号等设备系统进行持续优化。 孙湛 澎湃资料

        上海地铁16号线近日小幅增能。

        自2014年底开通以来,上海地铁16号线(简称“16号线”)客流快速上升,2015年春节后客流再次上升30%左右。由于16号线使用3节编组的小车型,满载量仅为1100人,其高峰客流时的拥挤问题倍受社会关注。

        出于安全考虑,从2015年3月9日起,16号线不得不将实施限流的车站增加到6座,即惠南站、新场站、鹤沙航城站、周浦东站、野生动物园站和龙阳路站。限流使早高峰排队等候的队伍变长,在鹤沙航城站,队伍甚至排到了车站外的马路上,不少乘客提出“加挂车厢增加运能”“缩短运行间隔”“恢复和保留16号沿线的长线公交”等建议。

        为增加运能,地铁运营方一方面通过不断提升信号、车辆等系统设备能力,增投备用车辆;另一方面,持续优化列车高峰运行方案,根据线路潮汐流的特点,启用不对称运行图等一系列措施,并在各类条件、措施逐渐完善的基础上,从上周的后半周起,增投4列新调试完成的列车上线,对16号线实施小幅增能。

        增能后,16号线工作日早高峰时段,惠南东站往龙阳路站方向行车间隔为5分钟,滴水湖站往惠南东站方向行车间隔为10分钟,龙阳路站往滴水湖站方向行车间隔为8分钟。工作日晚高峰时段,全线的行车间隔缩短为7分钟。节假日高峰时段(8时-20时),全线的行车间隔缩短为6分30秒。

        目前,地铁运营方仍然在对16号线的信号等设备系统进行持续优化,积极推进“3编组改6编组”改造项目,不断细化列车运行方案,并根据16号线不同时段、站点的客流实际,进一步编制调整不对称运行图,持续提升运能运力。

        地铁方面提醒,此次小幅增能虽然已明显改善了16号线拥挤的状况,但仍无法完全满足高峰集中大运量的需求,因此,地铁运营方将继续(视情况)对16号线部分大客流车站采取限流措施,以保障乘客及运营的安全。

        

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