中国首条民营铁路“复活”：已有百年历史，定位旅游观光

        昆明铁路局与云南建水县近日宣布，双方将重启中国历史上第一条民营铁路——个碧石铁路，5月1日起正式开行米轨铁路旅游小火车，为百年米轨铁路保护开发探路。

        个（旧）碧（色寨）石（屏）铁路亦称个碧临屏铁路，于1915年4月开工修建，1936年10月全线开通运营，是云南人自主筹资、自主修建、自主经营的中国第一条民营铁路，轨距600毫米（寸轨）。1970年，为与滇越铁路接轨，个碧石铁路碧色寨至石屏段寸轨改建成米轨，称为蒙宝铁路，近年停运。遗留鸡街至个旧34千米线路保留600毫米的寸轨，1991年1月全面停运。

        新开行的建水古城小火车线路为个碧石铁路一部分，从建水古城东站出发，经双龙桥、乡会桥达到团山，全长13公里。列车以小编组、慢速度的开行方式，将分布在铁路沿线的古村落、古建筑和古桥连接起来。列车最大编组为6辆，定编246人，由普通车、功能车、花车组成。

        “最好的保留就是开发”。设计者刘红波告诉记者，此旅游小火车列车车厢设计融合民国时期中、法艺术风格特点，整个设计讲求最大限度复原上世纪初火车样式，让旅游者感受上世纪火车风情。

        云南米轨铁路由历史上的滇越铁路、滇缅铁路、叙（府，今宜宾）昆铁路、个碧石寸轨等铁路演变而来，现保存有米轨滇越铁路（昆河线）、蒙宝线、昆石线、昆小线和草官线，全长656.6公里。其运营了一百多年，承载着中国、法国、越南三国特殊的历史记忆，是重要的世界性历史文化资源和中国重要的工业遗产、世界米轨铁路的“活化石”。其中，滇越铁路是一个典型的跨国、跨族、跨界，融自然和人文景观于一体的文化遗产，很有潜力成为中国首条以铁路为载体的文化遗产。

        昆明铁路局米轨开发办主任冯宏称，云南米轨沿线及周边拥有大量待开发的自然景观资源和历史文化资源。随着米轨铁路转变功能，路地共同整合资源，发展“米轨旅游观光线路”不仅成为可能，也成为保护和开发利用米轨铁路的主要方向。

        建水始建于唐元和年间（810年前后），最早为南诏时修筑的土城，明洪武二十年扩建为砖城，曾是滇南政治、经济、文化、军事中心和交通枢纽，境内名胜古迹、美食民风荟萃，广受游客欢迎。

        （据中新财经云南电）